【摘 要】
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目的 在模拟驾驶场景中探究不同光照条件对车辆速度知觉的影响。方法 采用3(光照条件:白天、黄昏、夜间)×3(标准速度:36 km/h、72 km/h、108 km/h)的被试内设计,并使用基于交叉阶梯法的二择一迫选任务(2-AFC)采集32名被试对车辆速度估计的主观相等点(PSE)、相对标准速度的估计误差和相对白天的估计误差。结果 (1)光照效应存在,白天条件下的主观相等点显著高于其余两种条件;标
【基金项目】
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载人航天工程航天医学实验领域项目(HYZHXM03001); 浙江省自然科学基金项目(No.LQ19C090008); 某部173计划项目(2021-JCJQ-JJ-1308); 人因工程重点实验室基金(6142222210103,614222210301);
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目的 在模拟驾驶场景中探究不同光照条件对车辆速度知觉的影响。方法 采用3(光照条件:白天、黄昏、夜间)×3(标准速度:36 km/h、72 km/h、108 km/h)的被试内设计,并使用基于交叉阶梯法的二择一迫选任务(2-AFC)采集32名被试对车辆速度估计的主观相等点(PSE)、相对标准速度的估计误差和相对白天的估计误差。结果 (1)光照效应存在,白天条件下的主观相等点显著高于其余两种条件;标准速度会影响光照对速度知觉的作用,仅在72 km/h和108 km/h的速度条件下存在光照效应,且在108 km/h的条件下,白天的主观相等点仅显著高于黄昏条件的主观相等点。(2)两类估计误差的结果进一步验证了主观相等点的结果。结论 (1)光照效应存在,光照变化影响速度知觉,光照降低会导致速度的高估;(2)标准速度的变化会影响光照效应的作用,光照效应仅在中、高速条件下存在。
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