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招商局有几位出身于舰长的船长，其中著名的船长有“中山”舰舰长章臣桐。
一、“中山”舰事件真相
“中山舰事件”是中国近代史上的重大事件。“中山舰事件”真是蒋介石制造的吗？看过章臣桐1965年8月亲笔叙述的“中山舰事件”史实，便能真相大白。
章臣桐生于1892年，江苏江阴人。1911年考入吴淞商船专科学校，不久吴淞海军学校吸收了章臣桐等11名学生作士官学员。他品学兼优，受到校长萨镇冰的好评，毕业后包送进南京海军水雷学校深造。 1915年毕业。1918年任北洋海军“靖安”舰驾驶员。1923年，孙中山在广州组建海军，章臣桐受同乡田士捷舰长的电约赴广州，跟随江西宜黄人、海军军官欧阳琳去“永丰”舰，策划起义成功，赶走了原舰长常光球。孙中山即任命欧阳琳为“永丰”舰舰长，脱离了北洋海军司令温树德的控制。1924年，章臣桐在广州大本营加入了国民党，并先后任海军局军衡课课长和“中山”舰副舰长。1925年3月12日，孙中山在北京病逝，廖仲恺又被暗杀，群龙无首，国民党分裂成左、右两大派，以蒋介石为首的一派争权夺利，频施阴谋。“中山”舰舰长欧阳琳被他堂弟欧阳格逼走香港不归，空缺的舰长位置为多方觊觎。作为蒋介石的心腹，海军军官欧阳格想抢占，当地军官强人陈肇英也想由自己的亲信充任。章臣桐担心欧阳格抢夺“中山”舰，揭露他抢舰的阴谋，被他殴打。章臣桐将危急情势报告了海军局代局长李之龙，李闻之也觉得很严重，应该当机立断。
“中山”舰原是由清政府海军大臣载洵和北洋海军提督萨镇冰出面，在日本三菱工厂订制的炮舰。设有重炮8门，1912年6月建成，1913年编入海军第一舰队，1923年起义成功，开赴广州汕头驻防。该舰长62米，宽8．9米，型深4．5米，排水量780吨，航速25公里，造价68万两白银，平头，双烟囱。1922年，反动军阀陈炯明背叛孙中山，炮轰大本营。孙中山被“永丰”舰舰长冯肇宪邀登该舰，指挥平叛达55天，这就是孙大总统蒙难记。1925年4月16日，广东囯民政府为纪念孙中山逝世，命名“永丰”舰为“中山”舰。1926年6月20日，蒋介石阴谋制造了“中山舰事件”，进行反共。1938年，“中山”舰在武汉参加了抗日保卫战，被日军炸沉于湖北金口水域。1979年打捞出水。
当时的国民政府海军局代局长李之龙，湖北沔阳人，生于1897年，1916年考入烟台海军学校，1921年加入共产党，1923年领导京汉铁路大罢工，1924年入黄埔军校第一期学习。1925年讨阀陈炯明，同年任海军局政治部主任、代局长，上级要他兼“中山”舰舰长。他一身戎装，英俊潇洒。李之龙对国民政府主席汪兆铭说，“我不能兼中山舰长，水陆无法兼顾。”汪说：“那你说怎么办？”李之龙非常信任章臣桐，极力推荐他任“中山”舰代舰长。汪兆铭一口答应，立即签发委任状：“命令章臣桐着代理“中山”舰舰长，此令，军事委员会主席汪兆铭，1926年3月12日。”所以18日发生“中山舰事件”时，李之龙不是“中山”舰舰长，舰长仅为中校，而当时29岁的李之龙已是中将。
1926年3月18日，为人阴险善谋、诡计多端的海军学校副校长欧阳格，打电话给黄埔军校驻省办事处副官、侄子欧阳钟，叫他用办事处名义写信向海军局要艘得力的兵舰开黄埔，说是蒋介石校长要的，所谓得力的兵舰暗指“中山”舰。李之龙接到调舰公函：“敬启者，顷接教育长（邓寅达）电话，转奉校长命令，着接通知海军局迅速派得力兵舰两艘开赴黄埔，听候差遣等因，奉此，相应通知贵局，速派兵舰两艘开赴黄埔为祷。此致海军局大鉴。中央军事政治学校驻省办事处启，三月十八日”。 既然是校长命令，却以辗转电话传达，不是军校直接签发，而由办事处承办，与以往不同。公函发于18日夜晚，包藏祸心，即蒋介石事后所谓的校长讲话中，加以“深夜异动” 罪名的诬陷。
李之龙见公函后，也没深思背后的阴谋，由于蒋介石远在黄埔，一时无法联系，他便手写两张调令送到章臣桐和“玉璧”舰舰长手中，命令升火起航。但两舰至19日天亮方才到达黄埔，这与蒋介石的“深夜异动” 对不上号。
“中山”舰到达黄埔后，章臣桐即向军校教导处报到。蒋介石闻讯后表示讶异，声称没有命令调遣两舰来黄埔。李之龙得知此事后，即请示蒋校长后，命令两舰当日返回广州。
这时，蒋介石的爪牙欧阳格等人四处造谣：什么“李之龙派兵舰赴黄埔，伙同汪精卫要绑架蒋介石去海参葳！”“兵舰来黄埔要抢军校军火库！”“共产党制造暴乱！”等等。3月20日，蒋介石撤消李之龙职务，流氓军官陈肇英奉蒋命令派出12名士兵荷枪实弹踢开李之龙家门，把他五花大绑，布蒙双目，用枪口顶着他的嘴巴。他想冤家路窄，今天必死无疑。士兵还抄走了派舰公函加以销毁。蒋介石即派兵驻守“中山”舰，拘留舰上官兵130余人，派兵包围苏联顾问团和省港罢工委员会，拘捕黄埔军校和第一军中的共产党员，迫使共产党员退出第一军，吓跑汪兆铭出走法国。
蒋介石立即任命欧阳格为海军舰队司令，在军法处处长马文车审训李之龙时，李据理力争，并提出将下令调舰的欧阳钟丶欧阳格进行审训和追究，是他俩陷害自已。
31日，欧阳钟被捕。4月1日，蒋介石自虎冂乘“中山”舰回黄埔途中，他询问章臣桐18日“中山”舰起航经过，中途是否有人上下？章回答无人上下。蒋介石闻之深思不语。这时立在章臣桐背后的欧阳格拼命用脚踢他，示意不要多说，他狠狠地瞪了欧一眼。蒋介石看在眼里。欧阳格，江西黄宜人，生于1895年，毕业于吴淞海军军官学校，右派骨干分子。
几天后，时任军校秘书长的陈立夫转交蒋介石一封信给欧阳格，欧便去校长室，后被蒋“保护性” 逮捕。蒋说：“他与右派勾结，制造事端。”后来，欧阳格把他和陈肇英等人策划“中山舰事件”经过写成文稿给蒋看，被蒋训了一顿，并扣下文稿，众人猜不透蒋的用意。北伐时，蒋令他随军出征，后来派他任上海工人武装起义的特派员。他犯了贪污罪，被蒋下令枪毙。应该说欧阳格策划“中山舰事件”符合蒋介石反共的政治需要，但蒋还不想和共产党决裂，所以不久他又释放了李之龙，李之龙随即参加了北伐战争。在武汉，李之龙发表长文，谴责蒋介石反共。1928年2月，李之龙在广州发动海军起义，被捕牺牲。 “中山舰事件”发生后，中共毛泽东、周恩来、陈延年等人提出反击蒋介石，但陈独秀却退让，使蒋介石篡夺了第一军军权，不久他又提出“整顿党务案”， 排斥共产党人，窃取了国民党的中央实权。
二、章臣桐奋战长江抗日
章臣桐利用自己舰长身份掩护了很多共产党员安全离舰，参加北伐。不久，他被免去“中山”舰代舰长职务，调任海军学校副校长，对这种明升暗降不满而无奈。他知道国民党内部争权夺利日趋激烈，再呆在海军中风险更大，前途难料，便急流勇退。7月北伐开始后，章臣桐脱离国民党和军界，长期在上海肇兴轮船公司和招商局工作。1927年被任命为第一交通大学筹委会委员。在1934年国民政府交通部的船员录上，章臣桐获丙等船长证书，编号22号。此前他任“肇兴”、“荣兴”轮船长。1934年进入招商局后，便先后出任“江靖”、“江新”、“江襄”、“江汉”等长江客货轮船长。
抗战时期，章臣桐出任大型客货船“江顺”轮船长。“江顺”轮4328总吨，马力1800匹，长近100米，1920年购入，购价56万元。1937年，“江顺”轮与招商局的“海祥”、“海瑞”、“江安”、“江汉”、“江建”、“江华”、“江新”等18艘江海轮撤入长江内，积极抢运军公物资、伤病军人、难民等，到武汉失守，共抢运军民达94万余人，军公物资47万余吨，立下汗马功劳。他们把很多重要工厂设备、科研设备被运到大后方，减少了损失。
1938年5月下旬，武汉失守前，章臣桐奉命驾驶“江顺”轮和“江安”轮一起，把武汉招商局1、2、3号三只浮码头拖到宜昌，供撤退的六大江轮停靠。“江顺”轮不是拖轮，这种大型浮码头拖带航行十分困难，遇到主航道上的大漩涡便要失控，见浮码头在漩涡中沉浮不定，令人惊恐。经过“江安”轮的配合，终于先后把三只浮码头拖到了宜昌。“海祥”、“海瑞”轮抢运来的8万吨器材也有了码头卸货。
1938年8月，日军进攻武汉，驻武汉八路军办事处要撤往宜昌，船票非常紧张。原海运局工会主席夏爵一当时在武汉做地下工作，办事处廖似光要求他设法购到二十几张船票。夏虽为难，但这是党的命令，他便找“江顺”轮船长章臣桐及同学颜海光等人帮忙，终于购到船票，保证了办事处及时而安全地撒到宜昌。这是章臣桐船长为革命做了一件好事。
武汉失守后，靠泊在宜昌的六大江轮又成了日军轰炸的目标，这些招商局的命根子船必须撤往天险川江。
章臣桐奉命与“江安”轮当开路先锋，招商局派来了资深的老领港徐乃桐，中山县人，瘦瘦的，51岁，入局已卅多年，技术熟练，经验丰富。他指挥川江航行大多用手势代替口令，简洁明了。川江称天险，航道长达647公里，海拔高度相差145米，1938年11月13日上午10时，他俩驾着“江顺”轮，“江安”轮紧随其后，两轮顶着十几节江流进入西陵峡，向川江上游驶去。驶过秭归，到达庙河，逆流而上，尽可能避免减速让船，一减速就走不动。川江航道弯曲狭窄，礁石林立，浅滩众多。号称有35座险滩，其中泄滩、青滩、崆岭、滟滪堆自古以来为四大名滩。
“江顺”轮在章船长、徐领港引领下，自入西陵峡后，两岸高山峻岭，遮天蔽日。过了秭归，崆岭滩和青滩相继迎接两轮。俗话说：“青滩泄滩不是滩，崆岭才是鬼门关！”崆岭滩凶险无比，礁石林立。章船长和驾驶员们见礁石横入江中主航道，犬牙交错，急流奔泻，真如火烧眉毛，心中焦急。只见徐领港一会儿左舵，一会儿右舵，一会儿叫对着大礁石摆定！距礁二三十米突然大舵角避让。弯弯曲曲，穿缝航行，右让左避，叫船员胆寒心惊。到了“大珠” 水道，两轮减速，等三艘下水小船通过后，徐领港才指挥江顺轮从北漕航行。他告诉章船长，这水道一边其实是道石梁，长有200多米，宽有30多米横卧江中，把水域分割成南北水漕，南漕礁多难行。北漕狭窄，也有礁石当道，他指着漕中一块明礁说，这块明礁也叫“对我来”， 没有刻字。现在我们就对着它摆定！他告诉大家，几十年前一艘德国船就在此触礁沉没。可见这里多么险恶。
刚过崆岭礁区水域，青滩接踵而至，真是喘不过气来。这青滩是明嘉靖二年时危崖崩入江中，堆积成滩，乱石如林，水流喘急，俗称“铁门坎”！水流实在太急，徐领港只得叫机舱加车头，船头浪花飞溅，发出轰轰巨响。但船速很缓慢，有时船舷与礁石近在咫尺。“江顺”轮终算熬过了青滩区，舵长把舵轮交给一位舵工说，“让我喘口气抽支烟。”徐领港笑着说：“跳脚的事还在后头来！”
“江顺”轮和“江安”轮驶过香溪，刚过屈原祠，便迎来了泄滩。这次“江顺”轮打头阵。章臣桐站在驾驶台上，望着岸边众多纤夫弯着腰背，吃力地背着牵绳把几百吨小船拉向上游，心中无限同情。“江安”轮在泄滩下方抛锚，等“江顺”轮先行岸绞过滩。这泄滩奔流如瀑布似的。章、徐两人指挥船员配合上百名纤夫绞船，船刚绞爬到一半，钢缆先崩断一根，接着另外两根也一一崩断，只见船身从半坡上唰一下倒退扫下来，快速倒冲着，眼看要与“江安”轮发生猛烈碰撞。章船长大叫：“抛双锚！刹牢！”徐领港大叫“江安”轮水头把轮胎靠把抛向两船碰撞处，“江安”轮水手长顾孝根行动飞快，靠把到位。碰撞中虽有几个船员跌倒，幸亏“江顺”轮受到双锚作用总算化险为夷。章船长与徐领港研究绞缆崩断原因，主要是岸上缆桩太近，绞滩角度不对，一定要在远处重新设置绞缆桩，调整角度。150多名工人经过几天奋战改桩，终算绞滩成功。后来，“江汉”等四大江轮也顺利地过了这道险滩，过了巴东进入巫峡，过了金盔银甲峡，进入瞿塘峡，过了奉节到万县，胜利在望。
但奉节县东瞿塘峡口的江心“滟滪堆”也是一道险滩。俗称“燕窝石”，是一座横亘江心的大礁石群，长达四十多米，宽约十五米，当时没入水中，仅有一块岩石上刻着“对我来” 三个大字露出水面，礁石漩涡连连，令人生畏。偏偏徐领港叫舵让船贴着三字礁航行，反而安全通过。他见“江安”轮避石而行，忙挥手示意危险。“江安”轮忙转向贴石穿行，才没有被卷入漩涡。
1939年10月12日，六大江轮全部胜利到达重庆朝天门码头，得到了安全的保护，成为抗日胜利后大后方军民返回宁沪等地的运输主力。
“江顺”轮由于船身过长，租给搬迁到重庆的吴淞商船学校作校舍，章臣桐被提升为招商局长江航运处船务部主任。抗战胜利后，章臣桐仼船务处副处长兼考核课课长。解放后，任招商局南京分局驻埠船长。1952年任上海分局监督科科长。1965年去世，享年73岁。
一、“中山”舰事件真相
“中山舰事件”是中国近代史上的重大事件。“中山舰事件”真是蒋介石制造的吗？看过章臣桐1965年8月亲笔叙述的“中山舰事件”史实，便能真相大白。
章臣桐生于1892年，江苏江阴人。1911年考入吴淞商船专科学校，不久吴淞海军学校吸收了章臣桐等11名学生作士官学员。他品学兼优，受到校长萨镇冰的好评，毕业后包送进南京海军水雷学校深造。 1915年毕业。1918年任北洋海军“靖安”舰驾驶员。1923年，孙中山在广州组建海军，章臣桐受同乡田士捷舰长的电约赴广州，跟随江西宜黄人、海军军官欧阳琳去“永丰”舰，策划起义成功，赶走了原舰长常光球。孙中山即任命欧阳琳为“永丰”舰舰长，脱离了北洋海军司令温树德的控制。1924年，章臣桐在广州大本营加入了国民党，并先后任海军局军衡课课长和“中山”舰副舰长。1925年3月12日，孙中山在北京病逝，廖仲恺又被暗杀，群龙无首，国民党分裂成左、右两大派，以蒋介石为首的一派争权夺利，频施阴谋。“中山”舰舰长欧阳琳被他堂弟欧阳格逼走香港不归，空缺的舰长位置为多方觊觎。作为蒋介石的心腹，海军军官欧阳格想抢占，当地军官强人陈肇英也想由自己的亲信充任。章臣桐担心欧阳格抢夺“中山”舰，揭露他抢舰的阴谋，被他殴打。章臣桐将危急情势报告了海军局代局长李之龙，李闻之也觉得很严重，应该当机立断。
“中山”舰原是由清政府海军大臣载洵和北洋海军提督萨镇冰出面，在日本三菱工厂订制的炮舰。设有重炮8门，1912年6月建成，1913年编入海军第一舰队，1923年起义成功，开赴广州汕头驻防。该舰长62米，宽8．9米，型深4．5米，排水量780吨，航速25公里，造价68万两白银，平头，双烟囱。1922年，反动军阀陈炯明背叛孙中山，炮轰大本营。孙中山被“永丰”舰舰长冯肇宪邀登该舰，指挥平叛达55天，这就是孙大总统蒙难记。1925年4月16日，广东囯民政府为纪念孙中山逝世，命名“永丰”舰为“中山”舰。1926年6月20日，蒋介石阴谋制造了“中山舰事件”，进行反共。1938年，“中山”舰在武汉参加了抗日保卫战，被日军炸沉于湖北金口水域。1979年打捞出水。
当时的国民政府海军局代局长李之龙，湖北沔阳人，生于1897年，1916年考入烟台海军学校，1921年加入共产党，1923年领导京汉铁路大罢工，1924年入黄埔军校第一期学习。1925年讨阀陈炯明，同年任海军局政治部主任、代局长，上级要他兼“中山”舰舰长。他一身戎装，英俊潇洒。李之龙对国民政府主席汪兆铭说，“我不能兼中山舰长，水陆无法兼顾。”汪说：“那你说怎么办？”李之龙非常信任章臣桐，极力推荐他任“中山”舰代舰长。汪兆铭一口答应，立即签发委任状：“命令章臣桐着代理“中山”舰舰长，此令，军事委员会主席汪兆铭，1926年3月12日。”所以18日发生“中山舰事件”时，李之龙不是“中山”舰舰长，舰长仅为中校，而当时29岁的李之龙已是中将。
1926年3月18日，为人阴险善谋、诡计多端的海军学校副校长欧阳格，打电话给黄埔军校驻省办事处副官、侄子欧阳钟，叫他用办事处名义写信向海军局要艘得力的兵舰开黄埔，说是蒋介石校长要的，所谓得力的兵舰暗指“中山”舰。李之龙接到调舰公函：“敬启者，顷接教育长（邓寅达）电话，转奉校长命令，着接通知海军局迅速派得力兵舰两艘开赴黄埔，听候差遣等因，奉此，相应通知贵局，速派兵舰两艘开赴黄埔为祷。此致海军局大鉴。中央军事政治学校驻省办事处启，三月十八日”。 既然是校长命令，却以辗转电话传达，不是军校直接签发，而由办事处承办，与以往不同。公函发于18日夜晚，包藏祸心，即蒋介石事后所谓的校长讲话中，加以“深夜异动” 罪名的诬陷。
李之龙见公函后，也没深思背后的阴谋，由于蒋介石远在黄埔，一时无法联系，他便手写两张调令送到章臣桐和“玉璧”舰舰长手中，命令升火起航。但两舰至19日天亮方才到达黄埔，这与蒋介石的“深夜异动” 对不上号。
“中山”舰到达黄埔后，章臣桐即向军校教导处报到。蒋介石闻讯后表示讶异，声称没有命令调遣两舰来黄埔。李之龙得知此事后，即请示蒋校长后，命令两舰当日返回广州。
这时，蒋介石的爪牙欧阳格等人四处造谣：什么“李之龙派兵舰赴黄埔，伙同汪精卫要绑架蒋介石去海参葳！”“兵舰来黄埔要抢军校军火库！”“共产党制造暴乱！”等等。3月20日，蒋介石撤消李之龙职务，流氓军官陈肇英奉蒋命令派出12名士兵荷枪实弹踢开李之龙家门，把他五花大绑，布蒙双目，用枪口顶着他的嘴巴。他想冤家路窄，今天必死无疑。士兵还抄走了派舰公函加以销毁。蒋介石即派兵驻守“中山”舰，拘留舰上官兵130余人，派兵包围苏联顾问团和省港罢工委员会，拘捕黄埔军校和第一军中的共产党员，迫使共产党员退出第一军，吓跑汪兆铭出走法国。
蒋介石立即任命欧阳格为海军舰队司令，在军法处处长马文车审训李之龙时，李据理力争，并提出将下令调舰的欧阳钟丶欧阳格进行审训和追究，是他俩陷害自已。
31日，欧阳钟被捕。4月1日，蒋介石自虎冂乘“中山”舰回黄埔途中，他询问章臣桐18日“中山”舰起航经过，中途是否有人上下？章回答无人上下。蒋介石闻之深思不语。这时立在章臣桐背后的欧阳格拼命用脚踢他，示意不要多说，他狠狠地瞪了欧一眼。蒋介石看在眼里。欧阳格，江西黄宜人，生于1895年，毕业于吴淞海军军官学校，右派骨干分子。
几天后，时任军校秘书长的陈立夫转交蒋介石一封信给欧阳格，欧便去校长室，后被蒋“保护性” 逮捕。蒋说：“他与右派勾结，制造事端。”后来，欧阳格把他和陈肇英等人策划“中山舰事件”经过写成文稿给蒋看，被蒋训了一顿，并扣下文稿，众人猜不透蒋的用意。北伐时，蒋令他随军出征，后来派他任上海工人武装起义的特派员。他犯了贪污罪，被蒋下令枪毙。应该说欧阳格策划“中山舰事件”符合蒋介石反共的政治需要，但蒋还不想和共产党决裂，所以不久他又释放了李之龙，李之龙随即参加了北伐战争。在武汉，李之龙发表长文，谴责蒋介石反共。1928年2月，李之龙在广州发动海军起义，被捕牺牲。 “中山舰事件”发生后，中共毛泽东、周恩来、陈延年等人提出反击蒋介石，但陈独秀却退让，使蒋介石篡夺了第一军军权，不久他又提出“整顿党务案”， 排斥共产党人，窃取了国民党的中央实权。
二、章臣桐奋战长江抗日
章臣桐利用自己舰长身份掩护了很多共产党员安全离舰，参加北伐。不久，他被免去“中山”舰代舰长职务，调任海军学校副校长，对这种明升暗降不满而无奈。他知道国民党内部争权夺利日趋激烈，再呆在海军中风险更大，前途难料，便急流勇退。7月北伐开始后，章臣桐脱离国民党和军界，长期在上海肇兴轮船公司和招商局工作。1927年被任命为第一交通大学筹委会委员。在1934年国民政府交通部的船员录上，章臣桐获丙等船长证书，编号22号。此前他任“肇兴”、“荣兴”轮船长。1934年进入招商局后，便先后出任“江靖”、“江新”、“江襄”、“江汉”等长江客货轮船长。
抗战时期，章臣桐出任大型客货船“江顺”轮船长。“江顺”轮4328总吨，马力1800匹，长近100米，1920年购入，购价56万元。1937年，“江顺”轮与招商局的“海祥”、“海瑞”、“江安”、“江汉”、“江建”、“江华”、“江新”等18艘江海轮撤入长江内，积极抢运军公物资、伤病军人、难民等，到武汉失守，共抢运军民达94万余人，军公物资47万余吨，立下汗马功劳。他们把很多重要工厂设备、科研设备被运到大后方，减少了损失。
1938年5月下旬，武汉失守前，章臣桐奉命驾驶“江顺”轮和“江安”轮一起，把武汉招商局1、2、3号三只浮码头拖到宜昌，供撤退的六大江轮停靠。“江顺”轮不是拖轮，这种大型浮码头拖带航行十分困难，遇到主航道上的大漩涡便要失控，见浮码头在漩涡中沉浮不定，令人惊恐。经过“江安”轮的配合，终于先后把三只浮码头拖到了宜昌。“海祥”、“海瑞”轮抢运来的8万吨器材也有了码头卸货。
1938年8月，日军进攻武汉，驻武汉八路军办事处要撤往宜昌，船票非常紧张。原海运局工会主席夏爵一当时在武汉做地下工作，办事处廖似光要求他设法购到二十几张船票。夏虽为难，但这是党的命令，他便找“江顺”轮船长章臣桐及同学颜海光等人帮忙，终于购到船票，保证了办事处及时而安全地撒到宜昌。这是章臣桐船长为革命做了一件好事。
武汉失守后，靠泊在宜昌的六大江轮又成了日军轰炸的目标，这些招商局的命根子船必须撤往天险川江。
章臣桐奉命与“江安”轮当开路先锋，招商局派来了资深的老领港徐乃桐，中山县人，瘦瘦的，51岁，入局已卅多年，技术熟练，经验丰富。他指挥川江航行大多用手势代替口令，简洁明了。川江称天险，航道长达647公里，海拔高度相差145米，1938年11月13日上午10时，他俩驾着“江顺”轮，“江安”轮紧随其后，两轮顶着十几节江流进入西陵峡，向川江上游驶去。驶过秭归，到达庙河，逆流而上，尽可能避免减速让船，一减速就走不动。川江航道弯曲狭窄，礁石林立，浅滩众多。号称有35座险滩，其中泄滩、青滩、崆岭、滟滪堆自古以来为四大名滩。
“江顺”轮在章船长、徐领港引领下，自入西陵峡后，两岸高山峻岭，遮天蔽日。过了秭归，崆岭滩和青滩相继迎接两轮。俗话说：“青滩泄滩不是滩，崆岭才是鬼门关！”崆岭滩凶险无比，礁石林立。章船长和驾驶员们见礁石横入江中主航道，犬牙交错，急流奔泻，真如火烧眉毛，心中焦急。只见徐领港一会儿左舵，一会儿右舵，一会儿叫对着大礁石摆定！距礁二三十米突然大舵角避让。弯弯曲曲，穿缝航行，右让左避，叫船员胆寒心惊。到了“大珠” 水道，两轮减速，等三艘下水小船通过后，徐领港才指挥江顺轮从北漕航行。他告诉章船长，这水道一边其实是道石梁，长有200多米，宽有30多米横卧江中，把水域分割成南北水漕，南漕礁多难行。北漕狭窄，也有礁石当道，他指着漕中一块明礁说，这块明礁也叫“对我来”， 没有刻字。现在我们就对着它摆定！他告诉大家，几十年前一艘德国船就在此触礁沉没。可见这里多么险恶。
刚过崆岭礁区水域，青滩接踵而至，真是喘不过气来。这青滩是明嘉靖二年时危崖崩入江中，堆积成滩，乱石如林，水流喘急，俗称“铁门坎”！水流实在太急，徐领港只得叫机舱加车头，船头浪花飞溅，发出轰轰巨响。但船速很缓慢，有时船舷与礁石近在咫尺。“江顺”轮终算熬过了青滩区，舵长把舵轮交给一位舵工说，“让我喘口气抽支烟。”徐领港笑着说：“跳脚的事还在后头来！”
“江顺”轮和“江安”轮驶过香溪，刚过屈原祠，便迎来了泄滩。这次“江顺”轮打头阵。章臣桐站在驾驶台上，望着岸边众多纤夫弯着腰背，吃力地背着牵绳把几百吨小船拉向上游，心中无限同情。“江安”轮在泄滩下方抛锚，等“江顺”轮先行岸绞过滩。这泄滩奔流如瀑布似的。章、徐两人指挥船员配合上百名纤夫绞船，船刚绞爬到一半，钢缆先崩断一根，接着另外两根也一一崩断，只见船身从半坡上唰一下倒退扫下来，快速倒冲着，眼看要与“江安”轮发生猛烈碰撞。章船长大叫：“抛双锚！刹牢！”徐领港大叫“江安”轮水头把轮胎靠把抛向两船碰撞处，“江安”轮水手长顾孝根行动飞快，靠把到位。碰撞中虽有几个船员跌倒，幸亏“江顺”轮受到双锚作用总算化险为夷。章船长与徐领港研究绞缆崩断原因，主要是岸上缆桩太近，绞滩角度不对，一定要在远处重新设置绞缆桩，调整角度。150多名工人经过几天奋战改桩，终算绞滩成功。后来，“江汉”等四大江轮也顺利地过了这道险滩，过了巴东进入巫峡，过了金盔银甲峡，进入瞿塘峡，过了奉节到万县，胜利在望。
但奉节县东瞿塘峡口的江心“滟滪堆”也是一道险滩。俗称“燕窝石”，是一座横亘江心的大礁石群，长达四十多米，宽约十五米，当时没入水中，仅有一块岩石上刻着“对我来” 三个大字露出水面，礁石漩涡连连，令人生畏。偏偏徐领港叫舵让船贴着三字礁航行，反而安全通过。他见“江安”轮避石而行，忙挥手示意危险。“江安”轮忙转向贴石穿行，才没有被卷入漩涡。
1939年10月12日，六大江轮全部胜利到达重庆朝天门码头，得到了安全的保护，成为抗日胜利后大后方军民返回宁沪等地的运输主力。
“江顺”轮由于船身过长，租给搬迁到重庆的吴淞商船学校作校舍，章臣桐被提升为招商局长江航运处船务部主任。抗战胜利后，章臣桐仼船务处副处长兼考核课课长。解放后，任招商局南京分局驻埠船长。1952年任上海分局监督科科长。1965年去世，享年73岁。