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自主创新，打造新生代客车
当客车市场同类产品的质量、价格都大同小异的时候，客车营运者提出了更高的要求——在满足乘客安全、舒适、高速的同时，还必须实现营运利润的最大化。正是在这样的需求背景下，苏州金龙立足自主技术创新，将现代轿车化科技运用于大型客车，以科技提升产品整体性能，打造全新大客设计理念，海格V系新款客车接踵面市，旨在通过技术创新，提升产品品质，为客户创造更大的价值。
苏州金龙新开发的海格V系客车，在客车底盘等关键技术上自主创新，使苏州金龙形成了自己的核心竞争力。作为国内少数拥有底盘开发生产权的厂家，苏州金龙自主开发出KLQ高速客车专用底盘，在底盘上采用了专用拉式离合器、进口空气悬挂，进口美弛前后桥，并首次将国际最新制动系统——前盘后鼓式制动器应用于11米以上的大客车。经过不断地改进和市场检验，苏州金龙底盘成为市场上技术领先、成熟的产品；先进的ECAS车身自动升降技术也应用到海格V系客车上，为整车平衡性能提供了必要的保障，可以根据需要自主调节车身高度，并在乘员或载重变化时自动调节悬挂气囊高度保持车辆行驶平顺性，提高乘坐舒适性，并在复杂路况下保证乘客的安全；轿车化气助力短杆换档技术、三轮轴式技术的应用更是开创了国内大型客车操控技术的先河。该技术操作简便，使驾驶过程更为安全便利，也使得乘坐更加舒适平稳。
苏州金龙海格V系新款客车，获得过多项外观造型设计专利。V92系列大型车造型和V7／V8系列中型车造型均获得了国家外观设计专利；V92的前后围和前后灯具设计、侧围立面银色装饰板设计充分体现产品的高贵大方，突出了现代感；V7／V8整车造型的圆弧流线型设计使整车造型富有动感，尤其是三条羽状飞翼型组合后尾灯设计，仿佛展翅高飞的鹰隼翅膀，凸显中型车的轻盈灵动。侧围双曲面的设计，则起到降低风阻、节油降耗的作用。V7／V8后围后挡风玻璃下方的“梭形”装饰亮带和“梭形”散热口——独创的“梭形”造型成为苏州金龙产品造型上的标志性识别特征。“梭形”散热口造型新颖美观，巧妙地解决了以往“传统型散热口、提高散热效率”和“隐蔽散热孔、提高美观性”之间的矛盾。“梭形”散热口将散热排风孔设计在“梭形”的下缘面上，既有效地隐蔽了散热孔，又提高了散热排风孔的有效面积，提高了散热效率，降低整车行驶油耗。
苏州金龙海格V系列客车率先使用氙气大灯。氙气前照灯可以发出高出传统卤素前照灯三倍的亮度效率．对有效提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有着明显的功效。氙气大灯的色温光最接近正午日光的颜色，用在车辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视觉疲劳。在正常的用车条件下，氙气大灯至少有6年的使用寿命，且耗能只有普通灯的一半，有效节省了整车电力。
为这些技术创新提供基础保证的，是苏州金龙投资建设的新型高速客车研究中心、博士后科研工作站、汽车性能检测中心等研发和实验机构，它们使苏州金龙客车产品研发达到了国内先进水平。
品质为王，专注精细管理
当前，中国的客车行业已进入“品质竞争”时代，而越来越多的客车厂商也将更加关注客户的营运价值。苏州金龙把技术和品质作为品牌形象的突破口，依靠技术创新占据市场制高点，借助产品精细化，突出品质优势。
苏州金龙新推出的V系列新款客车在秉承苏州金龙一贯的“安全，稳定、可靠”的基础之上，高起点进行技术创新。不仅满足了客车营运用户诸多品质方面的需求，而且引发了整个客车市场对产品品质的关注。V系列新款客车集技术领先、安全可靠，引领时尚等多种特性于一身，在细节上一丝不苟；在目前同质化严重的客车市场获得了鲜明的“身份”特征——舒适，耐用、性价比高。V系列所具有的“精细设计、精巧造型。精心配置”内涵，是苏州金龙注重品质的具体体现。
海格V系新品车内整体布局采用大型航空客机机舱设计理念，超高车内空间宽敞、明亮，豪华气派，欧洲风格的整体行李架，预留更大的车内空间，过道宽阔；司机座椅采用空气悬浮式，可以根据路况和驾乘者的不同体重将预置力调至需要数值。
内饰行李架与风道为分体式，行李架底部为蓝色纬编织物面料，与座椅相映搭配。阅读灯采用最新开发的款式，造型独特，金属质感的触摸式阅读灯开关和扬声器提升了整体档次。
此外，海格V系客车还专门为乘客安排了安全带，安全锤、软化护栏，安全天窗等一系列人性化安全设施；配合以沐浴式出风口杀菌过滤新风换气空调、新型环保阅读灯、自动翻转折叠液晶彩显、豪华触摸式饮水机等高科技车内豪华辅助设施，缔造出海格V系客车人性安全的驾乘空间。
海格V系列车型内饰材料大量采用了软化、可回收利用的环保材料，安装工艺上尽量减少胶水等易产生刺激性气味材料的使用，内饰面科采用浅灰色P海格VC皮革；颜色为蓝灰搭配，减少视觉疲劳，充分体现了健康环保的人性化设计理念。
与轿车类似，大型客车的造型也在很大程度上左右了用户选择的目光，不同的是，人们希望在大客外观中领略到的不仅仅是简单的绰约多姿、金相玉质，更要有一种巍峨挺拔的豪华气度，而这也正是v9系列外形上的优势所在。目前，国内高端客车产品大多沿袭国外客车的造型，V9系则独出机杼，采用苏州金龙自主开发专利整体造型，设计上则借鉴欧洲最前卫的畅销车型，线条流畅圆润，尊贵典雅。
XV92前围挡风采用超大曲面、无盲区流线型挡风安全玻璃，视野开阔的同时能有效降低风阻；雨刷采用专利玻璃开孔技术；仿真系统优化设计的球笼式车身骨架结构；骨架前后设有碰撞吸能区，全面保障乘客安全。
不单如此，海格V92更运用了一系列安全动力辅件来完善整车的力学平衡性能，例如能有效减小刹车蹄片和轮胎的磨损、防止制动失灵的法国telem电涡流缓速器；精密可靠，将准确的机械运作和反应敏捷的液压系统完美地结合于一体的德国ZF助力方向机、WABCO防抱死、ABS系统等。这一系列安全措施的完善大大提高了整车的安全性能，同时也提高了整车豪华性与舒适性。
战略合作，技术升级提速
苏州金龙在立足自主技术开发的同时，走技术国际合作道路，与国际局域网技术应用的先驱法国欧科佳公司合作，将CAN总线技术运用到海格V系客车上。装备了CAN总线的苏州金龙海格V系新品客车，大大减少电缆、插接件的数量；系统中基本上不再使用熔断器和继电器；可以实现复杂的控制功能(智能车门、中央控制多媒体系统等)；提高车辆的可靠性和安全性；具有故障自我检测功能；降低综合成本，提高了营运投资价值。
苏州金龙加强与上游供应商、下游营运企业和科研院所展开技术合作，使产品技术升级的速度大大加快。与潍柴动力合作，是国内第一家把大功率发动机应用到客车上的厂商。
与上海锦江商旅合作，开展前轮盘式制动、后轮鼓式制动技术的研究和试验，使我国客车的制动技术提升到新的水平，提高了客车的主动安全性能。
还与合肥工业大学合作，由苏州金龙博士后科研工作站课题立项，专门开展降低客车噪声的系统研究。组织公司技术人员进行技术攻关，应用现代噪声控制理论，运用Ansys、sysnome等先进软件对整车进行振动响应的模态分析，声场分析，从而在设计上进行噪声的有效控制。
在客车的设计、生产过程采用吸声、隔声、减振、阻尼、密封等技术措施，同时遵循降噪效果好、技术上可行、经济上可取的原则．有效地降低了客车的车外加速噪声，使得试验样车的加速行驶车外噪声下降了5—6dB(A)，使海格V系客车的车外噪声在业内率先达到欧洲第二阶段噪声控制标准。
苏州金龙不断追求技术突破。提升产品品质。苏州金龙海格V系列的诞生，意味着“品质为王”的客车时代已经来临。
当客车市场同类产品的质量、价格都大同小异的时候，客车营运者提出了更高的要求——在满足乘客安全、舒适、高速的同时，还必须实现营运利润的最大化。正是在这样的需求背景下，苏州金龙立足自主技术创新，将现代轿车化科技运用于大型客车，以科技提升产品整体性能，打造全新大客设计理念，海格V系新款客车接踵面市，旨在通过技术创新，提升产品品质，为客户创造更大的价值。
苏州金龙新开发的海格V系客车，在客车底盘等关键技术上自主创新，使苏州金龙形成了自己的核心竞争力。作为国内少数拥有底盘开发生产权的厂家，苏州金龙自主开发出KLQ高速客车专用底盘，在底盘上采用了专用拉式离合器、进口空气悬挂，进口美弛前后桥，并首次将国际最新制动系统——前盘后鼓式制动器应用于11米以上的大客车。经过不断地改进和市场检验，苏州金龙底盘成为市场上技术领先、成熟的产品；先进的ECAS车身自动升降技术也应用到海格V系客车上，为整车平衡性能提供了必要的保障，可以根据需要自主调节车身高度，并在乘员或载重变化时自动调节悬挂气囊高度保持车辆行驶平顺性，提高乘坐舒适性，并在复杂路况下保证乘客的安全；轿车化气助力短杆换档技术、三轮轴式技术的应用更是开创了国内大型客车操控技术的先河。该技术操作简便，使驾驶过程更为安全便利，也使得乘坐更加舒适平稳。
苏州金龙海格V系新款客车，获得过多项外观造型设计专利。V92系列大型车造型和V7／V8系列中型车造型均获得了国家外观设计专利；V92的前后围和前后灯具设计、侧围立面银色装饰板设计充分体现产品的高贵大方，突出了现代感；V7／V8整车造型的圆弧流线型设计使整车造型富有动感，尤其是三条羽状飞翼型组合后尾灯设计，仿佛展翅高飞的鹰隼翅膀，凸显中型车的轻盈灵动。侧围双曲面的设计，则起到降低风阻、节油降耗的作用。V7／V8后围后挡风玻璃下方的“梭形”装饰亮带和“梭形”散热口——独创的“梭形”造型成为苏州金龙产品造型上的标志性识别特征。“梭形”散热口造型新颖美观，巧妙地解决了以往“传统型散热口、提高散热效率”和“隐蔽散热孔、提高美观性”之间的矛盾。“梭形”散热口将散热排风孔设计在“梭形”的下缘面上，既有效地隐蔽了散热孔，又提高了散热排风孔的有效面积，提高了散热效率，降低整车行驶油耗。
苏州金龙海格V系列客车率先使用氙气大灯。氙气前照灯可以发出高出传统卤素前照灯三倍的亮度效率．对有效提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有着明显的功效。氙气大灯的色温光最接近正午日光的颜色，用在车辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视觉疲劳。在正常的用车条件下，氙气大灯至少有6年的使用寿命，且耗能只有普通灯的一半，有效节省了整车电力。
为这些技术创新提供基础保证的，是苏州金龙投资建设的新型高速客车研究中心、博士后科研工作站、汽车性能检测中心等研发和实验机构，它们使苏州金龙客车产品研发达到了国内先进水平。
品质为王，专注精细管理
当前，中国的客车行业已进入“品质竞争”时代，而越来越多的客车厂商也将更加关注客户的营运价值。苏州金龙把技术和品质作为品牌形象的突破口，依靠技术创新占据市场制高点，借助产品精细化，突出品质优势。
苏州金龙新推出的V系列新款客车在秉承苏州金龙一贯的“安全，稳定、可靠”的基础之上，高起点进行技术创新。不仅满足了客车营运用户诸多品质方面的需求，而且引发了整个客车市场对产品品质的关注。V系列新款客车集技术领先、安全可靠，引领时尚等多种特性于一身，在细节上一丝不苟；在目前同质化严重的客车市场获得了鲜明的“身份”特征——舒适，耐用、性价比高。V系列所具有的“精细设计、精巧造型。精心配置”内涵，是苏州金龙注重品质的具体体现。
海格V系新品车内整体布局采用大型航空客机机舱设计理念，超高车内空间宽敞、明亮，豪华气派，欧洲风格的整体行李架，预留更大的车内空间，过道宽阔；司机座椅采用空气悬浮式，可以根据路况和驾乘者的不同体重将预置力调至需要数值。
内饰行李架与风道为分体式，行李架底部为蓝色纬编织物面料，与座椅相映搭配。阅读灯采用最新开发的款式，造型独特，金属质感的触摸式阅读灯开关和扬声器提升了整体档次。
此外，海格V系客车还专门为乘客安排了安全带，安全锤、软化护栏，安全天窗等一系列人性化安全设施；配合以沐浴式出风口杀菌过滤新风换气空调、新型环保阅读灯、自动翻转折叠液晶彩显、豪华触摸式饮水机等高科技车内豪华辅助设施，缔造出海格V系客车人性安全的驾乘空间。
海格V系列车型内饰材料大量采用了软化、可回收利用的环保材料，安装工艺上尽量减少胶水等易产生刺激性气味材料的使用，内饰面科采用浅灰色P海格VC皮革；颜色为蓝灰搭配，减少视觉疲劳，充分体现了健康环保的人性化设计理念。
与轿车类似，大型客车的造型也在很大程度上左右了用户选择的目光，不同的是，人们希望在大客外观中领略到的不仅仅是简单的绰约多姿、金相玉质，更要有一种巍峨挺拔的豪华气度，而这也正是v9系列外形上的优势所在。目前，国内高端客车产品大多沿袭国外客车的造型，V9系则独出机杼，采用苏州金龙自主开发专利整体造型，设计上则借鉴欧洲最前卫的畅销车型，线条流畅圆润，尊贵典雅。
XV92前围挡风采用超大曲面、无盲区流线型挡风安全玻璃，视野开阔的同时能有效降低风阻；雨刷采用专利玻璃开孔技术；仿真系统优化设计的球笼式车身骨架结构；骨架前后设有碰撞吸能区，全面保障乘客安全。
不单如此，海格V92更运用了一系列安全动力辅件来完善整车的力学平衡性能，例如能有效减小刹车蹄片和轮胎的磨损、防止制动失灵的法国telem电涡流缓速器；精密可靠，将准确的机械运作和反应敏捷的液压系统完美地结合于一体的德国ZF助力方向机、WABCO防抱死、ABS系统等。这一系列安全措施的完善大大提高了整车的安全性能，同时也提高了整车豪华性与舒适性。
战略合作，技术升级提速
苏州金龙在立足自主技术开发的同时，走技术国际合作道路，与国际局域网技术应用的先驱法国欧科佳公司合作，将CAN总线技术运用到海格V系客车上。装备了CAN总线的苏州金龙海格V系新品客车，大大减少电缆、插接件的数量；系统中基本上不再使用熔断器和继电器；可以实现复杂的控制功能(智能车门、中央控制多媒体系统等)；提高车辆的可靠性和安全性；具有故障自我检测功能；降低综合成本，提高了营运投资价值。
苏州金龙加强与上游供应商、下游营运企业和科研院所展开技术合作，使产品技术升级的速度大大加快。与潍柴动力合作，是国内第一家把大功率发动机应用到客车上的厂商。
与上海锦江商旅合作，开展前轮盘式制动、后轮鼓式制动技术的研究和试验，使我国客车的制动技术提升到新的水平，提高了客车的主动安全性能。
还与合肥工业大学合作，由苏州金龙博士后科研工作站课题立项，专门开展降低客车噪声的系统研究。组织公司技术人员进行技术攻关，应用现代噪声控制理论，运用Ansys、sysnome等先进软件对整车进行振动响应的模态分析，声场分析，从而在设计上进行噪声的有效控制。
在客车的设计、生产过程采用吸声、隔声、减振、阻尼、密封等技术措施，同时遵循降噪效果好、技术上可行、经济上可取的原则．有效地降低了客车的车外加速噪声，使得试验样车的加速行驶车外噪声下降了5—6dB(A)，使海格V系客车的车外噪声在业内率先达到欧洲第二阶段噪声控制标准。
苏州金龙不断追求技术突破。提升产品品质。苏州金龙海格V系列的诞生，意味着“品质为王”的客车时代已经来临。