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随着电动自行车保有量的急剧增加，其在城市非机动车道的主体地位越来越明显。鉴于此，研究城市道路中电动自行车占主体地位的非机动车道的通行能力显得具有一定的意义。提出了一种电动自行车元胞自动机模型。该模型是机动车Nagle—schreckenberg（NS）模型基础上，考虑电动自行车的行驶特性及换道行为，从而建立符合电动自行车行驶行为的模型。根据模型的规则．在不同随机慢化概率条件下进行了仿真，其通行能力及速度一密度仿真曲线均符合理论值。