【摘 要】
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开展了柴油／二甲氧基甲烷（DMM）混合燃料喷雾特性的研究。研究结果表明，在相同环境压力和喷嘴直径下，随着燃料中二甲氧基甲烷掺混比例的增加，喷雾锥角增大，贯穿距离减小；环境压力的增
【机 构】
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西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室
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开展了柴油／二甲氧基甲烷（DMM）混合燃料喷雾特性的研究。研究结果表明，在相同环境压力和喷嘴直径下，随着燃料中二甲氧基甲烷掺混比例的增加，喷雾锥角增大，贯穿距离减小；环境压力的增加使得燃油喷雾锥角增大，贯穿距离度减小。对于不同燃油，喷雾锥角与环境压力均呈现θ∝p^0.15 a的关系；随着喷孔直径增加，喷雾锥角增大，贯穿距离增长；在非破碎段区间内各种燃料的贯穿距离与时间均成正比关系；在破碎段区间内贯穿距离与时间呈现s∝t^n关系，对于柴油n=0．6，而且随着DMM含量的增加”值逐渐减小，直至纯DMM时n=0
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