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摘要：针对铁路企业科技社团开展的学术交流活动的现状，分析了当前科技学术交流取得的成效和存在的问题，并阐述了改善学术交流内外环境，构建多元化学术交流平台，提高学术交流质量等方面的建议和对策。
关键词：铁路企业 科技社团 学术交流 对策建议
引言
开展学术交流是学会等科技社团组织的重要职责，是凝聚科技工作者和会员、满足科技工作者需求、推动行业创新发展的非常重要的手段。铁道学会是铁路行业的科技社团组织，围绕铁路中心工作、重点工作开展科技学术交流是学会的重要职责之一，也是发挥学会作用，为铁路企业科技创新服务的基本形式之一。学会每年要紧扣行业发展需要和企业需求，确定学术计划。学术计划活动开展得好，将会为科技工作者提供更多、有益的信息，更能激发铁路科技工作者科技攻关的热情，起到促进铁路行业创新发展的作用。因此，研究、探讨铁路行业科技学术交流的现状与对策，具有重要的作用和现实意义。
1铁路科技学术交流有了长足的进步
伴随着社会的不断进步，铁路企业科技学术交流无论在形式上、内容上、规模上、质量上都有了很大的进步。铁路行业的科技主管部门、科技社团组织围绕铁路各个时期的重点工作、难点工作开展了科技学术交流，将学术活动融入到铁路科技工作的过程中，很大程度上促进了铁路行业的发展进步。近年来科技学术交流还呈现出一些特点。一是数量多。据不完全统计，中国铁道学会包括其所属分支机构每年要完成学术交流项目35～40个，全国省级铁道学会大约完成学术交流项目20～25个。二是合作多。各省铁道学会之间加强横向合作，联合组织科技学术交流，如京、沪、粤、港每年联合开展主题科技学术交流，2013年八省铁道学会在河南联合组织了铁路建设与运营技术交流。2017年省级铁道学会的19个学术交流项目，其中合作项目14个，占了所有项目的74.6%。三是高职称的参与多。根据这些年参加铁路科技学术交流的人员来看，高级职称的专业技术人员参加的比例大约占到了70%。如以2017年8月召开高速铁路技术研讨会为例，参加会议的人员为255人，其中高级职称以上的有186人，所占比例约为73%。四是成果多。近年来，铁路科技社团组织围绕铁道行业重点科技领域，积极搭建各种类型的学术交流平台，横向联合、纵向协同，加强国内外铁道行业之间的交流，在推动我国重载铁路、高速铁路、川藏铁路建设等方面取得了丰硕的成果，为服务铁路大局、促进创新发展作出了积极的贡献。
2铁路企业科技学术交流现状
2.1 重视科技学术交流力度不够
从近年来组织的科技学术交流活动情况来看，还存在着一些问题，部分领导层和科技工作者认为科技学术交流活动是科技社团组织和搞学术研究部门的事情，与铁路企业特别是基层企业离得较远，干好本职工作就行了，没必要参加这些交流活动。而没有充分认识到加强学术交流是实现铁路自主创新、增强企业竞争力不可缺少的基础环节，没有认识到“科技在于创新，创新在于交流”。因此，在组织铁路科技学术活动时，会出现有些铁路企业单位领导重视而有些科技人员不重视，或者科技工作者想参加但领导不批准，无论哪种情况都失去了与高层次铁路科技学术交流的机会。
2.2 参加学术交流的积极性和兴趣不高
1978年3月18日，中共中央在北京召开了具有深远历史意义的全国科学大会。会后，时任中科院院长的郭沫若宣布：“我们民族历史上最灿烂的科学的春天到来了。”自此，科技工作者参与学术交流、开展科学研究的热情空前高涨。但随着社会的发展，一些科技工作者的思想行为也发生了较大的变化，浮躁的思想多了，静下心来主动参与学术交流的少了，主要表现在人员的减少和中、初级专业技术人员参与的减少。如，2013年8月召开的“第十六届站场与枢纽年会学术会议”，会议组织得非常好，专家学者的报告精彩纷呈，但会议应到会人员为90人，而实际到会55人，参会人员有三分之一未到会。
2.3铁路科技社团学术交流力度不够
前些年，学会等铁路科技社团学术交流活动还比较多，但随着中央八项规定的出台，中国铁道学会下发了《关于进一步加强学术活动管理的通知》（学秘〔2013〕12号）对学术交流活动做出了严格的规定，使一些学会等科技团体在会议的规模、地点、人员、费用等方面做出和以往不一样的安排，有些学会因为受这些方面的限制产生了“多一事不如少一事”的思想，实际上是没有正确理解中央八项规定的内容，导致一些铁路科技社会组织不作为，影响了铁路科技学术交流活动，体现在学术交流活动数量明显减少。如下图所示。
2.4缺乏超前性的铁路科技学术交流
学术交流（Academic exchanges）是指针对规定的课题，由相关专业的研究者、学习者参加，为了交流知识、经验、成果，共同分析讨论解决问题的办法而进行的探讨、论证、研究活动。纵观这些年来的鐵路科技学术活动，多为项目的事后总结交流。如，铁路近年来开展的某某铁路运营十周年、某某铁路技术设备研讨会等，多为铁路科技运用后的学术研讨，当然这样的学术交流也是很有必要的，但像2016年在成都召开的“川藏铁路建设的挑战与对策”这种超前性的铁路学术交流相对不多。
3改进铁路行业科技学术交流的对策
3.1 优化铁路科技学术交流的环境
习近平在2016年5月30日的全国科技创新大会上说“要营造良好学术环境，弘扬学术道德和科研伦理，在全社会营造鼓励创新、宽容失败的氛围”“要发挥好最高学术机构学术引领作用，把握好世界科技发展大势，敏锐抓住科技革命新方向”。铁路企业各级部门、领导要充分理解讲话精神，重视铁路科技学术交流，积极参与科技社团组织的学术交流活动，在人力、物力、财力上积极支持，使科技工作者在沟通和交流中吸纳最新的铁路科技信息、科技成果，促进铁路企业科技的发展，为铁路企业创造更多的效益。
3.2 鼓励各层次科技工作者积极参加学术交流 从铁路科技学术交流的活动中来看，高学历、高职称的人员参加的比例多一些，中初级、学历低的人员参加的少，应当在保证高层次学术交流活动发展的同时，普及各层次的学术交流活动，鼓励各层次的科技工作者参加学术交流活动。因为在信息社会高度发达的今天，从事科技工作的人员如果不参与交流，用闭门造车的方法搞科研项目是不可取的，很可能是一种时间的浪费。要想在科技研究上取得成效，参与一些与本职工作相关的学术交流是必不可少的，当然这种学术交流是一种广义的学术交流。
3.3 构建多元化学术交流平台
铁路科技社团是为科技工作者服务的组织，目前单一的学术交流形式已不能满足当前科技人员对科技信息的需求，必须构建多元化的学术交流平台。铁路科技社团要办好学术期刊，与其他社团组织加强横向交流合作，积极参与国际铁路科技组织的学术交流。通过交流掌握铁路科技前沿的最新动态，把握铁路企业的科技需求，促进科技成果转化。习近平在党的十九大报告中明确地提出了“要瞄准世界科技前沿，强化基础研究，实现前瞻性基础研究、引领原创成果重大突破”。同时，善于运用互联网技术和信息化手段开展工作。利用计算机网络平台来开展在线学术交流活动，使铁路科技工作者在网络上进行互动交流，这样既省了时间，还扩大了交流面，特别是增加一些中初级专业技术人员可以与高级专业人员直接对话的可能。同时，还要多参与国际学术交流活动，开拓眼界，吸纳更多的前沿的学术思维。
3.4 提高铁路科技学术交流质量
学术交流是铁路科技社团组织凝聚科技工作者的基础，也是铁路科技工作者获取学术信息重要的渠道。高质量的学术交流活动将会吸引更多的铁路科技工作者参加。铁路科技社团组织日常要做好学术交流的调研活动，围绕铁路企业发展的现状，在向广大铁路科技工作者征求意见和建议的基础上，有针对性地开展学术交流活动。多开展一些超前性的、铁路科技工作者感兴趣的学术交流，努力改变科技工作者反映的“选题不当、权威性不够、讨论机会太少”等学术交流中的问题。通过提高学术交流质量来吸引广大铁路科技工作者主动参与交流活动。2017年全国科普日期间，中国铁道学会与中车株洲所科协共同举办的“轨道交通技术交流会”就是一次超前性的学术交流大会，与会人员很有兴趣地对未来超高速铁路的发展进行了探讨。
4结束语
总之，铁路企业科技学术交流是促进铁路科技进步和技术创新的有效方式，铁路企业一定要提升重视程度，深刻认识学术交流的重要性，并积极与铁路科技社团组织联合做好学术交流活动，增强学术交流与铁路发展相结合的紧密性，把学术活动融入到铁路科技工作的全过程。铁路科技社团要不断创新学术交流活动形式，提高学术交流的质量和成效，促进铁路行业科技事业的发展。
参考文獻：
[1]魏晓明.学术交流活动面临的困境与对策.学会，2007（7）.
[2]周智修，段文华.信息化时代科技社团在线学术交流探讨.中国科协第四届学术交流理论研讨会论文集.清华大学出版社，2009.
[3]张勤，王春法.第二次全国科技工作者状况调查报告.中国科学技术出版社，2010.
[4]中国科协“学会学术交流活动状况及期望专题调研组”.学术交流是学会凝聚科技工作者的基础.学会，2005（7）.
（作者单位：山西省铁道学会）
关键词：铁路企业 科技社团 学术交流 对策建议
引言
开展学术交流是学会等科技社团组织的重要职责，是凝聚科技工作者和会员、满足科技工作者需求、推动行业创新发展的非常重要的手段。铁道学会是铁路行业的科技社团组织，围绕铁路中心工作、重点工作开展科技学术交流是学会的重要职责之一，也是发挥学会作用，为铁路企业科技创新服务的基本形式之一。学会每年要紧扣行业发展需要和企业需求，确定学术计划。学术计划活动开展得好，将会为科技工作者提供更多、有益的信息，更能激发铁路科技工作者科技攻关的热情，起到促进铁路行业创新发展的作用。因此，研究、探讨铁路行业科技学术交流的现状与对策，具有重要的作用和现实意义。
1铁路科技学术交流有了长足的进步
伴随着社会的不断进步，铁路企业科技学术交流无论在形式上、内容上、规模上、质量上都有了很大的进步。铁路行业的科技主管部门、科技社团组织围绕铁路各个时期的重点工作、难点工作开展了科技学术交流，将学术活动融入到铁路科技工作的过程中，很大程度上促进了铁路行业的发展进步。近年来科技学术交流还呈现出一些特点。一是数量多。据不完全统计，中国铁道学会包括其所属分支机构每年要完成学术交流项目35～40个，全国省级铁道学会大约完成学术交流项目20～25个。二是合作多。各省铁道学会之间加强横向合作，联合组织科技学术交流，如京、沪、粤、港每年联合开展主题科技学术交流，2013年八省铁道学会在河南联合组织了铁路建设与运营技术交流。2017年省级铁道学会的19个学术交流项目，其中合作项目14个，占了所有项目的74.6%。三是高职称的参与多。根据这些年参加铁路科技学术交流的人员来看，高级职称的专业技术人员参加的比例大约占到了70%。如以2017年8月召开高速铁路技术研讨会为例，参加会议的人员为255人，其中高级职称以上的有186人，所占比例约为73%。四是成果多。近年来，铁路科技社团组织围绕铁道行业重点科技领域，积极搭建各种类型的学术交流平台，横向联合、纵向协同，加强国内外铁道行业之间的交流，在推动我国重载铁路、高速铁路、川藏铁路建设等方面取得了丰硕的成果，为服务铁路大局、促进创新发展作出了积极的贡献。
2铁路企业科技学术交流现状
2.1 重视科技学术交流力度不够
从近年来组织的科技学术交流活动情况来看，还存在着一些问题，部分领导层和科技工作者认为科技学术交流活动是科技社团组织和搞学术研究部门的事情，与铁路企业特别是基层企业离得较远，干好本职工作就行了，没必要参加这些交流活动。而没有充分认识到加强学术交流是实现铁路自主创新、增强企业竞争力不可缺少的基础环节，没有认识到“科技在于创新，创新在于交流”。因此，在组织铁路科技学术活动时，会出现有些铁路企业单位领导重视而有些科技人员不重视，或者科技工作者想参加但领导不批准，无论哪种情况都失去了与高层次铁路科技学术交流的机会。
2.2 参加学术交流的积极性和兴趣不高
1978年3月18日，中共中央在北京召开了具有深远历史意义的全国科学大会。会后，时任中科院院长的郭沫若宣布：“我们民族历史上最灿烂的科学的春天到来了。”自此，科技工作者参与学术交流、开展科学研究的热情空前高涨。但随着社会的发展，一些科技工作者的思想行为也发生了较大的变化，浮躁的思想多了，静下心来主动参与学术交流的少了，主要表现在人员的减少和中、初级专业技术人员参与的减少。如，2013年8月召开的“第十六届站场与枢纽年会学术会议”，会议组织得非常好，专家学者的报告精彩纷呈，但会议应到会人员为90人，而实际到会55人，参会人员有三分之一未到会。
2.3铁路科技社团学术交流力度不够
前些年，学会等铁路科技社团学术交流活动还比较多，但随着中央八项规定的出台，中国铁道学会下发了《关于进一步加强学术活动管理的通知》（学秘〔2013〕12号）对学术交流活动做出了严格的规定，使一些学会等科技团体在会议的规模、地点、人员、费用等方面做出和以往不一样的安排，有些学会因为受这些方面的限制产生了“多一事不如少一事”的思想，实际上是没有正确理解中央八项规定的内容，导致一些铁路科技社会组织不作为，影响了铁路科技学术交流活动，体现在学术交流活动数量明显减少。如下图所示。
2.4缺乏超前性的铁路科技学术交流
学术交流（Academic exchanges）是指针对规定的课题，由相关专业的研究者、学习者参加，为了交流知识、经验、成果，共同分析讨论解决问题的办法而进行的探讨、论证、研究活动。纵观这些年来的鐵路科技学术活动，多为项目的事后总结交流。如，铁路近年来开展的某某铁路运营十周年、某某铁路技术设备研讨会等，多为铁路科技运用后的学术研讨，当然这样的学术交流也是很有必要的，但像2016年在成都召开的“川藏铁路建设的挑战与对策”这种超前性的铁路学术交流相对不多。
3改进铁路行业科技学术交流的对策
3.1 优化铁路科技学术交流的环境
习近平在2016年5月30日的全国科技创新大会上说“要营造良好学术环境，弘扬学术道德和科研伦理，在全社会营造鼓励创新、宽容失败的氛围”“要发挥好最高学术机构学术引领作用，把握好世界科技发展大势，敏锐抓住科技革命新方向”。铁路企业各级部门、领导要充分理解讲话精神，重视铁路科技学术交流，积极参与科技社团组织的学术交流活动，在人力、物力、财力上积极支持，使科技工作者在沟通和交流中吸纳最新的铁路科技信息、科技成果，促进铁路企业科技的发展，为铁路企业创造更多的效益。
3.2 鼓励各层次科技工作者积极参加学术交流 从铁路科技学术交流的活动中来看，高学历、高职称的人员参加的比例多一些，中初级、学历低的人员参加的少，应当在保证高层次学术交流活动发展的同时，普及各层次的学术交流活动，鼓励各层次的科技工作者参加学术交流活动。因为在信息社会高度发达的今天，从事科技工作的人员如果不参与交流，用闭门造车的方法搞科研项目是不可取的，很可能是一种时间的浪费。要想在科技研究上取得成效，参与一些与本职工作相关的学术交流是必不可少的，当然这种学术交流是一种广义的学术交流。
3.3 构建多元化学术交流平台
铁路科技社团是为科技工作者服务的组织，目前单一的学术交流形式已不能满足当前科技人员对科技信息的需求，必须构建多元化的学术交流平台。铁路科技社团要办好学术期刊，与其他社团组织加强横向交流合作，积极参与国际铁路科技组织的学术交流。通过交流掌握铁路科技前沿的最新动态，把握铁路企业的科技需求，促进科技成果转化。习近平在党的十九大报告中明确地提出了“要瞄准世界科技前沿，强化基础研究，实现前瞻性基础研究、引领原创成果重大突破”。同时，善于运用互联网技术和信息化手段开展工作。利用计算机网络平台来开展在线学术交流活动，使铁路科技工作者在网络上进行互动交流，这样既省了时间，还扩大了交流面，特别是增加一些中初级专业技术人员可以与高级专业人员直接对话的可能。同时，还要多参与国际学术交流活动，开拓眼界，吸纳更多的前沿的学术思维。
3.4 提高铁路科技学术交流质量
学术交流是铁路科技社团组织凝聚科技工作者的基础，也是铁路科技工作者获取学术信息重要的渠道。高质量的学术交流活动将会吸引更多的铁路科技工作者参加。铁路科技社团组织日常要做好学术交流的调研活动，围绕铁路企业发展的现状，在向广大铁路科技工作者征求意见和建议的基础上，有针对性地开展学术交流活动。多开展一些超前性的、铁路科技工作者感兴趣的学术交流，努力改变科技工作者反映的“选题不当、权威性不够、讨论机会太少”等学术交流中的问题。通过提高学术交流质量来吸引广大铁路科技工作者主动参与交流活动。2017年全国科普日期间，中国铁道学会与中车株洲所科协共同举办的“轨道交通技术交流会”就是一次超前性的学术交流大会，与会人员很有兴趣地对未来超高速铁路的发展进行了探讨。
4结束语
总之，铁路企业科技学术交流是促进铁路科技进步和技术创新的有效方式，铁路企业一定要提升重视程度，深刻认识学术交流的重要性，并积极与铁路科技社团组织联合做好学术交流活动，增强学术交流与铁路发展相结合的紧密性，把学术活动融入到铁路科技工作的全过程。铁路科技社团要不断创新学术交流活动形式，提高学术交流的质量和成效，促进铁路行业科技事业的发展。
参考文獻：
[1]魏晓明.学术交流活动面临的困境与对策.学会，2007（7）.
[2]周智修，段文华.信息化时代科技社团在线学术交流探讨.中国科协第四届学术交流理论研讨会论文集.清华大学出版社，2009.
[3]张勤，王春法.第二次全国科技工作者状况调查报告.中国科学技术出版社，2010.
[4]中国科协“学会学术交流活动状况及期望专题调研组”.学术交流是学会凝聚科技工作者的基础.学会，2005（7）.
（作者单位：山西省铁道学会）