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文章对金属带式无级变速器的传动机理、匹配及控制等进行了简单的理论分析，对变速器进行分析，确定了目标速比和夹紧力，并且根据理论分析，提出速比控制策略，同时建立相应的PID控制算法。基于SimulationX建立包括发动机、CVT、无级传动系统在内的整车模型，对该模型进行动力性研究，并对汽车的几种典型运行工况进行了仿真运算及分析，具有重要的理论和工程实用价值。