【摘 要】
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以某公司6×4牵引车后悬架Ⅴ型推力杆V端螺栓断裂、松动问题为研究对象,通过分析驱动工况、制动工况时Ⅴ型推力杆的最大受力情况,校核了推力杆螺栓的强度,结果显示是由于原Ⅴ
【机 构】
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陕西重型汽车有限公司,陕西西安,710200
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以某公司6×4牵引车后悬架Ⅴ型推力杆V端螺栓断裂、松动问题为研究对象,通过分析驱动工况、制动工况时Ⅴ型推力杆的最大受力情况,校核了推力杆螺栓的强度,结果显示是由于原Ⅴ型推力杆紧固螺栓强度不足导致螺栓断裂,并结合厚垫圈防松原理,确定改进方案,即将Ⅴ型推力杆紧固螺栓由M20改为M22,在铸造横梁与Ⅴ型推力杆紧固处增加45mm厚垫圈后,解决了螺栓断裂、松动问题,该方案经过用户实际使用和10000km的综合道路试验验证,改善效果较好,减少了用户抱怨和经济损失.
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