炭/陶复合刹车材料研究进展

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炭/陶复合刹车材料因其密度低、耐高温、摩擦性能稳定等一系列优点在汽车、动车、航空航天等刹车材料领域具有广阔的应用前景。本文阐述了炭/陶复合刹车材料制备工艺及组分与结构设计、残余Si含量控制、抗氧化技术3项关键技术研究现状,并对炭/陶复合刹车材料未来研究方向进行了展望。
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Confronted by the inherent physical limitations in scaling down Si technology,transition metal dichalcogenides(TMDCs)as alternatives are being tremendously researched and paid attention to.However,mature counter doping technology for TMDCs is still elusiv
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连拱隧道作为一种特殊的隧道形式,优点众多,技术难度大,多采用有中导洞复合式衬砌结构设计和施工。本文所述金山连拱隧道地形陡峭,开挖跨度极大,传统有中导洞连拱隧道在此处应用受到限制,因此创新性地提出无中导洞连拱隧道设计思路,并提出控制要点,目前隧道建设推进顺利,无中导洞连拱隧道更有利于大型机械化作业,效率更高,且开挖造成的塌落拱松动荷载更小,无须开挖中导洞而产生临时工程,节约投资,为连拱隧道的应用和推广开辟新的思路,也为类似地形连拱隧道设计和施工提供参考。
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