反水雷作战是世界海军三大难题之一。水雷具有易布难扫、隐蔽性强、杀伤力大等特点，因此，常年在海上与战雷较量的扫雷部队也被称为“海上敢死队”。今天我们就来了解下扫雷舰艇。

扫雷舰艇发展史

　　中国发展扫雷舰经历了一个艰辛而又漫长的过程。新中国成立后，溃逃台湾的国民党政权不甘心失败，为阻止新中国的一切海外贸易和商业活动，对大陆的两个主要海上贸易通道——华东的长江口和华南的珠江口，进行了大规模的海上布雷活动。于是，在解放战争的隆隆炮声中匆匆建立起来的新中国海军，一年之后即在华东军区海军成立了一个扫雷舰大队，揭开了我国扫雷舰发展的序幕。
　　我国最初的扫雷舰艇，只是在10艘排水量仅25吨的登陆艇上分别加装了一些钢缆收放设备，官兵们用钢索把固定的锚雷拖拽出来，再由枪炮手开火击毁。就是这些临时改装的老古董们，在长江口一颗颗地扫除了国民党海军布设的水雷，新中国的外贸航线正式通航。

　　50—60年代中国从苏联引进了T43型扫雷舰，除扫雷索外还配备了音响扫雷具，可以发出类似于大型舰船航行的噪音，用来诱爆音响水雷。此外，还配备了“开口式”电磁扫雷具，依靠两个相距较远的水下电极，利用船上发电机提供的强大电流来释放不同工况的电脉冲，产生强大的闭合磁场——类似于舰船航行过程中产生的磁场，从而引爆磁感应水雷。70年代，在使用苏制扫雷艇及其扫雷具的过程中，我国海军逐渐发现苏制磁感应扫雷具并不适用于中国河流入海口处的扫雷作业，因为淡水的导电率不如海水。为了克服水土不服，我国海军开始研发一种能够在海水和淡水中都能使用的新型扫雷具，这就是“环圈式”扫雷具。1972年，应越南方面的紧急请求，由周恩来总理亲自批准，海军派出了自己研制的港湾扫雷艇，在越南海防港水域成功地扫除了5枚美制MK52水雷，从而有力地证明了这种艇的设计是成功的。
　　之后，中国还研制了遥控扫雷舰艇，在不长时间里就取得辉煌战绩，仅在越南的海防港航道上就扫除了大量多种型号的美国水雷，赢得了国际反水雷界的重视和好评。
　　进入了21世纪，中国海军扫雷舰也进入了新篇章，完全自主研发的新型扫雷舰相继入列海军。它们装有主动探雷声呐，拥有完备的电磁、声波扫雷系统。除了扫雷外，它们还能担负巡逻警戒、护渔护航等任务，活跃在祖国沿海的各个地方。

最勇敢的舰艇

　　扫雷舰艇是海军专门用来清扫海中水雷的水面舰艇，主要担负开辟航道、登陆作战前扫雷以及巡逻、警戒、护航等任务。它们的作业方式是在疑似有水雷出现的海域来回航行，利用舰上的扫除设备清除与引爆水雷，从而在雷区内打开通道，为战斗舰艇编队、运输船队开辟安全的航道。简单说，就是扫雷舰艇用自己的船体和各型扫雷具产生强磁场，发出声响及利用水压，引爆各种类型的水雷。
　　在建国初期的抗美援越海上扫雷战斗中，在中越西沙海战中，我国扫雷舰艇多次参战，取得了不俗的战绩。“上舰不上扫雷舰，下艇不下猎潜艇”，这个顺口溜一方面说的是扫雷舰艰苦，另一方面体现了工作的危险性。虽然顺口溜如此，但扫雷兵们却都为自己“海上敢死队”的称号自豪。按照海军礼仪规范，其它舰艇包括驱逐舰、航母在海上遇到扫雷舰也要敬礼致敬，因为他们是海上航道的开路先锋。

单位造价最贵的舰艇之一

　　扫雷舰艇的特点是生命力强，抗爆炸、抗冲击、耐震动，舰体都比较坚固。同时，为避免任务中舰艇本身磁场、噪音误爆水雷，多采用无磁性或低磁性材料建造，并装有消磁装置和各种降低杂音装置。20世纪70年代以后，一些国家相继研制出了玻璃钢船体结构的扫雷舰艇、艇和扫雷具融为一体的遥控扫雷艇、气垫扫雷艇等，大大提高了排扫高灵敏度水雷的安全性，故而造价也远远高于钢铁战舰。

　　除此以外，现代水雷智能化程度高，单靠一两种扫雷设备是没办法扫的，但扫雷设备越多，相应的成本就越高。而新型猎扫雷舰除了装有传统的机械、电磁和声波扫雷具之外，还装有先进的猎雷声呐和灭雷具，甚至包括无人猎雷机器人，可以对付传统扫雷艇不容易扫除的智能水雷。
　　由于以上种种原因，数百吨的扫雷舰艇造价往往相当于一艘几千吨的护卫舰，无愧于单位造价最贵的舰艇。
　　从一开始的一穷二白只能靠改装，到从苏联引进，再到自主研发、走出国门，中国扫雷舰艇见证了中国海军的发展，“海上敢死队”还将伴随着海军转型建设的步伐继续展现自己的智慧和勇气。
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