论文部分内容阅读
新建肯尼亚蒙内铁路新Ⅱ型混凝土轨枕采用多孔火山岩作为混凝土粗骨料，轨枕质量存在蜂窝、早期裂缝的风险。以提高混凝土轨枕力学性能与耐久性为目标，通过对混凝土原料配合比、混凝土蒸汽养护进行理论计算，试验验证，优化设计混凝土配合比，建立完整的混凝土蒸汽养护制度与系统。研究表明，优化后的混凝土配比使轨枕抗压强度与弹性模量显著改善；高效合理的蒸养系统提高了轨枕的强度和耐久性。