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在飞控系统设计中．现代非线性控制理论已逐步得到应用，其中逆系统方法的物理概念清晰，参数对应明确。无不确定性算法，客易结合传统经验，易于为工程人员接受。该文将该方法应用于多操纵面飞机的基本控制律设计，从工程应用出发，使用多层分离简化设计，改进了多操纵面的使用策略和分配方法，分析了工程实现中的参数获取。大迎角飞行和自动着陆仿真结果显示，控制律能够协调使用椎力矢量和常规舵面，准确控制飞行姿态和航迹；在着陆时能利用大迎角飞行能力显著降低着地速度。缩短滑跑距离；在飞机质量、惯量大幅度变化时，也能准确地控制姿态和轨迹