近日，不少共享单车的用户遇到了退押金难的问题。有多用户反映，在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后，仍未收到退款。而在共享单车退押金潮中，还出现了黄牛，声称收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款。
　　点评：毋庸置疑，共享单车给很多出行者带来了便利，又有效缓解了交通拥堵和环境保护压力。但一些经营不善的企业就该为用户退押金创造便利条件，而非毫无诚意，故意抬高消费者退押金的门槛。对此类现象，监管部门也应重视，健全共享市场押金管理制度，以免消费者的押金被蚕食。
　　相对于每辆共享单车几百元的成本，消费者每次骑行时一元或几元的支出相当低。这就需要类似于租赁市场上的押金制度来平衡双方利益，消费者支付了押金，就会多些对共享单车的爱护，少些乱停乱放。这相当于对交易双方诚实守信，严格履行约定的保证金，有存在的必要性及合理性。但当消费者停止使用共享单车并按照规定摆放后，如果其不愿意继续使用共享单车，就有权提取押金。这是租赁市場，共享产品市场的基本规则。突破该基本原则的经营者极大地侵害了消费者权益，试想，按每次使用共享单车支出1元计算，一些消费者的支出不过几十元，却可能损失了上百元乃至几百元的押金。同时，这一现象还可能引发多米诺骨牌效应，让对共享市场失去信任的消费者大规模提现押金，形成“挤兑”，无利于共享产品市场健康发展。据报道，最近出现押金难退现象后，一些用户风声鹤唳，将所有存放于共享单车的押金均取了出来。
　　今年8月份出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确，鼓励共享单车企业采用免押金方式提供服务。收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，并开立专用账户，实施专款专用，接受监管，同时实现“即租即押、即还即退”。简而言之，共享单车的创新和发展不应以给消费者“挖坑”，侵犯消费者权益为代价。这些企业退还押金时，还是应多些诚意，少些对消费者的糊弄和应付。