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ND_5型机车经过几年的运用,其PG调节器、基准插件板(RF)、并串联工况转换控制系统、“警哨”(SENTRY)粘着控制系统的性能已有所下降,加上检修、运用方面的原因,导致了柴油机燃烧不良等情况的发生.针对这种状况,本文着重谈了应采取诸如匀加速操纵、尽量减少并串联转换次数等一些相应的操纵方法,以使机车的使用寿命得以延长.