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摘 要：对东滩煤矿选煤厂214堆取料机斗轮机的单边驱动进行分析，对单边驱动带来的不稳定的原因进行总结，然后结合设备的实际情况和对其他设备的调研，经过论证反复讨论，对斗轮机进行改造，有单边驱动改为双边驱动，改善了斗轮机单边驱动的弊端，确保了斗轮机的运行可靠性。
关键词：MDQ15050；堆取料机；双侧驱动；单驱动；改善
1 概述
选煤厂MDQ15050型门式斗轮堆取料机堆取料机于一九八四年向哈尔滨重型机器厂订购，该机于一九八六年供货安装，一九八八年底投入使用，至今已使用近三十年之久，该机是东滩煤矿重要的大型生产设备，该机承担着东滩煤矿商品煤落地和返煤装火车的重要任务，多年来该机为东滩煤矿的生产发挥了重大作用，创造了显著的经济效益。
因该机经过多年使用现在多处出现较为严重的安全隐患，对当前的安全生产存在一定的影响，尤其是返煤斗轮系统，每年春节期间需要从储煤场返煤装火车时斗轮机几乎都要出现故障，多次在返煤过程中斗轮机行走电气控制系统和机械传动部位出现故障，造成影响装火车事故，为解决斗轮机存在的问题，根据斗轮机在用的传动方式和目前斗轮机新型的传动方式，结合东滩矿斗轮堆取料机的实际情况，针对斗轮返煤系统存在的实际困难，计划对斗轮堆取料机进行技术改造，由现在的单边驱动改为双边驱动。
2 堆取料机斗轮机构存在的问题
2.1 斗轮行走电气控制部分
斗轮机行走机构供电方式是采用的滑触线供电方式，由于堆取料机整体老化，生产时振动较大，斗轮行走时当经过滑触线接头时有时瞬间电流过大，造成烧毁接头和碳刷，而且储煤场每天定时进行洒水降尘，而滑触线是开口型，喷水有时会进入滑触线内，对斗轮机的安全运行带来了较大影响，出现斗轮机行走供电事故频发。
2.2 斗轮机机械传动（转动）部位
斗轮机传动机构减速机高、低速轴位置为同侧，电机和减速机分布于斗轮的两侧，这样电机与减速机高速轴间就必须增加一根1600mm长的连接轴，出现的问题是：①连接轴太长不利于操平找正，稍微不同心就会出现传动轴高频跳动，影响设备安全运转，严重时还会出现断轴现象。②单驱动情况下，无论电机还是减速机一旦出现问题，检修更换比较麻烦（因为离地面6m高），需要用吊车，维修时间最少要5h。
3 技术改造方案
经过对斗轮机进行认真剖析，对新型堆取料机斗轮机构进行调研，决定斗轮机进行技术改造，斗轮机行走电气控制由滑触线供电方式改为吊挂电缆控制方式，斗轮机的驱动由单边驱动改为双边驱动，以确保驱动的稳定可靠性。
3.1 堆取料机斗轮行走电气控制技术改造方案
由于斗轮机在工作过程中属于迂回移动设备，而且在窄轨道上移动时由两台BONNENG减速机进行驱动，考虑斗轮机的工作性质及生产现场的实际情况，采用在斗轮机轨道的两端平台上用120mm的槽钢支起支架，支架的高度高于斗轮机的旋转直径，支架地脚处用斜撑固定，确保支架牢固，然后将?12钢丝绳做好接头后连接在支架上，在钢丝绳上安装15个吊挂式可移动并且可自由转动的小转轮，挂好轮子后将电缆穿入轮槽中，使电缆均匀的吊挂在钢丝绳上，轮子可起到拖挂和固定电缆的作用，最后将电缆和轮子及钢丝绳之间进行固定。在使用过程中要定期给轮子的润滑部位进行润滑，防止轮子不转动，造成挤压电缆。
该电缆吊挂装置改造完成后，基本杜绝了在生产中因供电故障产生耽误生产的现象，减少了事故率，保证了斗轮机的供电安全，减轻了机电维修人员的维护量，起到了很好的经济效益。
3.2 堆取料机斗轮机驱动技术改造方案
由电机和减速机在异侧改为电机和减速机在同侧，并且在斗轮机的两侧分别安装一套驱动，斗轮机实行双输出轴，运行时使用一套驱动即可，另一套驱动作为备用驱动使用，一套出现故障后，可以立即启用另一套驱动，这样大大的节约维护时间。
减速机高、低速轴位置由同侧改为异侧的优点：拆掉原来的电机和减速机高速轴联轴器中间的1600mm长的传动轴，使高速轴联轴器实现直连，减小了高速轴的跳动，实现了平稳运转。
斗轮机双驱动的优点：由单侧出轴改为双侧出轴，在两侧分别安装一套电机、减速机驱动，在减速机输出轴上和斗轮机的输入轴上分别安装联轴器，实现双侧驱动，既可以互相备用，从力学上来讲又起到平衡稳定的作用，减少了斗轮机的振动，同时当电机或减速机出现问题时，立即拆下在用侧的低速轴联轴器，换用另一侧的联轴器，就可以在30min内恢复设备返煤运转，大大减小处理事故的时间。
4 技术改造后运行效果
（1）斗轮机行走机构电气控制电缆吊挂装置改造后完成后，基本杜绝了在生产中因供电故障产生耽误生产的现象，减少了事故率，保证了斗轮机的供电安全，减轻了机电维修人员的维护量，起到了很好的经济效益。
（2）新型斗轮机安装以后，返煤系统运行平稳，没有出现过断轴和影响返煤火车的现象，使返煤系统达到了设备设计能力的要求，使返煤裝火车成为一条可靠的系统，也为仓下煤装车提供了备用系统，使选煤厂快速可靠地装车外运提供了保障，为矿井的可持续发展提供了有力支持。
参考文献
[1]纪雪莉.斗轮堆取料机斗轮驱动系统的传动方式改造[J].中国科技投资，2013，（A36）：183.
[2]刘伟华.斗轮堆取料机斗轮驱动机构改造[J].起重运输机械，2014，（10）：98-99.
（作者单位：兖矿集团东滩煤矿选煤中心）
关键词：MDQ15050；堆取料机；双侧驱动；单驱动；改善
1 概述
选煤厂MDQ15050型门式斗轮堆取料机堆取料机于一九八四年向哈尔滨重型机器厂订购，该机于一九八六年供货安装，一九八八年底投入使用，至今已使用近三十年之久，该机是东滩煤矿重要的大型生产设备，该机承担着东滩煤矿商品煤落地和返煤装火车的重要任务，多年来该机为东滩煤矿的生产发挥了重大作用，创造了显著的经济效益。
因该机经过多年使用现在多处出现较为严重的安全隐患，对当前的安全生产存在一定的影响，尤其是返煤斗轮系统，每年春节期间需要从储煤场返煤装火车时斗轮机几乎都要出现故障，多次在返煤过程中斗轮机行走电气控制系统和机械传动部位出现故障，造成影响装火车事故，为解决斗轮机存在的问题，根据斗轮机在用的传动方式和目前斗轮机新型的传动方式，结合东滩矿斗轮堆取料机的实际情况，针对斗轮返煤系统存在的实际困难，计划对斗轮堆取料机进行技术改造，由现在的单边驱动改为双边驱动。
2 堆取料机斗轮机构存在的问题
2.1 斗轮行走电气控制部分
斗轮机行走机构供电方式是采用的滑触线供电方式，由于堆取料机整体老化，生产时振动较大，斗轮行走时当经过滑触线接头时有时瞬间电流过大，造成烧毁接头和碳刷，而且储煤场每天定时进行洒水降尘，而滑触线是开口型，喷水有时会进入滑触线内，对斗轮机的安全运行带来了较大影响，出现斗轮机行走供电事故频发。
2.2 斗轮机机械传动（转动）部位
斗轮机传动机构减速机高、低速轴位置为同侧，电机和减速机分布于斗轮的两侧，这样电机与减速机高速轴间就必须增加一根1600mm长的连接轴，出现的问题是：①连接轴太长不利于操平找正，稍微不同心就会出现传动轴高频跳动，影响设备安全运转，严重时还会出现断轴现象。②单驱动情况下，无论电机还是减速机一旦出现问题，检修更换比较麻烦（因为离地面6m高），需要用吊车，维修时间最少要5h。
3 技术改造方案
经过对斗轮机进行认真剖析，对新型堆取料机斗轮机构进行调研，决定斗轮机进行技术改造，斗轮机行走电气控制由滑触线供电方式改为吊挂电缆控制方式，斗轮机的驱动由单边驱动改为双边驱动，以确保驱动的稳定可靠性。
3.1 堆取料机斗轮行走电气控制技术改造方案
由于斗轮机在工作过程中属于迂回移动设备，而且在窄轨道上移动时由两台BONNENG减速机进行驱动，考虑斗轮机的工作性质及生产现场的实际情况，采用在斗轮机轨道的两端平台上用120mm的槽钢支起支架，支架的高度高于斗轮机的旋转直径，支架地脚处用斜撑固定，确保支架牢固，然后将?12钢丝绳做好接头后连接在支架上，在钢丝绳上安装15个吊挂式可移动并且可自由转动的小转轮，挂好轮子后将电缆穿入轮槽中，使电缆均匀的吊挂在钢丝绳上，轮子可起到拖挂和固定电缆的作用，最后将电缆和轮子及钢丝绳之间进行固定。在使用过程中要定期给轮子的润滑部位进行润滑，防止轮子不转动，造成挤压电缆。
该电缆吊挂装置改造完成后，基本杜绝了在生产中因供电故障产生耽误生产的现象，减少了事故率，保证了斗轮机的供电安全，减轻了机电维修人员的维护量，起到了很好的经济效益。
3.2 堆取料机斗轮机驱动技术改造方案
由电机和减速机在异侧改为电机和减速机在同侧，并且在斗轮机的两侧分别安装一套驱动，斗轮机实行双输出轴，运行时使用一套驱动即可，另一套驱动作为备用驱动使用，一套出现故障后，可以立即启用另一套驱动，这样大大的节约维护时间。
减速机高、低速轴位置由同侧改为异侧的优点：拆掉原来的电机和减速机高速轴联轴器中间的1600mm长的传动轴，使高速轴联轴器实现直连，减小了高速轴的跳动，实现了平稳运转。
斗轮机双驱动的优点：由单侧出轴改为双侧出轴，在两侧分别安装一套电机、减速机驱动，在减速机输出轴上和斗轮机的输入轴上分别安装联轴器，实现双侧驱动，既可以互相备用，从力学上来讲又起到平衡稳定的作用，减少了斗轮机的振动，同时当电机或减速机出现问题时，立即拆下在用侧的低速轴联轴器，换用另一侧的联轴器，就可以在30min内恢复设备返煤运转，大大减小处理事故的时间。
4 技术改造后运行效果
（1）斗轮机行走机构电气控制电缆吊挂装置改造后完成后，基本杜绝了在生产中因供电故障产生耽误生产的现象，减少了事故率，保证了斗轮机的供电安全，减轻了机电维修人员的维护量，起到了很好的经济效益。
（2）新型斗轮机安装以后，返煤系统运行平稳，没有出现过断轴和影响返煤火车的现象，使返煤系统达到了设备设计能力的要求，使返煤裝火车成为一条可靠的系统，也为仓下煤装车提供了备用系统，使选煤厂快速可靠地装车外运提供了保障，为矿井的可持续发展提供了有力支持。
参考文献
[1]纪雪莉.斗轮堆取料机斗轮驱动系统的传动方式改造[J].中国科技投资，2013，（A36）：183.
[2]刘伟华.斗轮堆取料机斗轮驱动机构改造[J].起重运输机械，2014，（10）：98-99.
（作者单位：兖矿集团东滩煤矿选煤中心）