喂，船大哥，你好哇！
　　 你好，我不是船，我是水上飞机！
　　飞机？怎么掉海里去啦？
　　嗯，不是掉下来的，是降落在这里的……
　　当你在海滨漫步时，也许就可以看到这样的情景：一艘带着“翅膀”的船快速划破海面，腾空而起，直上蓝天。没多久，它又向海面飞来，在船体的两侧溅起许多白色的浪花，稳稳地降落在海面上。这时，你不会再以为它是船了吧，它就是奇特的水上飞机。
　　水上飞机可以称得上是“水空两栖”，不仅能在水面上起飞、降落，还能像飞机一样飞在空中。水上飞机分两种，船身式和浮筒式。船身式就是按照水面滑行的要求，给它设计了一个船一样的特殊机身，样子还真有点像“船大哥”。浮筒式则是把陆上飞机的起落架换成了浮筒，可以让它拥有良好的“水性”。也可以在船身或浮筒上装上可以收放的起落架，在水上起降时收起，在陆上起降则放下，这可就成了名副其实的“三栖飞机”了。
　　
　　身价高，特能干
　　
　　一般的飞机只能在平地降落，而水上飞机却偏爱“玩水”，越是大河，湖泊，大江，大海，咱越乐意亲近，降落起飞都灵活自如，不用专门建起降场地，省钱又安全。最神奇的是咱还不受体重限制，多大吨位都能安全起降，不像其他飞机，把“减重”的事情看得斤斤计较。
　　这么多优点，十全十美了吗？当然不会，咱有缺点也不瞒着，说出来大家一起想想办法吧。你瞧咱这个体型，是不是太像船了？你说驮着这么大的一个“包袱”，我怎么飞得快、飞得高呢？再加上体重大，没事就爱抗抗风斗斗浪的，练就一副“壮汉”身板，身价也就水涨船高了，即使平时的维护，也要比一般飞机麻烦得多。唉，搞得咱好像很“大牌”一样！
　　其实咱水上飞机才不“耍大牌”嘞，能干的活儿可多啦。无论侦察、反潜还是救援，样样拿手，有时候还送送货，灭个森林火灾什么的呢，俺是能者多劳嘛！
　　
　　揭开水上起降之谜
　　
　　水上飞机能在水面起降，和它特殊的机身设计是分不开的。说它是船吧，它也像飞机一样有机身、机翼、尾翼、螺旋桨以及起落架；说它是飞机吧，它的机身又是斧刃形的庞大船体。这一独有的特点，使它成为真正的“全能选手”。
　　当水上飞机停泊在水上时，宽大“船体”所产生的浮力，就会使飞机浮在水面上。但在需要起飞时，螺旋桨发动机产生的拉力，就会拖着它以相当快的速度在水面上滑跑。伴随着速度的不断增加，机翼上产生的升力慢慢克服了飞机的重力，从而把飞机从水面上逐渐拉起来，成为在空中飞行的航船。而在它完成空中任务之后，自然也要重返水面，成为一只可以在水上滑跑的航船。因此，也有人根据水上飞机这个特点，又把它叫做“水上飞船”或“飞机巡洋舰”。
　　多好的水上飞机呀，真想上去看看。没问题，我们国家也有自己生产的水上飞机——水轰-5，它现在就在海军航空兵飞行部队服役呢，随时等你来坐坐。
　　
　　咱自己的水轰-5
　　
　　水轰-5，听着耳熟，它跟轰-5战机有啥关系？嘿！其实，水轰-5就是在轰-5的基础上研制的，也算是有点血缘关系了吧。水轰-5于1986年加入海军航空兵部队，从此开始了它的军旅生涯。
　　说起水轰-5，最突出的表现就是灭火了。在大兴安岭火灾后，水轰-5被改造，一番改头换面后，担当起了消防员的职责。1987年6月，水轰-5的森林灭火改进型在哈尔滨附近进行了第一次灭火试验。水轰-5飞机先在水库水面以每小时100千米的速度滑行，眨眼功夫就把容量达8吨的飞机水箱灌了个“水饱”。随后，飞机加速滑行500米后离开水面升空。到达投水地点后，飞机放下襟翼，下降减速，然后打开水箱门，8吨多的水一泄如注，成功完成了这次的投水试验。这架水轰-5“消防员”的身上增加了相应的吸水、放水装置，还在轰炸瞄准设备处增设了放水按钮。灭火的时候，按一下按钮，水就能倒下去了。水箱还有手动操作应急系统，确保执行任务时，万无一失。
　　别以为灭火型水轰-5就只能灭火，人家那些反潜、救援和巡逻的老本行一样都没丢，完全拥有以往型号的作战能力。不信就来部队看看吧！