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摘要：随着我国经济飞速发展，钢材产量的快速提高，DF4DD型内燃机车已愈来愈多的承担起厂矿企业调车机型的主力车型。该型机车通过几十年的使用，车型已趋于固定，各类部件的设计和制造已愈加成熟，但也会有发生故障的时候，我们要对这些问题和故障进行全面的分析，然后进行认真的处理，这样就能够使它对人们的服务调到最大化。所以，我们知道在DF4DD型内燃机车的使用过程中，燃油系统主要有四种常见的故障，包括燃油泵不正常供油，供油燃油管路进入大量空气，齿条不灵活或卡死和燃油系统燃油压力不足的问题，那么接下来我们就从这四个方面来讨论。
关键词：DF4DD型内燃机车;燃油系统;常见故障
前言
DF4DD型内燃机车柴油机燃油系统主要是由燃油箱，燃油泵，喷油泵，喷油器以及高、低输油管和各种仪表等专业的机器部件组成，它主要是根据机车的不同情况的不同要求，来选择一段合适的时间，合适的数量，合适的性能，来向汽缸内喷射雾化后的燃油来确保机车有一个工作性的循环，虽然DF4DD内燃机车的本身性质和工作能力都比较优秀，工作的状态也比较好，但是在实际操作过程中，它也会出现一些错误和缺陷，导致工作不能正常进行。比较及时的发现，并且弥补这些缺陷，排除这些安全隐患，是确保机车安全和工作人员安全，两者都正常工作的要求。通过对其的长期检验，表明它的以下这四项故障不容忽视。
一、燃油泵不正常供油
DF4DD型内燃机车是在直流的电动机的条件下，由两个完全相同的齿轮式的油泵工作的，这两台燃油泵，在工作的时候。首先从燃油箱里面吸出燃油，然后用压力来使燃油流动，使它能够充满低压管路，目的是为了使它能够让喷油泵使用，假若燃油泵不能正常的供油，它就会影响机车的工作，更加严重的甚至会造成机车的停机，从而不能工作。造成不正常供油故障原因主要有燃油泵联轴结的疏松，或者螺丝的松动，输油管的堵塞等，相对应的解決方法有对燃油泵连轴节的螺钉进行紧固，清除滤清器的物体或者更换，更换新的止回阀，清洗或者更换输油管等，这些方法都能有效的排除燃油泵不正常供油这种情况，从而使机车能够更好地运营。
二、燃油管路进入大量空气
燃油箱中的燃油要想要进入到气缸，就要经过许多个环节，在这一过程之中，不管有哪一个环节的连接口产生漏气，都可能会造成燃油管道进去大量的空气，这样造成的结果会使喷油泵在供油的时候出现断断续续的现象，从而使充油或供油断断续续，然后使进入气缸的燃油没有办法呈现较好的雾化的状态，现象更加严重的会造成机车停止工作。如果出现这种情况，就要对整个系统的每一个环节进行严格的检查，找出进入大量空气的那个漏气点，对装置进行排除空气之后，要对这个漏气点进行封闭，然后再检查装置，确保已经不漏气后进行供油。假若出现柱塞卡滞，要及时的更换柱塞，否则会造成严重的后果。要及时利用这些方法对管道进行检查，防患于未然，避免对机器和工作人员的安全造成威胁，只有对管道认真的排查，才能给机车工作提供一个良好的基础，才能使机车更好地正常工作。
三、齿条不灵活或卡死
齿条是喷油泵中最重要的组成部分，它需要和齿圈进行结合，然后通过齿条的拉动，使它们转动齿条的位置，也就决定了它的圆周的位置，而它的圆周位置就决定了它们的共有的时刻和共有的数量。如果齿条不容易轻易拉动，就会造成起动时齿条不能有效的进行工作，从而导致它的启动困难和运转的过程中转速不稳定。如果在机车关闭的时候，齿条不能够及时的拉回来，机车就会超速，当齿条卡死的时候，机车在工作的时候就不能调节燃油使用的容量，为什么会造成齿条不灵活的现象？主要原因有两个，一个是因为弹簧发生倾斜，导致齿条和齿圈没有办法正常的吻合，另一个原因是因为操作不当等原因，破坏了它们的吻合型。倘若是弹簧折断，更换新的代替损坏的就解决了问题。如果是第二种情况，造成第二种情况的原因一般有三个，第一个是因为柱塞卡在了里面，第二个是齿条和它的定位螺钉不吻合，最后一个原因是柱塞的末尾和推杆头之间没有缝隙。针对这三个原因，第一个可以拿出柱塞并且及时更换，第二个也可以拿出齿条，进行更换，第三个可以调整之间的间隙。齿轮不灵活或者卡死的情况一般就以上几种，这几种方法能够有效处理这个故障，使机车能够更好的正常运营。
四、燃油系统燃油压力不足
DF4DD型内燃机车在进行运行时，倘若燃油系统的燃油压力不足，喷油器就容易产生隔一段时间喷一次的现象，就不会进行连续的喷射，从而导致它的转速不够平稳，燃油的燃烧不够充分，导致与机油进行了稀释，更加严重的可能会使机车直接造成停止工作。关于燃油系统燃油压力不足，主要的故障原因有燃油滤器包括粗滤和精滤器它们表面的污垢太多，造成燃油系统压力不足，燃油的粗滤器和它的管路发生泄漏现象使得气体压不上去气体泄露，自然压力不足，燃油调压阀损坏气体会泄露压力不足，或者是是调节的压力比较低，燃油管路之前的间隙过大产生气体的泄露，对于这些问题，排除的方法，对应的有对燃油粗滤器和精滤器要时常清理，或者更换，认真的检查燃气的泄漏，及时对其进行封闭，调整燃油的压力阀使压力进行变换，完全的开启止阀然后清理管道，燃油泵的转速，齿轮和墙体之间的间隙也要调整。燃油系统燃油压力不足主要的故障问题也就以上几种，使用它的排除方法可以有效地解决燃油系统燃油压力不足这个故障，从而更好地使机车进行工作。
结束语
综上所述，随着科学的发展，人们的生活水平不断提高对DF4DD的要求越来越高，DF4DD型内燃机车已经逐步进入人们的生活。世界上没有十全十美的东西，所以DF4DD型内燃机车也会有发生故障的时候，我们要对这些问题和故障进行全面的分析，然后进行认真的处理，这样就能够使它对人们的服务调到最大化。上文就是对燃油机常见出现的燃油泵不正常，供油燃油管路进入大量空气，齿条不灵活或卡死以及燃油系统燃油压力不足这四种常见的问题进行分析，并且提出解决的方法。以减少问题的发生。
参考文献：
[1]许正武，俞哲锋.重型燃气轮机燃油系统的常见故障分析[J].燃气轮机发电技术，2012，14（2）：67-70.
[2]姚卉.柴油机燃油系统常见故障的分析与排除[J].内燃机与配件，2019，（7）：132-133.
[3]赵天翔，曹新玉.柴油机润滑油系统常见故障分析[J].科技创新导报，2012，（26）：111-111.
[4]刘照明.柴油机润滑系统常见故障分析[J].农机使用与维修，2020，（7）：119.
关键词：DF4DD型内燃机车;燃油系统;常见故障
前言
DF4DD型内燃机车柴油机燃油系统主要是由燃油箱，燃油泵，喷油泵，喷油器以及高、低输油管和各种仪表等专业的机器部件组成，它主要是根据机车的不同情况的不同要求，来选择一段合适的时间，合适的数量，合适的性能，来向汽缸内喷射雾化后的燃油来确保机车有一个工作性的循环，虽然DF4DD内燃机车的本身性质和工作能力都比较优秀，工作的状态也比较好，但是在实际操作过程中，它也会出现一些错误和缺陷，导致工作不能正常进行。比较及时的发现，并且弥补这些缺陷，排除这些安全隐患，是确保机车安全和工作人员安全，两者都正常工作的要求。通过对其的长期检验，表明它的以下这四项故障不容忽视。
一、燃油泵不正常供油
DF4DD型内燃机车是在直流的电动机的条件下，由两个完全相同的齿轮式的油泵工作的，这两台燃油泵，在工作的时候。首先从燃油箱里面吸出燃油，然后用压力来使燃油流动，使它能够充满低压管路，目的是为了使它能够让喷油泵使用，假若燃油泵不能正常的供油，它就会影响机车的工作，更加严重的甚至会造成机车的停机，从而不能工作。造成不正常供油故障原因主要有燃油泵联轴结的疏松，或者螺丝的松动，输油管的堵塞等，相对应的解決方法有对燃油泵连轴节的螺钉进行紧固，清除滤清器的物体或者更换，更换新的止回阀，清洗或者更换输油管等，这些方法都能有效的排除燃油泵不正常供油这种情况，从而使机车能够更好地运营。
二、燃油管路进入大量空气
燃油箱中的燃油要想要进入到气缸，就要经过许多个环节，在这一过程之中，不管有哪一个环节的连接口产生漏气，都可能会造成燃油管道进去大量的空气，这样造成的结果会使喷油泵在供油的时候出现断断续续的现象，从而使充油或供油断断续续，然后使进入气缸的燃油没有办法呈现较好的雾化的状态，现象更加严重的会造成机车停止工作。如果出现这种情况，就要对整个系统的每一个环节进行严格的检查，找出进入大量空气的那个漏气点，对装置进行排除空气之后，要对这个漏气点进行封闭，然后再检查装置，确保已经不漏气后进行供油。假若出现柱塞卡滞，要及时的更换柱塞，否则会造成严重的后果。要及时利用这些方法对管道进行检查，防患于未然，避免对机器和工作人员的安全造成威胁，只有对管道认真的排查，才能给机车工作提供一个良好的基础，才能使机车更好地正常工作。
三、齿条不灵活或卡死
齿条是喷油泵中最重要的组成部分，它需要和齿圈进行结合，然后通过齿条的拉动，使它们转动齿条的位置，也就决定了它的圆周的位置，而它的圆周位置就决定了它们的共有的时刻和共有的数量。如果齿条不容易轻易拉动，就会造成起动时齿条不能有效的进行工作，从而导致它的启动困难和运转的过程中转速不稳定。如果在机车关闭的时候，齿条不能够及时的拉回来，机车就会超速，当齿条卡死的时候，机车在工作的时候就不能调节燃油使用的容量，为什么会造成齿条不灵活的现象？主要原因有两个，一个是因为弹簧发生倾斜，导致齿条和齿圈没有办法正常的吻合，另一个原因是因为操作不当等原因，破坏了它们的吻合型。倘若是弹簧折断，更换新的代替损坏的就解决了问题。如果是第二种情况，造成第二种情况的原因一般有三个，第一个是因为柱塞卡在了里面，第二个是齿条和它的定位螺钉不吻合，最后一个原因是柱塞的末尾和推杆头之间没有缝隙。针对这三个原因，第一个可以拿出柱塞并且及时更换，第二个也可以拿出齿条，进行更换，第三个可以调整之间的间隙。齿轮不灵活或者卡死的情况一般就以上几种，这几种方法能够有效处理这个故障，使机车能够更好的正常运营。
四、燃油系统燃油压力不足
DF4DD型内燃机车在进行运行时，倘若燃油系统的燃油压力不足，喷油器就容易产生隔一段时间喷一次的现象，就不会进行连续的喷射，从而导致它的转速不够平稳，燃油的燃烧不够充分，导致与机油进行了稀释，更加严重的可能会使机车直接造成停止工作。关于燃油系统燃油压力不足，主要的故障原因有燃油滤器包括粗滤和精滤器它们表面的污垢太多，造成燃油系统压力不足，燃油的粗滤器和它的管路发生泄漏现象使得气体压不上去气体泄露，自然压力不足，燃油调压阀损坏气体会泄露压力不足，或者是是调节的压力比较低，燃油管路之前的间隙过大产生气体的泄露，对于这些问题，排除的方法，对应的有对燃油粗滤器和精滤器要时常清理，或者更换，认真的检查燃气的泄漏，及时对其进行封闭，调整燃油的压力阀使压力进行变换，完全的开启止阀然后清理管道，燃油泵的转速，齿轮和墙体之间的间隙也要调整。燃油系统燃油压力不足主要的故障问题也就以上几种，使用它的排除方法可以有效地解决燃油系统燃油压力不足这个故障，从而更好地使机车进行工作。
结束语
综上所述，随着科学的发展，人们的生活水平不断提高对DF4DD的要求越来越高，DF4DD型内燃机车已经逐步进入人们的生活。世界上没有十全十美的东西，所以DF4DD型内燃机车也会有发生故障的时候，我们要对这些问题和故障进行全面的分析，然后进行认真的处理，这样就能够使它对人们的服务调到最大化。上文就是对燃油机常见出现的燃油泵不正常，供油燃油管路进入大量空气，齿条不灵活或卡死以及燃油系统燃油压力不足这四种常见的问题进行分析，并且提出解决的方法。以减少问题的发生。
参考文献：
[1]许正武，俞哲锋.重型燃气轮机燃油系统的常见故障分析[J].燃气轮机发电技术，2012，14（2）：67-70.
[2]姚卉.柴油机燃油系统常见故障的分析与排除[J].内燃机与配件，2019，（7）：132-133.
[3]赵天翔，曹新玉.柴油机润滑油系统常见故障分析[J].科技创新导报，2012，（26）：111-111.
[4]刘照明.柴油机润滑系统常见故障分析[J].农机使用与维修，2020，（7）：119.