【摘 要】
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□菲迪克模式冲击效应 1987年,京津塘高速公路修建,给河北的公路建设输入了一种全新的概念。这条高速公路作为我国第一个世界银行贷款项目,尽管它经河北省仅有6.84公里,但其
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□菲迪克模式冲击效应 1987年,京津塘高速公路修建,给河北的公路建设输入了一种全新的概念。这条高速公路作为我国第一个世界银行贷款项目,尽管它经河北省仅有6.84公里,但其采用菲迪克这种全新的修建公路的模式给河北省带来的冲击却是非同凡响的。
□ Fidic mode impact effect In 1987, the construction of Beijing-Tianjin-Tanggu Expressway entered a new concept for highway construction in Hebei. As the first World Bank loan project in our country, the expressway, despite its proximity to Hebei Province only 6.84 km away, has had a remarkable impact on Hebei Province through its new mode of construction of the highway.
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