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阿斯顿·马丁希望自己的产品更加运动、更加富有激情，于是他们推出子品牌AMR，用于专心打造高性能版车型。在接连推出Vantage AMR Pro与Rapide AMR后，AMR又将目光锁定在Vulcan，进一步挖掘出Vulcan的赛道潜能。
Vulcan AMR Pro基于Vulcan原版車型打造，整体造型变化不大，前脸依旧保留了阿斯顿·马丁的家族式设计，更多区别是全车增加了不少新的空气动力学套件，发动机舱盖两侧装配有碳纤维散热孔，并采用轻量化设计，整体重量减轻了5公斤。尾部的造型更为夸张，大尺寸的尾翼改为上下双片设计，配合底部的扰流扩散器让它不仅具有了更好的下压力和空气动力，还充满了夸张视觉效果。这款新尾翼能为新车提供4000Nm的下压力，相比于普通版的Vulcan多增加了850Nm。此外，新车的整体重心也有所调整，更加接近中心位置，使得它在赛道上驾驶拥有比普通版车型更好的操控性，转向也更为直接敏捷。
Vulcan AMR Pro与普通版Vulcan内部设计风格基本相同，为实现更快的速度尽可能将每一部分都轻量化，只保持纯粹的驾驶功能。内饰采用大量碳纤维材料覆盖。方向盘、座椅、仪表、防滚架等完全依照赛车标准打造，富有极强运动感。
动力方面，沿用了普通版车型的动力总成，7.0升V12自然吸气发动机衔接6挡序列式变速器，动力输出高达800马力，可以想象这辆赛道神器的加速表现会相当迅猛。鉴于普通版Vulcan的产量较少（24台），预计AMR版会更加稀有，因此就算你有足够的购买能力也未必能享受到这款赛车带来的速度与激情。
Vulcan AMR Pro基于Vulcan原版車型打造，整体造型变化不大，前脸依旧保留了阿斯顿·马丁的家族式设计，更多区别是全车增加了不少新的空气动力学套件，发动机舱盖两侧装配有碳纤维散热孔，并采用轻量化设计，整体重量减轻了5公斤。尾部的造型更为夸张，大尺寸的尾翼改为上下双片设计，配合底部的扰流扩散器让它不仅具有了更好的下压力和空气动力，还充满了夸张视觉效果。这款新尾翼能为新车提供4000Nm的下压力，相比于普通版的Vulcan多增加了850Nm。此外，新车的整体重心也有所调整，更加接近中心位置，使得它在赛道上驾驶拥有比普通版车型更好的操控性，转向也更为直接敏捷。
Vulcan AMR Pro与普通版Vulcan内部设计风格基本相同，为实现更快的速度尽可能将每一部分都轻量化，只保持纯粹的驾驶功能。内饰采用大量碳纤维材料覆盖。方向盘、座椅、仪表、防滚架等完全依照赛车标准打造，富有极强运动感。
动力方面，沿用了普通版车型的动力总成，7.0升V12自然吸气发动机衔接6挡序列式变速器，动力输出高达800马力，可以想象这辆赛道神器的加速表现会相当迅猛。鉴于普通版Vulcan的产量较少（24台），预计AMR版会更加稀有，因此就算你有足够的购买能力也未必能享受到这款赛车带来的速度与激情。