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电动汽车的快速接入技术（V2G）实现了交通系统与电网的灵活连接，为了对插电式混合动力汽车（PHEV）充放电进行更好的控制，提出了PHEV集中充放电策略并制定算法，通过对峰值时段的削峰能力和低谷时段消纳能力的激励，实现平抑负荷峰谷差的目标，优化系统供电效率。根据某地区预测数据进行算例仿真，结果表明，所设计的PHEV集中充放电机制与策略可以有效降低峰谷差，有望实现系统侧与用户侧的双赢。