【摘 要】
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銀娛公佈第三季收益為159億元（港元，下同），按年升23%，按季升10%。經調整EBITDA為35億元，按年升31%，按季升7%。由於銀娛博彩業務淨贏率偏低，令第三季經調整EBITDA減約1.1億元。季內集團按管理層基準計算的博彩收益總額149億元，按年升24%，按季升12%。其中，中場收益總額61億元，按年升14%。貴賓廳收益總額82億元，按年升34%。角子機博彩收益總額5.67億元，按年升9%
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銀娛公佈第三季收益為159億元（港元，下同），按年升23%，按季升10%。經調整EBITDA為35億元，按年升31%，按季升7%。由於銀娛博彩業務淨贏率偏低，令第三季經調整EBITDA減約1.1億元。季內集團按管理層基準計算的博彩收益總額149億元，按年升24%，按季升12%。其中，中場收益總額61億元，按年升14%。貴賓廳收益總額82億元，按年升34%。角子機博彩收益總額5.67億元，按年升9%。澳門星際酒店第三季收益38億元，按年升36%，按季升5%。經調整EBITDA為7.99億元，按年升49%，按季升4%。澳門百老匯第三季收益1.05億元，經調整EBITDA為虧損400萬元。
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“粵港澳大灣區”的概念風生水起之後，該區域內的許多建設工程、發展項目和設計規劃，都應當在大灣區的概念下重新審視，包括剛剛開始動工的、橋隧結合的、深圳至中山的、23公里的跨海通道，“深中通道”。從大灣區的新視野出發，筆者發現了它在設計上的一個重大缺陷——沒有預留未來可接通軌道交通的空間位置和接口設施。為什麼說這是一個重大缺陷？話，要從未來粵港澳大灣區軌道交通的建設說起。 一、一個完善高效的區內軌道
前 言 繼7月19日，有“中國首富”之稱的“萬達集團”董事長王健林，在北京萬達索菲特酒店的“超級交易”中，讓“融創集團”以438.44億人民幣收購萬達13個文旅城專案91%的股權，“富力集團”以199.06億人民幣收購萬達旗下77家酒店，馬上套現637.5億人民幣之後，6月25日，“萬達集團”再出售江西南昌的萬達廣場給珠江人壽，雖然迄今雙方都沒有公佈成交金額，但是外界估計金額應該至少約40億元人
由體育局與澳門武術總會聯合主辦的綜合性大型武術活動—“2017武林群英會”將於8月10日至13日隆重舉行，四天活動節目內容豐富，包括“澳博第四屆亞洲龍獅錦標賽”、“太陽城集團CKF中國功夫國際挑戰賽—澳門站”、“國際武術套路賽”、“散打擂臺挑戰賽”、“武術夏日嘉年華”、“國際武術（套路、散打）教練員培訓班”、“武術龍獅巡遊”等和閉幕滙演等，吸引各地武林群英前來以武會友。 武術運動有著歷史悠久的發
都更議題，全球普遍 都市再生的概念其實在不同地區都有所差異，這取決於各地區的發展情況與發展階段不同，美國早期以“Urban Redevelopment”（都市再開發）為計劃來推動城市更新再造，而後，歐美逐漸發展出“Urban renewal”（都市更新）的概念，漸漸升級為“Urban regeneration”（都市再生）的概念，這些說法存在類似性，當然在不同的發展階段其側重點不一樣。通觀整體“
由氹仔城區文化協會主辦的木雕展“生生不息”，展出藝術家唐重三年來利用膠合板新技術締造出形象逼真的雕塑作品，唐重擅長創作自然形態的木雕，闡釋當下不同的社會文化和生活形態。 共展出7件融合膠合板新技術而製成的雕塑及部份手稿，由於木材的黏合過程複雜，每一件作品都至少花上4至6個月時間方能完成。如作品《魚群》，栩栩如生的魚錯列有序，在魚與魚的空間中，反應了生活的虛實空間，引發眾人思考。 主辦：氹仔城區
（香港/澳門） 自中國總理李克強在今年3月在北京召開的“全國大人”、“全國政協”（兩會）會議上公開表示要深入研究“粵港澳大灣區”這個“城市群發展計劃”之後，最近兩個月以來，中國內地報紙、雜誌、電臺、電視和網路上，有關“粵港澳大灣區”的文章，真的可以說是舖天蓋地，數以千計，有的文章更加稱之為可與“千年大計”的河北省“雄安新區”互相比美，“北有雄安、南有大灣”，吹捧到“只應天上有，地下無與倫比”，其
日前有關澳門首條輕軌氹仔段的神秘面紗被揭開，據媒體報導，4月11日，政府組織立法議員參觀輕軌氹仔段車站以及車廠，隨後與運輸工務司司長羅立文等官員開會。羅立文重申輕軌氹仔段可於2019年通車，政府日後成立全資公司運營輕軌。有議員及後公佈輕軌運營將會是公帑開支的“大包袱”。交通諮詢委員會委員高冠鵬認同政府作為輕軌營運公司的唯一股東，用直接補貼的方式，可以保證政府在輕軌日後的營運和發展上有話語權和主導權
早在3月5日李克強總理在北京兩會發表《政府工作報告》抛出：“要推動內地與港澳深化合作，研究制定粵港澳大灣區城市群發展規劃，發揮港澳獨特優勢，提升在國家經濟發展和對外開放中的地位與功能。”瞬間成為粵港澳三地廣泛關注的熱點議題。然而，稍有關注粵港澳三地政事者都知道，所謂的粵港澳大灣區城市群，也並不是什麼新名詞，去年初國務院《關於深化珠三角區域合作的指導意見》就明確指出“攜手港澳，共同打造粵港澳大灣區，
近期有關氹仔偉龍馬路（機場對面）公屋的議題在本澳迅速升溫，喜而樂見的是，一大批社會人士在關注本澳社會事務， 大家都本著愛澳門的苦心來為此建言，畢竟八千公屋，關係的何止是八千戶的利益。與此同時，我們也藉議題了解到事件背後對本澳社會各界的影響，還有由此而引發的對本澳城市發展的深遠影響。 早在去年十月，工務局公示偉龍馬路規劃條件圖草案，把地段分為兩部份，一部份用於興建公共房屋，樓宇最大許可高度為海拔一