【摘 要】
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随着中国高铁建设的高速发展,城际快速及高铁主要线路的互通线即我们常称作'联络线'建设日益增多,比起高铁主要线路的双线梁,联络线多为单线梁,且多为小曲线、大纵坡
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随着中国高铁建设的高速发展,城际快速及高铁主要线路的互通线即我们常称作'联络线'建设日益增多,比起高铁主要线路的双线梁,联络线多为单线梁,且多为小曲线、大纵坡、隧道口架设等难度较大的施工条件.根据施工实际要求,架桥机还需要自助降低高度并通过配套轮胎式运梁车低位驮运通过单线隧道,并能自助站立具备隧道口架梁的功能.针对此种实际工程的要求,研制出DF550型架桥机,并在长株潭、杭黄线等高铁单线梁架设施工中成功应用.该架桥机的成功应用为今后类似高铁架桥机及线路设计提供坚实的理论依据及实践经验.
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