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清绿线Ｋ１７０段铁路地处极端干旱区，植物固沙难度大，铁路沙害的治理宜采用机械措施综合防治体系。２年的防护效益观测证实，用草方格沙障固少，２０ｃｍ高度风速可比流沙区降低７６．３％，层内输沙率仅为流沙区的０．２８％；和砾石覆盖措施固沙，相应防护依次为１９．０９％和０．９１％；各防氕上的风沙流特征值Ｑ６－２０／Ｑ０－６，都达到了〉１的有铲防护指标。