【摘 要】
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机场、航路和管制扇区构成空中交通相依网络,节点在受到扰动时,网络运输性能下降,引发网络脆弱性。本文提出一种空中交通相依网络脆弱性的度量方法,首先构建机场网络、航路网
【机 构】
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中国民航大学空中交通管理学院; 空中交通管理系统与技术国家重点实验室; 中国民航大学民航空管研究院;
【基金项目】
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国家自然科学基金(61571441,U1533112);国家重点研发计划(2016YFB0502405);空中交通管理系统与技术国家重点实验室开放基金(SKLATM201705);中央高校基本科研业务经费专项资金(3122018D027,3122015C024,ZXH2012M002)~~
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机场、航路和管制扇区构成空中交通相依网络,节点在受到扰动时,网络运输性能下降,引发网络脆弱性。本文提出一种空中交通相依网络脆弱性的度量方法,首先构建机场网络、航路网络和管制扇区网络三个层网络,基于空中交通管理规则与层网络间的逻辑连接关系,建立空中交通相依网络模型。在随机扰动和蓄意扰动节点两种不同失效模式下,采用最大连通度和结构熵两个指标,并给出了相应算法,分析相依网络的结构脆弱性;创建流量熵和交通流损失比指标,设计了相应算法,研究相依网络的功能脆弱性。研究结果表明,随机扰动对空中交通相依网络影响更大;网络的结构脆弱源与功能脆弱源是机场网络;网络的脆弱性与层网络间的连接方式和层网络的交通量不匹配有关。
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