【摘 要】
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客运站旅客列车车底取送作业关系着始发、终到列车占用到发线、客技线的起止时间,能否快速、合理地制定旅客列车车底取送作业计划,直接影响着铁路客运站作业效率。通过考虑客技线的运用、咽喉区的交叉干扰等因素对旅客列车车底取送作业计划的影响,考虑在保证晚点始发旅客列车数目最少的同时将晚点始发列车的晚点时间控制在可接受的范围内,使得晚点始发的列车也可正常出发。提出列车晚点时间应控制在合理范围内的方法,在推算出车
【机 构】
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兰州交通大学交通运输学院,兰州铁路局嘉峪关机务段
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客运站旅客列车车底取送作业关系着始发、终到列车占用到发线、客技线的起止时间,能否快速、合理地制定旅客列车车底取送作业计划,直接影响着铁路客运站作业效率。通过考虑客技线的运用、咽喉区的交叉干扰等因素对旅客列车车底取送作业计划的影响,考虑在保证晚点始发旅客列车数目最少的同时将晚点始发列车的晚点时间控制在可接受的范围内,使得晚点始发的列车也可正常出发。提出列车晚点时间应控制在合理范围内的方法,在推算出车底出、入库时间窗的基础上,利用入库时间窗和出库时间窗作为约束条件确定车底出入库时刻,加入相关参数来放松硬
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