去年，在网上看到上海最早、规模最大的商船会馆因要配合市政动迁而被列入动迁范围，并且得知已开始拆迁了，对此我一直惦记着，无法放下心来…
　　上海地处南洋和北洋两条航线交会点，南来北往的船只都要在此转口，以沙船为主的贸易活动，繁荣昌盛，促进了上海的商业，奠定了上海的繁荣。这就促使上海从一个小渔村变成大都市，并被誉为“江海通津，东南都会”。上海沙船业兴盛时，是资本最为雄厚的行业，对上海经济具有举足轻重的影响。清代后期，沿海的南北物资交流，悉藉沙船。南市十六铺以内，帆樯如林，蔚为奇观。每日满载东北、闽广各地土货而来，易取上海所有百货而去。上海终于成为东南沿海地区的一个商业经济重要港口。
　　上海港一带沙船商的经营活动具有浓厚的地域色彩，皆喜结帮成行。清康熙五十四年(1715年)，上海商船运输业中，沙船业主们为了“敦乡谊、辑同帮”，集资成立商船会馆。会馆设于马家厂(今南市会馆街)，建筑占地20亩，崇奉天后圣母。清乾隆二十九年(1764年)，重修大殿戏台，添建南北两厅。嘉庆十九年(1814年)，锡金船商铸造钟鼎，崇明的船商造两面看楼。道光二十四年(1844年)，众船商建立拜厅、钟鼓楼、后厅、内台等楼所，颇为壮观。同治元年(1862年)后，外国军队及江南制造局的筹办处先后租居在内，殿厅均被毁坏。同治七年，众船商再次集资兴修。光绪十六年(1890年)因飓风大作，戏台头亭渗漏，又相继修葺，至光绪十八年才恢复原貌，此次大修后，立有“重修商船会馆碑记”。光绪二十年，众船商护漕有功，朝廷颁“泽被东瀛”匾额嘉奖商船会馆。
　　去年元旦长假，我带着向往与焦虑去南浦大桥中山南路引桥堍下的会馆街38号进行实地探访。到了现场，门口的“商船会馆”大理石碑上，被黑白油漆涂鸭了，后面一幢已被拆得没有门窗的四层楼高公房的墙上还用红笔写上了大大的“拆”字。这幅景象告诉我这里的动迁已经走得很远了，我急忙往弄里冲，映入眼帘的是露出半边的砖雕门楼，门楼高大古朴，略见当年的气派，墙面贴方砖，正门像一座城门，门楼上的大方块上应该雕着立体的“商船会馆”字样，很不幸，文字不知道什么时候被凿掉了。会馆内部原来的工厂和民居杂乱的搭建的建筑基本上都已被拆成瓦砾了，现在依稀能看到的是大殿前二层戏台，梁枋上露出一角鎏金的双龙戏珠浮雕和后殿大梁部分，会馆的部分砖木雕刻还保留了一些原有的风貌。我退出来后又爬上四层公房楼顶，鸟瞰会馆，周围拆得一片狼藉，唯有会馆建筑得以保存，值得庆幸。今年元旦长假我又去看了，会馆周围已经夷为平地，原会馆建筑里的工厂和民居已搬迁，并在建筑四周修建了围墙。看来会馆的保持已经没有悬念，只是不知道何时动工。
　　商船会馆的兴衰实际反映了上海航运的发展史。商船会馆的诞生与成长是上海资本主义生产方式萌芽的表现形式，是上海航运及上海城市发展的见证。目前，像商船会馆那样的航运历史文物得以保存下来少得可怜，因此在此呼吁上海市有关部门，重视商船会馆的修复工作。尽快把它建设成为上海航运历史文化的传播地，为上海国际航运中心建设贡献力量。