【摘 要】
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中间站是铁路路网的"细胞",它广泛地分布在铁路路网上,数量很多。中间站虽不如区段站、编组站业务繁忙,但它多是县、镇、乡的所在地,是城乡物资交流,和铁路运输生产的基地。
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中间站是铁路路网的"细胞",它广泛地分布在铁路路网上,数量很多。中间站虽不如区段站、编组站业务繁忙,但它多是县、镇、乡的所在地,是城乡物资交流,和铁路运输生产的基地。仅原长春分局1428.82公里营业里程中,就有77个货运中间站,担负着分局60%的装车量和40%的卸车量,在分局运输生产上处干举足轻重的地位。但多年来中间站因能力的制约,管理的错位,作业效率低,严重困扰着分局的运输生产。用什么样的定额形式去组织生产、组织分配,才能提高中间站的调车效率,一直是大家探讨的课题。本文
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