摘 要：液压系统是重型机械和装甲车辆上重要组成部分。液压油液的泄漏严重影响其使用性能，本文对油液泄漏的主要部位和主要原因进行了分析，并提出了控制的方法。
　　关键词：液压系统 ；油液泄漏；原因与控制
　　无论是民用重型机械还是坦克装甲车辆，越来越多的部位采用了液压技术，液压系统中油液泄漏是一个不容忽视的问题，一旦泄漏，会使压力调不到规定值，轻者导致工件状态不稳，效率降低，油温升高，重者会使整个车辆失去应有功能，对坦克装甲车辆来说会失去战斗力。
　　一、泄漏部位和主要原因
　　一是管接头处。造成管接头处外泄的原因主要是管接头的类型与使用条件不符，接头的加工质量较差，接头密封圈老化或破损以及机械振动、压力脉冲等原因引起接头松动。
　　二是承受压力负载固定结合处。造成该处外泄的主要原因是结合面粗糙度不达标，紧固螺栓（螺帽）拧紧力矩不够，密封装置（材料）失效。
　　三是轴向滑动表面密封处。造成该处外泄的主要原因是密封圈的材料或结构类型与使用条件不符，密封圈老化或破损，轴表面粗糙、划伤、密封圈选配或安装不当。
　　四是转轴密封处。造成该处外泄的主要原因是转轴表面粗糙或划伤，油封材料或形式与使用条件不符，油封老化或破损，油封与轴偏心量过大等。
　　另外，液压系统在装配好后都应按规定在实验台上进行压力或密封试验，当压力未达到规定值而勉强安装使用，也是导致发生油液泄漏的一个重要原因。
　　二、液压系统外泄的控制方法
　　一是密封部位的沟槽、面的加工质量在符合规范要求，这是保证密封良好和杜绝泄漏的基本条件。
　　二是装配时应重视密封部位及密封圈的清洁度，并按要求正确选配、安装密封圈，防止因选配不当或安装不正确而造成泄漏，同时应防止安装量损坏密封圈。
　　三是各种管道连接件是产生外泄的主要部位，因此，安装的管道一定要达到规定强度，装配时应注意使连接件同轴，并保持结合面清洁，拧紧力矩要符合规定。胶皮件与管道连接时卡箍要拧紧，并符合接连规范。
　　四是根据使用条件，正确选择密封材料，合理设计密封沟槽的心声尺寸，规定恰当的加工要求。
　　五是按规定压力进行实验，发生泄漏时要及时进行再装配、再试验，直至符合要求。
　　参考文献：
　　[1]付积平. 液压油缸泄漏原因及处理方法[J]. 设备管理与维修， 2016（5）：99-100.
　　[2]张贵昌， 陈秋霞. 液压传动系统泄漏原因分析与对策探究[J]. 科技展望， 2016， 26（6）.
　　[3]周磊， 罗广旭， 肖亚西. 液压油泵车油液泄漏问题剖析及防治对策[J]. 装备制造技术， 2015（10）：217-219.
　　[4]赵云伟， 单根立. 成品油管道泄漏控制机器人液压传动及控制系统的設计[J]. 机床与液压， 2015， 43（9）：84-86.