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摘要：公路网规划是公路建设的前期工作之一，也是进行公路建设决定的有力支持系统。所以，构建完善的公路网至关重要。而我国公路网规划与建设还需要不断的努力。本文将对公路网规划研究进展进行分析，明确公路网规划发展情况，进而分析公路网的发展趋势，希望对于促进我国公路网更有效、更科学、更合理的规划与建设有所帮助。
关键词：公路网；规划研究；发展趋势
中图分类号：U412.1 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）05（a）-0000-00
引言：
在我国经济不断发展的情况下，我国政府越来越重视公路网的规划，希望通过构建完善的公路网，可以促进国民经济提升。为了可以科学合理的规划与建设中国公路网，应当结合公路网规划研究进展，了解公路网规划发展情况，进而明确当前中国公路网规划现状以及发展趋势，从而更加有效的致力于公路网规划，为构建完善的公路网创造条件。
一、公路网规划研究进展
（一）国外公路网规划研究进展分析
国外公路网规划研究经历一个世纪的历程后，从工程技术的一部分发展成一门不断完善的新学科。之所以这么说，主要是最早提出路网规划的罗马人，将其作为工程技术的核心内容，而后随着路网规划的不断研究和创新，公路网成为交通规划的主要学科之一。在这期间，公路网规划经历了以下几个阶段。
（1）直观判断阶段。此阶段发生在上世纪五十年代以前，道路规划主要是技术负责人与相关规划人员，凭借专业知识及个人经验，对不同道路进行专业预测和合理规划，以便高质量完成公路建设规划。
（2）集计模型阶段。在上世纪五十年代到六十年代之间，因为人们出行需要，道路规划人员研究出了集计模型，通过此模型来相对科学的规划建设道路网。这在一定程度上促进了公路网规划研究发展。
（3）非集计模型阶段。上世纪七十年代，外国生产力高速发展，这带动了交通规划建设发展。在此中背景下，非集计模型被研究出来，用于道路网规划，这也在一定程度上促进公路网规划。
（4）出行选择行为模型阶段。在上世纪七十年代末到八十年代，人的活动模拟与观测技术得到了发展，这使得道路网规划研究人士借助出行选择行为模型来进行道路网规划，这使得道路网规划注重分析人的心理等方面因素，对优化道路网规划起到很大作用。
（5）计算机阶段。上世纪九十年代开始计算机技术就不断发展，这对于促进各行各业发展起到很大作用。道路网规划也受其影响，有很大程度进步，其中利用计算机技术开发的公路模型软件的有效应用就大大方便和优化了交通规划。
（二）中国公路网规划研究进展分析
相对于外国公路网规划研究来说，我国公路网规划研究起步较晚，最早提出公路网规划是出于1964年编制的《中国干线公路网规划草案》。而中国公路网规划真正开始在上世纪七十年代末八十年代初，我国交通部充分认识到公路网规划的重要性。自此大力致力于公路网规划建设。但由于我国所掌握的公路网规划研究资料和经验有限，这使得中国公路网规划研究相对缓慢，直到上世纪八十年代中期，我国才开始较为系统的、全面的研究公路网规划理论及实践。
1990年，中国交通部所编制的《公路网规划编制办法》，在指导思想上确立了从经济角度出发研究交通，同时以交通建设发展反馈促进经济发展。可以说，这一“办法”的编制充分的说明了中国公路网规划研究借鉴国外成功经验的同时，结合中国实践经验，逐步提出适合我国应用的公路网规划方法，在很大程度上促进了中国共公路网规划发展。
二、公路网的发展趋势
（一）现阶段我国所应用的公路网规划方法
（1）定性规划方法
现阶段比较常用的定性规划方法有主观概率法、德尔菲法等。相对于其他公路网规划方法来上，此种方法是比较简单的、落后，主要用于落后地区的早期公路网规划。
（2）集计模型
集计模型可以将对象地区和对象人群划分成若干个集合体，并将集合体视为基本单位，从而解决公路网规划相关问题。这是一种行之有效的公路网规划方法。
（3）非集计模型
非集计模型是一随机效用理论为基础，描述每一个交通参与者的交通出行行为。由于交通出行与出行频率、目的地、交通工具、交通路径等因素有关。而非集计模型则可以对以上这些因素进行分析，进而更具公路网规划需要，进行交通需求量预测、交通服务效益评价、政策评价等，为更好的进行公路网规划创造条件。
（二）公路网规划研究发展趋势
从目前我国公路网规划研究现状来看，公路网规划研究发展将呈以下趋势进行：
（1）规划技术方面。从上世纪九十年代起公路网规划研究就以专家系统控制、遗传算法控制、神经网络控制等手段的应用来进行公路网规划。而随着现代计算机技术的广泛应用，相信公路网规划会通过现代计算机技术与专家系统控制、遗传算法控制、神经网络控制等手段融合来研究和实施，以此来促进公路网规划发展。
（2）规划视角方面。由于公路网的应用越来越重要，这使得公路网规划涉及的方面更加广泛。基于此点，在公路网规划视角方面必将更加全面的、深入的、详细的考虑综合运输系统与公路网系统间的影响作用，以此来提升公路交通在社会发展、国民经济发展中的重要作用，为促进我国经济更好更快的发展创造条件。
（3）规划方法方面。为了促进我国公路网规划更加有效、科学、合理的进行，在优化和发展公路网规划方法方面，应当更加注重定量分析方法的研究，促使公路规划方法可以综合应用，以实现公路网规划在政策、经验、数理、技术等方面有效结合。
（4）规划目标方面。随着社会经济的不断发展，交通基础建设的不断完善，将越来越着重于引导型路网的建设，充分考虑公路网对经济发展的引导作用。基于此点，在确立公路网规划目标时应当注重从公路网的应用性以及影响方面等进行全面的考虑和分析，从而制定行之有效的规划目标。
结束语：
在公路网规划已经成为一门独立科学的今天，注重了解公路网规划研究历程，并以此为基础，对当前公路网规划进行分析和研究，明确当前公路网规划理论、现状、发展趋势，这对于更加科学、合理、有效的规划公路网祈祷非常重要的意义。相信随着我国公路网规划研究人士的不断努力，我国公路网规划将会迈上新台阶，大大提高公路网的应用性，为促进我国经济发展创造条件。
参考文献：
[1]吴群琪，袁长伟 .公路网规划研究进展与发展趋势[J].《中国公路学报》，2007（03）.
[2]朱从坤，王洁，冯焕焕.区域运输通道内客运方式分担率模型[J].交通运输工程学报，2005（04）.
[3]张慧，吴垠，沈旻，秦颖.公共需求满足度新模型的初步建构——基于公众视角的公共服务指数研究[A].“落实科学发展观推进行政管理体制改革”研讨会暨中国行政管理学会2006年年会论文集[C].2006.
[4]赵熠，邵春福，马楠.基于复合DEA的公路网资源优化分析[A].可持续发展的中国交通——2005全国博士生学术论坛（交通运输工程学科）论文集（上册）[C].2005.
[5]刘洁.区域公路网规划理论研究及其在秦皇岛市交通规划中的应用[D].河北工业大学.2002.
关键词：公路网；规划研究；发展趋势
中图分类号：U412.1 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）05（a）-0000-00
引言：
在我国经济不断发展的情况下，我国政府越来越重视公路网的规划，希望通过构建完善的公路网，可以促进国民经济提升。为了可以科学合理的规划与建设中国公路网，应当结合公路网规划研究进展，了解公路网规划发展情况，进而明确当前中国公路网规划现状以及发展趋势，从而更加有效的致力于公路网规划，为构建完善的公路网创造条件。
一、公路网规划研究进展
（一）国外公路网规划研究进展分析
国外公路网规划研究经历一个世纪的历程后，从工程技术的一部分发展成一门不断完善的新学科。之所以这么说，主要是最早提出路网规划的罗马人，将其作为工程技术的核心内容，而后随着路网规划的不断研究和创新，公路网成为交通规划的主要学科之一。在这期间，公路网规划经历了以下几个阶段。
（1）直观判断阶段。此阶段发生在上世纪五十年代以前，道路规划主要是技术负责人与相关规划人员，凭借专业知识及个人经验，对不同道路进行专业预测和合理规划，以便高质量完成公路建设规划。
（2）集计模型阶段。在上世纪五十年代到六十年代之间，因为人们出行需要，道路规划人员研究出了集计模型，通过此模型来相对科学的规划建设道路网。这在一定程度上促进了公路网规划研究发展。
（3）非集计模型阶段。上世纪七十年代，外国生产力高速发展，这带动了交通规划建设发展。在此中背景下，非集计模型被研究出来，用于道路网规划，这也在一定程度上促进公路网规划。
（4）出行选择行为模型阶段。在上世纪七十年代末到八十年代，人的活动模拟与观测技术得到了发展，这使得道路网规划研究人士借助出行选择行为模型来进行道路网规划，这使得道路网规划注重分析人的心理等方面因素，对优化道路网规划起到很大作用。
（5）计算机阶段。上世纪九十年代开始计算机技术就不断发展，这对于促进各行各业发展起到很大作用。道路网规划也受其影响，有很大程度进步，其中利用计算机技术开发的公路模型软件的有效应用就大大方便和优化了交通规划。
（二）中国公路网规划研究进展分析
相对于外国公路网规划研究来说，我国公路网规划研究起步较晚，最早提出公路网规划是出于1964年编制的《中国干线公路网规划草案》。而中国公路网规划真正开始在上世纪七十年代末八十年代初，我国交通部充分认识到公路网规划的重要性。自此大力致力于公路网规划建设。但由于我国所掌握的公路网规划研究资料和经验有限，这使得中国公路网规划研究相对缓慢，直到上世纪八十年代中期，我国才开始较为系统的、全面的研究公路网规划理论及实践。
1990年，中国交通部所编制的《公路网规划编制办法》，在指导思想上确立了从经济角度出发研究交通，同时以交通建设发展反馈促进经济发展。可以说，这一“办法”的编制充分的说明了中国公路网规划研究借鉴国外成功经验的同时，结合中国实践经验，逐步提出适合我国应用的公路网规划方法，在很大程度上促进了中国共公路网规划发展。
二、公路网的发展趋势
（一）现阶段我国所应用的公路网规划方法
（1）定性规划方法
现阶段比较常用的定性规划方法有主观概率法、德尔菲法等。相对于其他公路网规划方法来上，此种方法是比较简单的、落后，主要用于落后地区的早期公路网规划。
（2）集计模型
集计模型可以将对象地区和对象人群划分成若干个集合体，并将集合体视为基本单位，从而解决公路网规划相关问题。这是一种行之有效的公路网规划方法。
（3）非集计模型
非集计模型是一随机效用理论为基础，描述每一个交通参与者的交通出行行为。由于交通出行与出行频率、目的地、交通工具、交通路径等因素有关。而非集计模型则可以对以上这些因素进行分析，进而更具公路网规划需要，进行交通需求量预测、交通服务效益评价、政策评价等，为更好的进行公路网规划创造条件。
（二）公路网规划研究发展趋势
从目前我国公路网规划研究现状来看，公路网规划研究发展将呈以下趋势进行：
（1）规划技术方面。从上世纪九十年代起公路网规划研究就以专家系统控制、遗传算法控制、神经网络控制等手段的应用来进行公路网规划。而随着现代计算机技术的广泛应用，相信公路网规划会通过现代计算机技术与专家系统控制、遗传算法控制、神经网络控制等手段融合来研究和实施，以此来促进公路网规划发展。
（2）规划视角方面。由于公路网的应用越来越重要，这使得公路网规划涉及的方面更加广泛。基于此点，在公路网规划视角方面必将更加全面的、深入的、详细的考虑综合运输系统与公路网系统间的影响作用，以此来提升公路交通在社会发展、国民经济发展中的重要作用，为促进我国经济更好更快的发展创造条件。
（3）规划方法方面。为了促进我国公路网规划更加有效、科学、合理的进行，在优化和发展公路网规划方法方面，应当更加注重定量分析方法的研究，促使公路规划方法可以综合应用，以实现公路网规划在政策、经验、数理、技术等方面有效结合。
（4）规划目标方面。随着社会经济的不断发展，交通基础建设的不断完善，将越来越着重于引导型路网的建设，充分考虑公路网对经济发展的引导作用。基于此点，在确立公路网规划目标时应当注重从公路网的应用性以及影响方面等进行全面的考虑和分析，从而制定行之有效的规划目标。
结束语：
在公路网规划已经成为一门独立科学的今天，注重了解公路网规划研究历程，并以此为基础，对当前公路网规划进行分析和研究，明确当前公路网规划理论、现状、发展趋势，这对于更加科学、合理、有效的规划公路网祈祷非常重要的意义。相信随着我国公路网规划研究人士的不断努力，我国公路网规划将会迈上新台阶，大大提高公路网的应用性，为促进我国经济发展创造条件。
参考文献：
[1]吴群琪，袁长伟 .公路网规划研究进展与发展趋势[J].《中国公路学报》，2007（03）.
[2]朱从坤，王洁，冯焕焕.区域运输通道内客运方式分担率模型[J].交通运输工程学报，2005（04）.
[3]张慧，吴垠，沈旻，秦颖.公共需求满足度新模型的初步建构——基于公众视角的公共服务指数研究[A].“落实科学发展观推进行政管理体制改革”研讨会暨中国行政管理学会2006年年会论文集[C].2006.
[4]赵熠，邵春福，马楠.基于复合DEA的公路网资源优化分析[A].可持续发展的中国交通——2005全国博士生学术论坛（交通运输工程学科）论文集（上册）[C].2005.
[5]刘洁.区域公路网规划理论研究及其在秦皇岛市交通规划中的应用[D].河北工业大学.2002.