论文部分内容阅读
在城市地铁隧道掘进中，地层位移会对密布的城市地下管线形成较大的威胁。由于管一土一隧道相互作用问题的复杂性，除了数值分析方法以外，一般在工程实践中均忽略了结构刚度对其变形的影响作用，因此结构变形预测结果大大偏于保守。在理论分析的基础上，通过机理研究和实测数据的分析，提出了管线变形及其内力计算的高斯分布模型与结构刚度影响机理；给出了管线沉降槽宽度系数K和管线刚度之间的经验关系，建立了考虑隧道-管-土相互作用的管线沉降和内力的预测方法——刚度修正法。