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目前，广深线高速列车的运行速度平均已达１６０ｋｍ／ｈ，第一代红外线车辆探测设备已难以监测时速大于７０ｋｍ／ｈ的列车动态，且国内外红外线热轴探测技术已向着采用微机技术、建立热轴探测网络和实现多功能探测的方向发展。为适应高速铁路运输发展的需要，广铁集团公...
WCO—32型红外线轴温探测系统的改进
【摘 要】
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目前，广深线高速列车的运行速度平均已达１６０ｋｍ／ｈ，第一代红外线车辆探测设备已难以监测时速大于７０ｋｍ／ｈ的列车动态，且国内外红外线热轴探测技术已向着采用微机技术、建立热轴探测网络和实现多功
【机 构】
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广州铁路（集团）公司广深车辆段
【出 处】
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铁道车辆
【发表日期】
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1998年9期
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