【摘 要】
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在一台2102QB型柴油机上用气相色谱检测法研究了燃用二甲醚时甲醛、二甲醚和甲酸甲酯等非法规污染物的排放特性，并研究了废气再循环（EGR）率对非法规排放物的影响规律。试验结果
【机 构】
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西安交通大学汽车工程系,西安机电信息技术研究所
【基金项目】
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国家自然科学基金青年基金项目（51206130）,国家“八六三”高技术研究发展计划项目（2012AAlll721）
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在一台2102QB型柴油机上用气相色谱检测法研究了燃用二甲醚时甲醛、二甲醚和甲酸甲酯等非法规污染物的排放特性，并研究了废气再循环（EGR）率对非法规排放物的影响规律。试验结果表明：二甲醚发动机的未燃二甲醚比排放较大，最大达到0．75g／（kW·h）；甲醛和甲酸甲酯比排放相当且比二甲醚比排放低一个数量级，最大值分别为0．091g／（kW·h）和0．061g／（kw·h）。随着转速增加，二甲醚比排放降低，而甲醛的比排放先升高后降低；随着负荷增加，二甲醚、甲醛甲酸甲酯的比排放均降低
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