【摘 要】
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1 故障情况我段东风_4型3177号机车,1991年6月份进行了二次架修,7月份因水温高扣车临修。经检查,高温控制阀感温元件失效,更换后交车。7月份再次水温高扣车临修。经检查发现
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1 故障情况我段东风_4型3177号机车,1991年6月份进行了二次架修,7月份因水温高扣车临修。经检查,高温控制阀感温元件失效,更换后交车。7月份再次水温高扣车临修。经检查发现,冷却装置下部高温水系统排气阀有大量气体排出,起
1 fault conditions I paragraph Dongfeng _4 type 3177 locomotives, in June 1991 carried out a second truss repair, due to the high temperature in July on the car repair. After examination, temperature control valve temperature sensor failure, replacement after the car. July high water temperature sewing on repair. The inspection found that the lower part of the cooling device high temperature water system exhaust valve has a lot of gas discharge, from
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