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摘 要：经济的进步使我国交通事业不断发展，公路建设作为我国重要的产业在社会中发挥着重要的作用，并且带动了我国经济的发展。在公路建设中，桥涵台背的施工技术是公路施工中的重中之重，不仅决定着公路桥梁的质量，成为公路桥梁施工的关键，还影响着和公路桥梁的安全。因此必须严格重视桥涵台背的施工，严格控制施工过程，规范施工操作，保证桥涵台背施工的有效进行。目前，注浆综合技术在公路桥涵台背中应用较为广泛，并为桥涵台背的质量作出了一定的保障。文章探讨了公路桥涵台背施工中珠江技术的应用情况，并探讨注浆技术的应用对于公路桥涵台背建设的重要意义。
关键词：公路；桥涵台背；注浆技术；应用
前言
交通事业逐渐发展，公路建设越来越完善。桥涵台背的施工在公路施工中的应用极为广泛，并且为公路施工建设提供安全的施工基础。桥涵台背能够保证公路的质量，防止路面坍塌现象的出现，同时，能够有效控制公路中路堤滑坡现象，能够有效控制公路的质量。目前，在公路建设中，出现了台背质量及施工的问题，影响公路质量与施工。因此，提高公路桥涵台背施工技术非常必要。注浆综合技术被逐渐应用与公路建设中，并且在公路桥涵台背施工中起到关键性的作用，有效改善了施工中的问题，提高公路质量。
1 目前我国公路桥涵台背施工中存在的问题
目前我国公路建设过程中，对桥涵台背施工的技术方面存在一定的问题，对桥涵台背施工质量造成了一定的影响，主要体现在以下几个方面：（1）施工过程中，整体的强度把握不足，所以公路桥涵台局部性能较差，这样就导致桥涵台局部出现鼓凸现象；（2）在进行公路桥涵台背施工过程中，在填土环节中没有将土填实，由于土质松软，地基的承载力不足，所以就容易导致桥涵砌体出现倾斜现象，严重影响施工的质量；（3）在施工中由于一些因素的影响，会造成桥涵台出现裂缝，包括横向裂缝与竖向裂缝。横向裂缝形成的原因主要是由于桥涵台的受力情况发生变化，使得桥涵台顶部产生位移，这样就导致附加水平力的产生，最终导致桥涵台出现横向裂缝；由于施工技术或者对桥涵台的地基承载力计算错误，都可能使得地基下沉，这样就导致桥涵台竖向出现裂缝的情况发生；（4）另外，由于施工中某些因素的影响，桥涵台还可能出现斜向的裂纹，具体的原因包括：基础沉降不均匀、桥涵局部受力过大、施工不够全面使得台面中存在薄弱面。
2 注浆综合技术在公路桥涵台背施工中的应用
利用注浆技术进行施工主要需要用到地质钻机、注浆泵等基础设施。在注浆施工前首先要进行制浆，对于公路桥涵台背施工来说，制浆过程中需要注意以下几方面事项：（1）选取颗粒小、流动性强的原材料，进行班底压缩，保证其具有较强的承载能力；（2）保证成浆具有微弱的收缩性，这样才能保证注浆过程中能将板底空隙填满填实；（3）制浆的过程中，要保证成浆的基础上，尽可能的将水灰比降低，这样可以保证水泥浆具有很好的流动性，一般来说水灰比控制在1∶1.2左右；（4）另外，在制浆过程中，需要在其中加入一定量的硅酸铝，这样就能增加成浆的缓凝效果。利用注浆综合技术进行公路桥涵台背施工主要体现在以下几个方面：
2.1 注浆综合技术在桥涵台背加固施工中的应用
对于公路桥涵台背加固施工，主要包括地基土注浆、台背填土钢化管注浆、砌体小孔注浆以及植筋三个环节，通过注浆综合技术，可以将桥涵台背有效的加固，提高工程施工质量，保证其通行稳定性以及安全性。进行地基土注浆环节中，需要分成三个步骤进行，首先，根据工程的设计图纸，在注浆孔的准确位置上利用钻孔机进行钻孔，目前使用的钻机一般是取芯机、回旋式地质钻机等，这样能够保证在钻孔后能将地基面貌恢复，还能保证公路路面的平整。在钻孔过程中，对于孔的深度，以钻穿砂层为准，误差要控制在0.1米以内，钻孔的力度要保持均匀，一般使用击钻或干钻的方式进行。在钻孔结束后，将事先制作好的注浆管插入孔底，并将封口焊死，在此过程中，可以将注浆管的底端削成尖的，这样有利于注浆的进行。随后就要进行注浆，过程中需要注意注浆管的花管设有排气孔，通过控制阀门就能控制花管中气体的排放，这样就能有效的稳定花管中的压力，有利于反复间歇注浆的进行，值得一说的是，在注浆结束后，要马上进行抽芯检查。在进行公路桥涵台背填土钢化管注浆过程中，首先要根据施工设计图纸，确定锚杆孔位并进行钻孔。钻孔在钻穿墙体后停止，随后在孔内进行填土，并将钢化管插到孔底，钢化管进行连接时采用10厘米长的螺纹套管，当管壁与孔口之间的空隙封闭后即可进行注浆，注浆采用反复间歇方式，并用善硅纯水配制的泥浆进行。在完成注浆过程后，要将钢化管拔出，并做锚固处理。在公路桥涵台砌体小孔注浆以及植筋方面，在台身前按照施工设计图纸上的孔位进行钻孔，每一个台身上要保证不少于3个孔，这样能够有效的判断台身不同的部位厚度，除此之外的孔深都不能将砌体钻透，钻孔后要进行密封处理并进行清孔处理。注浆过程中要保证纯水泥浆的用量以及低压，采用间歇式的注浆方式进行，钻一个孔马上进行注浆，注浆结束时立即在孔中植入粗筋，这样能提高砌体的稳固性能。
2.2 利用注浆技术进行桥涵台背施工过程中易出现问题以及解决措施
在公路桥梁中，当车辆经过会产生一定的重量，给公路路面带来一定的压力，尤其是重量过大的车辆。会造成公路在重力负荷下发生集中受力的现象，使公路发生变形或断裂，严重影响公路质量与安全。面对这种裂缝现象，必须加以及时的改善，防止裂缝受力作用使缝隙更大，严重破坏公路结构。这时，利用注浆综合技术将裂缝进行弥补，在浆体的作用下使公路结构进行粘合，维护了公路的质量。
结束语
基础设施的建设拖动了我国交通产业的发展，公路建设也得到重视。公路建设中，随着科技的发展各项先进的技术被广泛应用。但是，在公路桥涵台背中仍然存在影响其施工的问题，必须针对问题进行处理及改善，才能够保证公路质量与安全。经过注浆综合技术的应用，不仅避免了公路滑坡问题，还能够提高公路质量，为公路建设提供技术支持。目前，根据注浆技术对于公路建设的重要作用，被广泛的应用在公路施工当中，在桥涵台背施工中充当重要角色。给公路建设带来了一定的质量保障。
参考文献
[1]杨贤东.注浆综合技术在公路桥涵台背施工中的应用[J].江西建材，2012（2）.
[2]王强，张方.注浆施工技术在公路桥涵路基加固及防渗工程中应用[J].价值工程，2011（22）.
关键词：公路；桥涵台背；注浆技术；应用
前言
交通事业逐渐发展，公路建设越来越完善。桥涵台背的施工在公路施工中的应用极为广泛，并且为公路施工建设提供安全的施工基础。桥涵台背能够保证公路的质量，防止路面坍塌现象的出现，同时，能够有效控制公路中路堤滑坡现象，能够有效控制公路的质量。目前，在公路建设中，出现了台背质量及施工的问题，影响公路质量与施工。因此，提高公路桥涵台背施工技术非常必要。注浆综合技术被逐渐应用与公路建设中，并且在公路桥涵台背施工中起到关键性的作用，有效改善了施工中的问题，提高公路质量。
1 目前我国公路桥涵台背施工中存在的问题
目前我国公路建设过程中，对桥涵台背施工的技术方面存在一定的问题，对桥涵台背施工质量造成了一定的影响，主要体现在以下几个方面：（1）施工过程中，整体的强度把握不足，所以公路桥涵台局部性能较差，这样就导致桥涵台局部出现鼓凸现象；（2）在进行公路桥涵台背施工过程中，在填土环节中没有将土填实，由于土质松软，地基的承载力不足，所以就容易导致桥涵砌体出现倾斜现象，严重影响施工的质量；（3）在施工中由于一些因素的影响，会造成桥涵台出现裂缝，包括横向裂缝与竖向裂缝。横向裂缝形成的原因主要是由于桥涵台的受力情况发生变化，使得桥涵台顶部产生位移，这样就导致附加水平力的产生，最终导致桥涵台出现横向裂缝；由于施工技术或者对桥涵台的地基承载力计算错误，都可能使得地基下沉，这样就导致桥涵台竖向出现裂缝的情况发生；（4）另外，由于施工中某些因素的影响，桥涵台还可能出现斜向的裂纹，具体的原因包括：基础沉降不均匀、桥涵局部受力过大、施工不够全面使得台面中存在薄弱面。
2 注浆综合技术在公路桥涵台背施工中的应用
利用注浆技术进行施工主要需要用到地质钻机、注浆泵等基础设施。在注浆施工前首先要进行制浆，对于公路桥涵台背施工来说，制浆过程中需要注意以下几方面事项：（1）选取颗粒小、流动性强的原材料，进行班底压缩，保证其具有较强的承载能力；（2）保证成浆具有微弱的收缩性，这样才能保证注浆过程中能将板底空隙填满填实；（3）制浆的过程中，要保证成浆的基础上，尽可能的将水灰比降低，这样可以保证水泥浆具有很好的流动性，一般来说水灰比控制在1∶1.2左右；（4）另外，在制浆过程中，需要在其中加入一定量的硅酸铝，这样就能增加成浆的缓凝效果。利用注浆综合技术进行公路桥涵台背施工主要体现在以下几个方面：
2.1 注浆综合技术在桥涵台背加固施工中的应用
对于公路桥涵台背加固施工，主要包括地基土注浆、台背填土钢化管注浆、砌体小孔注浆以及植筋三个环节，通过注浆综合技术，可以将桥涵台背有效的加固，提高工程施工质量，保证其通行稳定性以及安全性。进行地基土注浆环节中，需要分成三个步骤进行，首先，根据工程的设计图纸，在注浆孔的准确位置上利用钻孔机进行钻孔，目前使用的钻机一般是取芯机、回旋式地质钻机等，这样能够保证在钻孔后能将地基面貌恢复，还能保证公路路面的平整。在钻孔过程中，对于孔的深度，以钻穿砂层为准，误差要控制在0.1米以内，钻孔的力度要保持均匀，一般使用击钻或干钻的方式进行。在钻孔结束后，将事先制作好的注浆管插入孔底，并将封口焊死，在此过程中，可以将注浆管的底端削成尖的，这样有利于注浆的进行。随后就要进行注浆，过程中需要注意注浆管的花管设有排气孔，通过控制阀门就能控制花管中气体的排放，这样就能有效的稳定花管中的压力，有利于反复间歇注浆的进行，值得一说的是，在注浆结束后，要马上进行抽芯检查。在进行公路桥涵台背填土钢化管注浆过程中，首先要根据施工设计图纸，确定锚杆孔位并进行钻孔。钻孔在钻穿墙体后停止，随后在孔内进行填土，并将钢化管插到孔底，钢化管进行连接时采用10厘米长的螺纹套管，当管壁与孔口之间的空隙封闭后即可进行注浆，注浆采用反复间歇方式，并用善硅纯水配制的泥浆进行。在完成注浆过程后，要将钢化管拔出，并做锚固处理。在公路桥涵台砌体小孔注浆以及植筋方面，在台身前按照施工设计图纸上的孔位进行钻孔，每一个台身上要保证不少于3个孔，这样能够有效的判断台身不同的部位厚度，除此之外的孔深都不能将砌体钻透，钻孔后要进行密封处理并进行清孔处理。注浆过程中要保证纯水泥浆的用量以及低压，采用间歇式的注浆方式进行，钻一个孔马上进行注浆，注浆结束时立即在孔中植入粗筋，这样能提高砌体的稳固性能。
2.2 利用注浆技术进行桥涵台背施工过程中易出现问题以及解决措施
在公路桥梁中，当车辆经过会产生一定的重量，给公路路面带来一定的压力，尤其是重量过大的车辆。会造成公路在重力负荷下发生集中受力的现象，使公路发生变形或断裂，严重影响公路质量与安全。面对这种裂缝现象，必须加以及时的改善，防止裂缝受力作用使缝隙更大，严重破坏公路结构。这时，利用注浆综合技术将裂缝进行弥补，在浆体的作用下使公路结构进行粘合，维护了公路的质量。
结束语
基础设施的建设拖动了我国交通产业的发展，公路建设也得到重视。公路建设中，随着科技的发展各项先进的技术被广泛应用。但是，在公路桥涵台背中仍然存在影响其施工的问题，必须针对问题进行处理及改善，才能够保证公路质量与安全。经过注浆综合技术的应用，不仅避免了公路滑坡问题，还能够提高公路质量，为公路建设提供技术支持。目前，根据注浆技术对于公路建设的重要作用，被广泛的应用在公路施工当中，在桥涵台背施工中充当重要角色。给公路建设带来了一定的质量保障。
参考文献
[1]杨贤东.注浆综合技术在公路桥涵台背施工中的应用[J].江西建材，2012（2）.
[2]王强，张方.注浆施工技术在公路桥涵路基加固及防渗工程中应用[J].价值工程，2011（22）.