【摘 要】
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东风及东风3型机车辅助装置的花键传动轴磨损较为严重,经统计每台机车一个架修周期(17—21万km)要报废400号轴2～3根,600号轴2根,700号轴2～3根,只有800号轴几个架修期也不报废
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东风及东风3型机车辅助装置的花键传动轴磨损较为严重,经统计每台机车一个架修周期(17—21万km)要报废400号轴2～3根,600号轴2根,700号轴2～3根,只有800号轴几个架修期也不报废一根。经分析,由于800号轴设有加油嘴,润滑良好,因而减少了花键轴的过热磨损。上述报废的花键轴,都是因为磨损使花键
Dongfeng and Dongfeng 3 locomotive auxiliary device spline transmission shaft wear more serious, the statistics of a locomotive repair cycle per cycle (17-21 million km) to be scrapped 400 2 to 3, 600 2, 700 Axis 2 to 3, only the number of 800 shaft repair period is not a retirement. After analysis, because of the 800 axis with a fuel nozzle, good lubrication, thus reducing the spline shaft overheating wear. The scrapped spline shafts are spalled because of wear and tear
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