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摘要：本文通过参与长双烟地方铁路后张梁预应力张拉施工，简要介绍了在张拉过程中应注意的事项、施工工艺及技术、质量措施，从而使预应力张拉施工处于受控状态。
关键词：预应力混凝土梁后张法施工技术
在预应力后张梁施工中，张拉应力的控制，直接影响到预应力的效果，施工时如何建立准确的符合设计要求的有效预应力值是最重要的，所建立的有效预应力值过大或过小，对结构来说都是不利的，所以在预应力张拉施工阶段，必须建立与设计要求相符的准确的预应力值，使预应力控制在施工允许范围内。
1 工程概况
长双烟地方铁路系长春至双阳、烟筒山一条新建地方铁路工程，共有42孔后张预应力混凝土桥梁。其中，24m、20m、16m后张混凝土桥梁由我公司负责生产。由于该桥梁质量要求高，为了确保梁的内在质量和耐久性，着重加强了后张梁预应力张拉施工这一环节，控制好预应力张拉工序的质量。
2 施工方案的选用
由于该工程桥梁品种杂、数量多、施工场地有限，现场设置了可供周转使用的固定台座，为了解决台座的周转和满足施工图纸要求，选定了二次张拉施工方案，即早期张拉、终张拉两个环节，二次张拉可以提高台座利用率，缩短生产周期，控制砼早期裂纹。
3 后张法预应力混凝土桥梁预应力张拉施工要点
3.1 预应力钢绞线的下料、制束、编束、穿束
①预应力筋下料长度按计算确定，在保持预应力筋顺直下机械切割，且不应损伤和污染其表面，下料时切割口两侧各5cm处先用铁线绑扎，然后用无齿锯切割。
②钢绞线制束应梳理顺直，不应绞缠，制束及移运时防止变形，碰伤和污染。制束时必须在平直状态下，下料场地应平坦，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触地面，以免生锈，也不得在地面上生拉硬拽，磨伤钢绞线。
③钢绞线弹力大，为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先应制作一个简易的铁笼，下料时将钢绞线盘装在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，较为安全。
④钢绞线的编束用18#铁线绑扎，间距1—1.5m，编束时应先将钢绞线理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。
⑤穿束：穿束前应清除管道内积水及其它杂物，在移运过程中，应采用多支点支撑，支点间距不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m，严禁在地面上拖拉。
⑥钢绞线穿A颦体砼孔道，采用卷扬机引拉，应先穿入一根作为引线，将钢丝绳拉进孔道，再将钢丝绳与钢绞线连接起来，然后开动卷扬机，即可将钢绞线拉入孔道，钢绞线两端外露长度要相等。
3.2 预应力筋及锚具、张拉设备的选用
3.2.1 主筋采用1 X7标准型公称直径Φ15.2mm，抗拉强度为l860MPa，低松弛钢绞线，其技术要求应符合GB/T5224—2003的规定，生产厂家应提供每批鋼绞线的实际弹性模量值。
3.2.2 预应力筋锚具、夹具选用有可靠的锚固性能，足够承载能力和良好的适用性，锚具应通过省部级产品认证，使用前应进行外观，硬度和静载锚固性能检验，并符合现行国家标准GB／Tl43707的规定，我们采用了柳州机械厂生产的OVM锚具，该型号锚具多年来一直使用，其性能稳定符合国家标准。
3.2.3 张拉千斤顶采用YCWl50型，张拉油泵采用ZB4—500型，油压表采用防震型，其精度等级不应低于1.0级，表面最大读数应为张拉力的1.5～2.0倍。
3.2.4 张拉设备要配套标定、配套使用，配套标定期不得大于半年，标定应在国家授权的法定计量技术机构定期进行，千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05，校正有效期为1个月，且纵向张拉不超过200次张拉作业，拆修更换配件后或张拉时发现异常随时校验。油压表必须到法定计量部门进行标定，检定有效期按规定执行。
3.2.5 预应力张拉程序分两次进行，第一次为早期张拉(初张拉)，承受梁体自重，移出台座，控制砼早期裂纹。第二次为正式张拉(终张拉)，将全部预应力张拉到设计控制应力100％(包括早期张拉的预应力筋也要补到100％的设计控制应力δk)。
①初张拉：当梁体砼强度达到设计要求强度时，方可进行初张拉。张拉数量、位置及张拉值应符合设计要求，初张拉后即可将梁移出台座。
②终张拉：梁体混凝土强度及弹性模量均应达到设计要求，且龄期不少于l4d方可进行终张拉。
③预应力张拉时，应使千斤顶、锚具孔道同心，应两端同步张拉，保持千斤顶、加压速度相近，两端同时达到同一荷载值。张拉程序如下：0一初应力—δk(持荷2min锚固)。
3.3 钢绞线伸长值的测量
纵向预应力张拉应在两个阶段(即初、终张拉)分别测量钢绞线的伸长值。计算伸长值应按钢绞线实测弹性模量计算。每端钢绞线回缩量应控制在6mm以内，在张拉时为了保证锚具回缩量满足要求，采取了锚固时一端回油后，另一端再补拉，这样只能有一端的回缩，另一端的回缩用补拉来解决，保证了回缩量不大于6mm。
3.4 张拉力的控制
在后张预应力张拉施工中，钢绞线的张拉采用双控原则，即以张拉控制应力为主(油压表读数)，以钢绞线的伸长值作校核，实测伸长值与计算伸长值的差值不超过±6％。为了消除钢绞线束不直和初始受力不均的影响，在张拉力达到l0％δk初始值后，再进行伸长值的量测，标注伸长值起始标记，若伸长量不足或过大，要及时分析原因，一般是孔道布置不准、偏差大，增大孔道摩阻，应力损失过大。有时也可能设计计算使用的钢绞线弹模值与实际使用的弹模值不相同。总之要及时查明原因，采取相应的措施后方可进行下一步施工，这样才能控制好准确的预应力值。
3.5 钢绞线的锚固
锚固后，夹片外露平齐，错牙不超过lmm，张拉完后在锚环外钢绞线上用石笔画线，24h后检查钢绞线滑动合格后按规定切割端头多余的钢绞线，预应力筋张拉完后，及时填写张拉记录。
4 张拉施工保证措施
①要认真检查预应力钢绞线，锚具进场验收和检验工作。
②做好张拉前的千斤顶、油泵、油压表配套校验工作，保证张拉时设备、仪表能正常使用。
③张拉前要进行张拉技术交底及培训，确保操作人员熟练掌握张拉设备的使用和张拉技术质量要求。
④张拉时梁两端要设置明显安全警戒牌和防护装置设专人监护、非操作人员禁止进入工作场地。
⑤操作千斤顶和测量伸长值人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位，如需离开必须把油阀门全部松开或切断电路。
⑥张拉后梁体要支顶好，防止倾覆。
5 结束语
长双烟工程后张梁预应力张拉结果，经静载试验各项技术指标达到设计要求，实测伸长值与计算理论伸长值的差值不超过±6%，每端钢绞线回缩量控制在6mm以内，由于采用方案合理，操作方法得当，后张梁预应力筋滑丝、断丝得到了很好的控制，杜绝了钢绞线滑丝、断丝的发生，为今后的预应力张拉工作积累了施工经验、具有一定的借鉴作用。
关键词：预应力混凝土梁后张法施工技术
在预应力后张梁施工中，张拉应力的控制，直接影响到预应力的效果，施工时如何建立准确的符合设计要求的有效预应力值是最重要的，所建立的有效预应力值过大或过小，对结构来说都是不利的，所以在预应力张拉施工阶段，必须建立与设计要求相符的准确的预应力值，使预应力控制在施工允许范围内。
1 工程概况
长双烟地方铁路系长春至双阳、烟筒山一条新建地方铁路工程，共有42孔后张预应力混凝土桥梁。其中，24m、20m、16m后张混凝土桥梁由我公司负责生产。由于该桥梁质量要求高，为了确保梁的内在质量和耐久性，着重加强了后张梁预应力张拉施工这一环节，控制好预应力张拉工序的质量。
2 施工方案的选用
由于该工程桥梁品种杂、数量多、施工场地有限，现场设置了可供周转使用的固定台座，为了解决台座的周转和满足施工图纸要求，选定了二次张拉施工方案，即早期张拉、终张拉两个环节，二次张拉可以提高台座利用率，缩短生产周期，控制砼早期裂纹。
3 后张法预应力混凝土桥梁预应力张拉施工要点
3.1 预应力钢绞线的下料、制束、编束、穿束
①预应力筋下料长度按计算确定，在保持预应力筋顺直下机械切割，且不应损伤和污染其表面，下料时切割口两侧各5cm处先用铁线绑扎，然后用无齿锯切割。
②钢绞线制束应梳理顺直，不应绞缠，制束及移运时防止变形，碰伤和污染。制束时必须在平直状态下，下料场地应平坦，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触地面，以免生锈，也不得在地面上生拉硬拽，磨伤钢绞线。
③钢绞线弹力大，为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先应制作一个简易的铁笼，下料时将钢绞线盘装在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，较为安全。
④钢绞线的编束用18#铁线绑扎，间距1—1.5m，编束时应先将钢绞线理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。
⑤穿束：穿束前应清除管道内积水及其它杂物，在移运过程中，应采用多支点支撑，支点间距不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m，严禁在地面上拖拉。
⑥钢绞线穿A颦体砼孔道，采用卷扬机引拉，应先穿入一根作为引线，将钢丝绳拉进孔道，再将钢丝绳与钢绞线连接起来，然后开动卷扬机，即可将钢绞线拉入孔道，钢绞线两端外露长度要相等。
3.2 预应力筋及锚具、张拉设备的选用
3.2.1 主筋采用1 X7标准型公称直径Φ15.2mm，抗拉强度为l860MPa，低松弛钢绞线，其技术要求应符合GB/T5224—2003的规定，生产厂家应提供每批鋼绞线的实际弹性模量值。
3.2.2 预应力筋锚具、夹具选用有可靠的锚固性能，足够承载能力和良好的适用性，锚具应通过省部级产品认证，使用前应进行外观，硬度和静载锚固性能检验，并符合现行国家标准GB／Tl43707的规定，我们采用了柳州机械厂生产的OVM锚具，该型号锚具多年来一直使用，其性能稳定符合国家标准。
3.2.3 张拉千斤顶采用YCWl50型，张拉油泵采用ZB4—500型，油压表采用防震型，其精度等级不应低于1.0级，表面最大读数应为张拉力的1.5～2.0倍。
3.2.4 张拉设备要配套标定、配套使用，配套标定期不得大于半年，标定应在国家授权的法定计量技术机构定期进行，千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05，校正有效期为1个月，且纵向张拉不超过200次张拉作业，拆修更换配件后或张拉时发现异常随时校验。油压表必须到法定计量部门进行标定，检定有效期按规定执行。
3.2.5 预应力张拉程序分两次进行，第一次为早期张拉(初张拉)，承受梁体自重，移出台座，控制砼早期裂纹。第二次为正式张拉(终张拉)，将全部预应力张拉到设计控制应力100％(包括早期张拉的预应力筋也要补到100％的设计控制应力δk)。
①初张拉：当梁体砼强度达到设计要求强度时，方可进行初张拉。张拉数量、位置及张拉值应符合设计要求，初张拉后即可将梁移出台座。
②终张拉：梁体混凝土强度及弹性模量均应达到设计要求，且龄期不少于l4d方可进行终张拉。
③预应力张拉时，应使千斤顶、锚具孔道同心，应两端同步张拉，保持千斤顶、加压速度相近，两端同时达到同一荷载值。张拉程序如下：0一初应力—δk(持荷2min锚固)。
3.3 钢绞线伸长值的测量
纵向预应力张拉应在两个阶段(即初、终张拉)分别测量钢绞线的伸长值。计算伸长值应按钢绞线实测弹性模量计算。每端钢绞线回缩量应控制在6mm以内，在张拉时为了保证锚具回缩量满足要求，采取了锚固时一端回油后，另一端再补拉，这样只能有一端的回缩，另一端的回缩用补拉来解决，保证了回缩量不大于6mm。
3.4 张拉力的控制
在后张预应力张拉施工中，钢绞线的张拉采用双控原则，即以张拉控制应力为主(油压表读数)，以钢绞线的伸长值作校核，实测伸长值与计算伸长值的差值不超过±6％。为了消除钢绞线束不直和初始受力不均的影响，在张拉力达到l0％δk初始值后，再进行伸长值的量测，标注伸长值起始标记，若伸长量不足或过大，要及时分析原因，一般是孔道布置不准、偏差大，增大孔道摩阻，应力损失过大。有时也可能设计计算使用的钢绞线弹模值与实际使用的弹模值不相同。总之要及时查明原因，采取相应的措施后方可进行下一步施工，这样才能控制好准确的预应力值。
3.5 钢绞线的锚固
锚固后，夹片外露平齐，错牙不超过lmm，张拉完后在锚环外钢绞线上用石笔画线，24h后检查钢绞线滑动合格后按规定切割端头多余的钢绞线，预应力筋张拉完后，及时填写张拉记录。
4 张拉施工保证措施
①要认真检查预应力钢绞线，锚具进场验收和检验工作。
②做好张拉前的千斤顶、油泵、油压表配套校验工作，保证张拉时设备、仪表能正常使用。
③张拉前要进行张拉技术交底及培训，确保操作人员熟练掌握张拉设备的使用和张拉技术质量要求。
④张拉时梁两端要设置明显安全警戒牌和防护装置设专人监护、非操作人员禁止进入工作场地。
⑤操作千斤顶和测量伸长值人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位，如需离开必须把油阀门全部松开或切断电路。
⑥张拉后梁体要支顶好，防止倾覆。
5 结束语
长双烟工程后张梁预应力张拉结果，经静载试验各项技术指标达到设计要求，实测伸长值与计算理论伸长值的差值不超过±6%，每端钢绞线回缩量控制在6mm以内，由于采用方案合理，操作方法得当，后张梁预应力筋滑丝、断丝得到了很好的控制，杜绝了钢绞线滑丝、断丝的发生，为今后的预应力张拉工作积累了施工经验、具有一定的借鉴作用。