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从船舶相关理论的发展历程来看，稳性衡准一直是其中的重点问题。当前，国际海事组织（IMO）明确指出：当前在船舶稳性衡准研究中，无论是理论还有实践均存在缺陷，再加之在破浪上，破损稳性的计算条件十分复杂，这也为船舶相关理论的研究带来困难。总体而言，当前船舶稳定性的讨论主要是非线性的随机事件，所涉及的因素较多。因此在相关问题的分析中，主要通过建立数学模型试验，最终获得科学、真实的信息，而本文所分析的船舶稳性衡准，就是在以往研究经验上的产物。