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由于司机室特殊的框架结构以及铝合金材料在焊接中易产生各种焊接缺陷的特点,在200km/h EMU司机室生产中,骨架和外皮板的段焊焊后出现大面积的裂纹,给产品质量带来隐患,而焊后的补修效果也不好,并在一定程度上影响了生产进度。通过在生产中的不断摸索,创立了一种新的焊接操作手法——推焊法,该方法在300 km/h EMU的生产中取得了良好的效果。