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航空动力机匣内的润滑油在高速旋转的螺旋锥齿轮带动下，有一部分润滑油将被激荡成油雾状态，螺旋锥齿轮处于复杂的油气二相混合状态下工作。在螺旋锥齿轮加载接触分析基础上，以弹流润滑理论以及二相流体润滑理论作为理论基础，推导油气混和状态下润滑油黏度和密度特性方程，通过数值计算方法，研究润滑油不同含气率下螺旋锥齿轮轮齿表面油膜厚度及压力分布。结果表明，含气率控制在一定范围内增加，可以有效增加油膜厚度，减小压力峰值，从而提高螺旋锥齿轮的接触性能和寿命。