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摘 要：桥梁建设的高墩施工技术是高速公路建设的重要一环，因此，在进行高速公路桥梁建设的高墩施工设计时，需要针对实际情况进行设计，全面考虑施工过程中可能存在的影响因素，严格控制高速公路桥梁的高墩施工质量。桥梁的高墩施工技术是可以直接影响到高速公路的整体使用质量，对此，施工企业还要在施工过程中严格控制桥梁施工的各项环节，进而确保桥梁高墩施工质量能够完全符合相关规定设计的标准，从而促进我国的高速公路桥梁施工技术的整体水平。
关键词：高速公路;桥梁建设;高墩施工;技术研究
1我国高速公路桥梁施工中的高墩施工现状
1.1施工方法较为单一
目前，我国的高速公路桥梁高墩施工技术还存在施工方法较为单一的问题。现阶段我国的桥梁高墩施工中经常使用的施工方法是滑模施工。虽然此项技术可以满足高速公路桥梁高墩施工的各项要求，但是，对于我国高速公路桥梁高墩施工地形的复杂多样，在任何区域都使用这一种施工手法未免显得过于单一，并且在一些及特殊的施工区域，此项技术很难满足施工时的具体需求。
1.2高墩施工后期养护工作不到位
对高速公路桥梁高墩进行养护工作是确保高速公路桥梁整体质量的一项重要因素。在高墩浇筑工作完成之后，还需要对其进行 15 天的养护工作，进而保障桥墩的坚固程度可以满足实际使用的需要。但是，我国部分高速公路桥梁高墩施工还存在着高墩后期的养护工作不到位的现象，进而极大的浪费工程资金的投入，延长整个施工工期。同时，还有部分施工企业疏忽对高墩养护的管理，造成养护工人携带懈怠养护工作，进而在无形之中也缩短高墩的实际使用寿命，影响高速公路桥梁工程施工期间的安全性。
2高速公路桥梁建设中高墩施工技术要点
2.1实现多种技术组合使用
目前，我国的高速公路桥梁建设正在面临施工区域环境十分复杂的境地，同时，高速公路桥梁建设对施工技术以及施工设备质量标准正在不断地提升。为此施工人员在进行实际的高墩施工中时，应当重视多种施工技术的融合使用，进而预防单一的高墩施工技术对高速公路桥梁施工带来的影响。因此，高速公路的施工企业应当积极进行施工技术的创新工作，以不同施工环境为基础设计出多种高墩施工技术，进而满足不同施工环境下施工人员可以选择合适的施工技术进行施工。
2.2模板施工技术
高速公路桥梁的高墩模板施工技术主要分为以下两种：第一种，滑模组装技术。此项技术需要以整个高墩作为滑模组装施工过程中的参照物，并以此基础进行之后的搭建工作，同时，施工技术人员在指挥模板组装的过程中，还要严格控制高墩支架顶端的距离。除此之外，在具体的组装施工过程中，可以适当地使用一些润滑剂降低组装时的摩擦力，帮助滑模顺利地进入到模具当中，安装完成之后应使用千斤顶对其进行密封试验，检查滑模是否存在泄漏的现象，最后交给专业的技术人员对其安装质量进行测量，进而保障高墩的施工质量。第二种，即为简单的翻模施工技術。在进行翻模施工之前需要技术人员检查好施工所需的所有材料，以及对施工机械设备进行功能性检查，并对操作人员做好技术交底工作。另外，在施工接近尾声之后还需要对高墩底部浇筑一层混凝土，从而确保平台的稳定性.
2.3做好测量放样工作
高速公路桥梁施工中应用高墩施工技术，需要做好测量放样工作，为高墩施工技术应用奠定基础，且施工人员应严格按照施工标准要求执行作业，以保障最终的施工质量。测量放样主要针对高墩四面进行测量工作，需要利用专业的工具测算高墩前测数据、后测数据等。施工单位应派遣专业的测量人员开展此项工作，以确保得到的测量数据具有准确性、完整性，并做好相关记录，为后续高墩施工技术应用提供可靠的参考依据。测量高速公路桥梁高墩时，需要清理干净桩顶的垃圾和杂物，为混凝土浇筑工作提供重要的质量保障。
2.4支架搭设施工
在高墩施工过程中，需要搭设支架，以保证现浇梁不变形，避免在进行施工操作或运输时，损坏现浇梁。在支架搭设施工过程中，需要根据实际情况，进行严格计算，选择高质量支架，确保自身强度、刚度均满足施工需求。完成支架搭设工作后，应从水平方向、垂直方向、斜方向，设置连接杆，且使用的连接杆性能应可支撑整体设备。为了使支架更牢固，应控制支架的沉陷值，使其在规定范围内，避免影响支架的稳定性。（1）应清理基土，使其保持平整，施工人员应做好夯实工作，再实施混凝土浇筑作业。（2）搭设支架时，选择隔绕墩柱搭设碗扣件进行施工，可对支架结构进行力学验算，确保其符合施工要求后，再进行搭设作业。支架杆件中立杆底段承受的力较大，须对其进行受力分析，明确其能否承受荷载，并判断其稳定性，避免影响支架搭设施工安全，可通过加固的方式，使支架搭设满足施工技术标准.
2.5钢筋的施工
高墩桥梁的钢筋在加工安装前首先要满足钢筋的验收要求，钢筋的验收要符合分批验收和抽样验收的各项技术指标规定。 钢筋的检验主要包括钢筋的力学性能和焊接性能两部分，力学性能检测主要包括强度、伸长率和冷弯性;焊接性检测主要包括焊接试验 。钢筋在进入施工场地之前要预先报监理，出具出厂合格证书和试验检测报告，并由监理复检。 根据施工图设计要求制作钢筋，钢筋的焊接由持有焊工证的工人操作，焊机和焊条的选型要根据实际工程而定。 钢筋安装时要用吊机操作，保证吊机下无人，确保施工安全。
2.6混凝土浇筑
高墩桥梁的混凝土浇筑一般采用起吊料斗进行投料浇筑，由于高桥墩高度较高，混凝土泵车只适合前期浇筑。 随着运输时间的增长，混凝土的坍落度会逐渐降低，因此，浇筑时需要保证足够的坍落度。 桥墩浇筑的每个阶段都要一次性完成，以免降低桥墩的整体性。 由于高墩桥梁的浇筑属于大体积混凝土浇筑范畴，因此，需要特别注意温差的变化对结构开裂的影响，夏天时，混凝土的浇筑尽量在夜间作业，以减少温差带来的混凝土开裂，高温天气下禁止浇筑混凝土。
结束语
在高速公路桥梁施工中，应充分重视高墩施工技术的应用，选择适宜的方式进行施工，应严格把控模板施工、测量放样工作、支架搭设施工、钢筋工程施工、混凝土浇筑施工等施工环节，实现高墩施工效益最大化。
参考文献：
[1]刘宝成.高速公路桥梁施工中高墩施工的相关技术要点[J].工程建设与设计，2020（16）：162-163+220.
[2]史晓华.高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用[J].交通世界，2020（24）：95-96.
[3]唐涛.高速公路中高墩桥梁的施工技术要点[J].四川水泥，2020（08）：257-258.
（中冶交通建设集团有限公司，北京市100000）
关键词：高速公路;桥梁建设;高墩施工;技术研究
1我国高速公路桥梁施工中的高墩施工现状
1.1施工方法较为单一
目前，我国的高速公路桥梁高墩施工技术还存在施工方法较为单一的问题。现阶段我国的桥梁高墩施工中经常使用的施工方法是滑模施工。虽然此项技术可以满足高速公路桥梁高墩施工的各项要求，但是，对于我国高速公路桥梁高墩施工地形的复杂多样，在任何区域都使用这一种施工手法未免显得过于单一，并且在一些及特殊的施工区域，此项技术很难满足施工时的具体需求。
1.2高墩施工后期养护工作不到位
对高速公路桥梁高墩进行养护工作是确保高速公路桥梁整体质量的一项重要因素。在高墩浇筑工作完成之后，还需要对其进行 15 天的养护工作，进而保障桥墩的坚固程度可以满足实际使用的需要。但是，我国部分高速公路桥梁高墩施工还存在着高墩后期的养护工作不到位的现象，进而极大的浪费工程资金的投入，延长整个施工工期。同时，还有部分施工企业疏忽对高墩养护的管理，造成养护工人携带懈怠养护工作，进而在无形之中也缩短高墩的实际使用寿命，影响高速公路桥梁工程施工期间的安全性。
2高速公路桥梁建设中高墩施工技术要点
2.1实现多种技术组合使用
目前，我国的高速公路桥梁建设正在面临施工区域环境十分复杂的境地，同时，高速公路桥梁建设对施工技术以及施工设备质量标准正在不断地提升。为此施工人员在进行实际的高墩施工中时，应当重视多种施工技术的融合使用，进而预防单一的高墩施工技术对高速公路桥梁施工带来的影响。因此，高速公路的施工企业应当积极进行施工技术的创新工作，以不同施工环境为基础设计出多种高墩施工技术，进而满足不同施工环境下施工人员可以选择合适的施工技术进行施工。
2.2模板施工技术
高速公路桥梁的高墩模板施工技术主要分为以下两种：第一种，滑模组装技术。此项技术需要以整个高墩作为滑模组装施工过程中的参照物，并以此基础进行之后的搭建工作，同时，施工技术人员在指挥模板组装的过程中，还要严格控制高墩支架顶端的距离。除此之外，在具体的组装施工过程中，可以适当地使用一些润滑剂降低组装时的摩擦力，帮助滑模顺利地进入到模具当中，安装完成之后应使用千斤顶对其进行密封试验，检查滑模是否存在泄漏的现象，最后交给专业的技术人员对其安装质量进行测量，进而保障高墩的施工质量。第二种，即为简单的翻模施工技術。在进行翻模施工之前需要技术人员检查好施工所需的所有材料，以及对施工机械设备进行功能性检查，并对操作人员做好技术交底工作。另外，在施工接近尾声之后还需要对高墩底部浇筑一层混凝土，从而确保平台的稳定性.
2.3做好测量放样工作
高速公路桥梁施工中应用高墩施工技术，需要做好测量放样工作，为高墩施工技术应用奠定基础，且施工人员应严格按照施工标准要求执行作业，以保障最终的施工质量。测量放样主要针对高墩四面进行测量工作，需要利用专业的工具测算高墩前测数据、后测数据等。施工单位应派遣专业的测量人员开展此项工作，以确保得到的测量数据具有准确性、完整性，并做好相关记录，为后续高墩施工技术应用提供可靠的参考依据。测量高速公路桥梁高墩时，需要清理干净桩顶的垃圾和杂物，为混凝土浇筑工作提供重要的质量保障。
2.4支架搭设施工
在高墩施工过程中，需要搭设支架，以保证现浇梁不变形，避免在进行施工操作或运输时，损坏现浇梁。在支架搭设施工过程中，需要根据实际情况，进行严格计算，选择高质量支架，确保自身强度、刚度均满足施工需求。完成支架搭设工作后，应从水平方向、垂直方向、斜方向，设置连接杆，且使用的连接杆性能应可支撑整体设备。为了使支架更牢固，应控制支架的沉陷值，使其在规定范围内，避免影响支架的稳定性。（1）应清理基土，使其保持平整，施工人员应做好夯实工作，再实施混凝土浇筑作业。（2）搭设支架时，选择隔绕墩柱搭设碗扣件进行施工，可对支架结构进行力学验算，确保其符合施工要求后，再进行搭设作业。支架杆件中立杆底段承受的力较大，须对其进行受力分析，明确其能否承受荷载，并判断其稳定性，避免影响支架搭设施工安全，可通过加固的方式，使支架搭设满足施工技术标准.
2.5钢筋的施工
高墩桥梁的钢筋在加工安装前首先要满足钢筋的验收要求，钢筋的验收要符合分批验收和抽样验收的各项技术指标规定。 钢筋的检验主要包括钢筋的力学性能和焊接性能两部分，力学性能检测主要包括强度、伸长率和冷弯性;焊接性检测主要包括焊接试验 。钢筋在进入施工场地之前要预先报监理，出具出厂合格证书和试验检测报告，并由监理复检。 根据施工图设计要求制作钢筋，钢筋的焊接由持有焊工证的工人操作，焊机和焊条的选型要根据实际工程而定。 钢筋安装时要用吊机操作，保证吊机下无人，确保施工安全。
2.6混凝土浇筑
高墩桥梁的混凝土浇筑一般采用起吊料斗进行投料浇筑，由于高桥墩高度较高，混凝土泵车只适合前期浇筑。 随着运输时间的增长，混凝土的坍落度会逐渐降低，因此，浇筑时需要保证足够的坍落度。 桥墩浇筑的每个阶段都要一次性完成，以免降低桥墩的整体性。 由于高墩桥梁的浇筑属于大体积混凝土浇筑范畴，因此，需要特别注意温差的变化对结构开裂的影响，夏天时，混凝土的浇筑尽量在夜间作业，以减少温差带来的混凝土开裂，高温天气下禁止浇筑混凝土。
结束语
在高速公路桥梁施工中，应充分重视高墩施工技术的应用，选择适宜的方式进行施工，应严格把控模板施工、测量放样工作、支架搭设施工、钢筋工程施工、混凝土浇筑施工等施工环节，实现高墩施工效益最大化。
参考文献：
[1]刘宝成.高速公路桥梁施工中高墩施工的相关技术要点[J].工程建设与设计，2020（16）：162-163+220.
[2]史晓华.高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用[J].交通世界，2020（24）：95-96.
[3]唐涛.高速公路中高墩桥梁的施工技术要点[J].四川水泥，2020（08）：257-258.
（中冶交通建设集团有限公司，北京市100000）