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凶狠的眼神就这样注视着前方的一切猎物,无论是身处阳光之下或隐秘在阴影之中,孤注一掷的外表下总能渗透出骨子里对竞争者的不屑。也正是Q50这种超脱与忘我的骄傲,才让我重拾了驾驭的激情与源泉。
生活在北京的我们,在压力的孕育中成长,在雾霾的怀抱中进化,习惯了的我们似乎已没有对美好生活的渴望,也不记得蓝天是什么模样。不过此刻的我和其他人相比,无疑是非常幸运的。当了Q50一周的车主,它让我在赚足回头率的同时,也让不少ABB品牌2.0T的车主在高速上伤了自尊。
忘我的酣畅
秋高气爽的深秋,我与Q50伴着3、4级的秋风,行驶在通往郊区的山路上。蓝天、阳光、雨露以及绿色的草木组成了一副美丽的画卷,空气中弥漫着泥土的芳香,刺激着人们想要远行的欲望。秋风很有旋律地在耳边歌唱,车辆扫起的落叶也仿佛在为我们鼓掌,僻静的山间小道总让我期待那种短暂沉寂之后的爆发,来释放我们那颗压抑很久的、躁动的心。
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/qczk/qczk201422/qczk20142216-1-l.jpg)
选择一个秋高气爽时节进山去做有氧运动绝对是个不错的提议,哪怕只是进山后停车的短暂驻足,也能给人一种心灵上的愉悦与满足。同样与我一起做有氧运动的还有这台VQ37HR发动机,与7挡手自一体变速器相配合,节奏和韵律都是那么恰到好处。屡获“沃德十佳发动机”殊荣并能为Q50提供5.3秒百公里加速的它,似乎就是日产的当家神器,配合着DAS线控主动转向系统,让我能轻松毙掉飞车党们那引以为傲的“运动座驾”。
作为英菲尼迪一款运动型车,Q50 3.7的声浪并不张狂,没有玛莎拉蒂炸隧道般的美妙乐章。不过你依然可以通过出色的底盘调校,以及驾驶模式的切换,来刺激自身荷尔蒙与雄性激素的释放。面对前方寂静且铺满金黄色落叶的山道,我的心又不知不觉得激动起来,或许此刻寂静的白羊沟正等待着我们去将其唤醒。这突如其来的兴奋让我的右手也开始了不自主的颤动,随着驾驶模式调至Sport,仪表盘也涌出了沸腾的红色血液。油门踏板的响应瞬时间变得灵敏了起来,以至于变速器的换挡时机也有所延迟。此时此刻,昔日脑海中的束缚均已不在,在换挡拨片的交错与迷人的声浪中,电信号与前轮完美的互动中,胎响与14声道Bose音响的协奏中,我似乎又找回了驾驭最初的本真。
迷幻的眷恋
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/qczk/qczk201422/qczk20142216-2-l.jpg)
如果说山路表现出的是Q50凶狠阳刚的一面,那么停在宫殿式建筑旁的Q50,则渗透着一丝暖男的气质。身为豪华运动型座驾的Q50十分懂得张弛有度的作风。它没有C级的那种趋近于S级的高调;不爱喧哗的它,也没有3系的那种躁动;淡蓝色的它也并不惊艳,更没有A4L的那种土豪式炫耀。不过,我欣赏的正是它这种恰到好处的修饰,还有那集对手的三点优势于一身的内在修养。无论是落座驾驶席或是坐拥后排,都能让你在驾驶乐趣与安逸享受之间找到平衡点。
开Q50一周,我通常选择在晚上8点之后上路行驶,道路的通畅,才能让我的心与VQ37HR产生共鸣。环路上、楼宇间闪烁着的点点亮光,总能让人产生无限的遐想,正如Q50那略带攻击性的海螺LED灯一样,让人惊艳。舒适柔软的座椅靠背上,英菲尼迪的刺绣Logo在光影之中显得分外高档。上下双屏的中控台与仪表盘闪烁着蓝紫色的炫光,迷幻而又舒缓着你的视觉神经。
拥有Q50的我是幸福的,这种幸福感发自内心。我习惯了Infiniti InTouch系统人性化的操作设计,享受于那手机般的细腻操作与多功能配置。陶醉于3.7升V6发动机的尽情放肆,依赖于DAS线控主动转向与ALC车道保持系统的保驾护航。而电加热座椅等一些小细节,也能在昼夜温差较大的秋日里,为身体和内心增添一份温暖。
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/qczk/qczk201422/qczk20142216-3-l.jpg)
生活在北京的我们,在压力的孕育中成长,在雾霾的怀抱中进化,习惯了的我们似乎已没有对美好生活的渴望,也不记得蓝天是什么模样。不过此刻的我和其他人相比,无疑是非常幸运的。当了Q50一周的车主,它让我在赚足回头率的同时,也让不少ABB品牌2.0T的车主在高速上伤了自尊。
忘我的酣畅
秋高气爽的深秋,我与Q50伴着3、4级的秋风,行驶在通往郊区的山路上。蓝天、阳光、雨露以及绿色的草木组成了一副美丽的画卷,空气中弥漫着泥土的芳香,刺激着人们想要远行的欲望。秋风很有旋律地在耳边歌唱,车辆扫起的落叶也仿佛在为我们鼓掌,僻静的山间小道总让我期待那种短暂沉寂之后的爆发,来释放我们那颗压抑很久的、躁动的心。
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选择一个秋高气爽时节进山去做有氧运动绝对是个不错的提议,哪怕只是进山后停车的短暂驻足,也能给人一种心灵上的愉悦与满足。同样与我一起做有氧运动的还有这台VQ37HR发动机,与7挡手自一体变速器相配合,节奏和韵律都是那么恰到好处。屡获“沃德十佳发动机”殊荣并能为Q50提供5.3秒百公里加速的它,似乎就是日产的当家神器,配合着DAS线控主动转向系统,让我能轻松毙掉飞车党们那引以为傲的“运动座驾”。
作为英菲尼迪一款运动型车,Q50 3.7的声浪并不张狂,没有玛莎拉蒂炸隧道般的美妙乐章。不过你依然可以通过出色的底盘调校,以及驾驶模式的切换,来刺激自身荷尔蒙与雄性激素的释放。面对前方寂静且铺满金黄色落叶的山道,我的心又不知不觉得激动起来,或许此刻寂静的白羊沟正等待着我们去将其唤醒。这突如其来的兴奋让我的右手也开始了不自主的颤动,随着驾驶模式调至Sport,仪表盘也涌出了沸腾的红色血液。油门踏板的响应瞬时间变得灵敏了起来,以至于变速器的换挡时机也有所延迟。此时此刻,昔日脑海中的束缚均已不在,在换挡拨片的交错与迷人的声浪中,电信号与前轮完美的互动中,胎响与14声道Bose音响的协奏中,我似乎又找回了驾驭最初的本真。
迷幻的眷恋
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/qczk/qczk201422/qczk20142216-2-l.jpg)
如果说山路表现出的是Q50凶狠阳刚的一面,那么停在宫殿式建筑旁的Q50,则渗透着一丝暖男的气质。身为豪华运动型座驾的Q50十分懂得张弛有度的作风。它没有C级的那种趋近于S级的高调;不爱喧哗的它,也没有3系的那种躁动;淡蓝色的它也并不惊艳,更没有A4L的那种土豪式炫耀。不过,我欣赏的正是它这种恰到好处的修饰,还有那集对手的三点优势于一身的内在修养。无论是落座驾驶席或是坐拥后排,都能让你在驾驶乐趣与安逸享受之间找到平衡点。
开Q50一周,我通常选择在晚上8点之后上路行驶,道路的通畅,才能让我的心与VQ37HR产生共鸣。环路上、楼宇间闪烁着的点点亮光,总能让人产生无限的遐想,正如Q50那略带攻击性的海螺LED灯一样,让人惊艳。舒适柔软的座椅靠背上,英菲尼迪的刺绣Logo在光影之中显得分外高档。上下双屏的中控台与仪表盘闪烁着蓝紫色的炫光,迷幻而又舒缓着你的视觉神经。
拥有Q50的我是幸福的,这种幸福感发自内心。我习惯了Infiniti InTouch系统人性化的操作设计,享受于那手机般的细腻操作与多功能配置。陶醉于3.7升V6发动机的尽情放肆,依赖于DAS线控主动转向与ALC车道保持系统的保驾护航。而电加热座椅等一些小细节,也能在昼夜温差较大的秋日里,为身体和内心增添一份温暖。
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