【摘 要】
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屏蔽门和列车之间的间隙一直是系统设计中不安全的一个隐患。从设计的角度介绍了物理、红外、激光等三种安全防护装置的设置方案。从漏报或误报率、抗干扰性、对人的伤害、使
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司设备设计处,杭州地铁集团有限责任公司机电设备部
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屏蔽门和列车之间的间隙一直是系统设计中不安全的一个隐患。从设计的角度介绍了物理、红外、激光等三种安全防护装置的设置方案。从漏报或误报率、抗干扰性、对人的伤害、使用环境、与屏蔽门的接口、系统投资等方面对三种方案进行了比较。激光方式较物理、红外方式虽成本略高,但抗干扰能力强,检测可靠,是目前比较理想的一种实施方案。论述了激光检测方案的实施。
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