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【摘要】随着我国经济的不断发展，道路建设也变得尤为重要，而道路桥梁的发展也随着成为重中之重。要想在道路桥梁施工过程中解决遇到的问题，就要经济合理运用材料资源，坚持施工原则，按照国家现行施工规范严格执行，参照国家批准的技术标准施工；面对现在道路桥梁以混凝土结构为主的单一情况，施工和编制标准图时要多样化、标准化；不断施工水平和质量；总结以前的施工经验，保证质量标准，向大型桥梁建设前进。
【关键词】道路；桥梁；施工；问题
1 前言
由于道路建设的在运输中发挥中不可替代的作用，道路极大地促进了国民经济的发展。正因为其灵活性，我国改革开放以来就不断发展道路建设，使中国经济不断腾飞。而桥梁施工的问题是制约道路建设的重要因素。所以，注意道路桥梁施工存在的问题是关键，桥梁的质量直接影响道路的发展。因为道路桥梁施工时一项复杂的工作，影响它的因素有很多，如：人为因素、技术因素、材料因素等，施工中存在的問题也就很多了。因此，下文针对道路桥梁施工中存在的问题提出了相应的措施。
2 道路桥梁施工中应注意的问题
2.1 稳定层的施工
在桥梁施工中，我们会经常发现这样的问题：（1）石粉渣、水泥摊铺和搅拌不均匀，这也是施工中技术人员经常忽视的地方，因为石粉渣水泥稳定层处于中间层，所以在施工中没有严格要求施工环节，尤其是在石粉渣水泥摊铺和搅拌时不够均匀。如果掌握好摊铺时的标高，清楚地进行层次的摊铺，摊铺均匀平整，桥梁施工的质量就会提高。要想解决这些问题，就要尽量大面积的进行摊铺，不要摊铺和挖土同时进行，根据设计厚度进行分层摊铺，计算好虚铺系数均匀地搅拌，避免花面和夹层的出现。（2）在施工过程中出现存水的现象，是因为水泥石粉渣稳定层的含水量没有控制好，和试验配合比不相同，造成了摊铺变得繁琐，无法统一摊铺，增加了碾压的难度。经常出现龟裂。所以在洒水的过程中要均匀，湿度要均匀相同，最好安排有经验的人做这项工作。（3）由于稳定层是中间层，施工人员就没有太重视碾压工作，是碾压不够均匀平整，不够密实，对稳定层的施工质量造成很大的影响。在稳定层的碾压之前，首先要检查稳定层的厚度和平整度，查看器是否合理，检查搅拌是否均匀，当稳定层的含水量达到最佳状态时，根据“宁高勿低，宁刮勿补”的原则进行碾压；在碾压的过程中，压路机的轨迹要压1/3的轨迹；碾压过后，表面要确保平整，没有明显的碾压的轨迹，碾压的压实度也要在98%以上。
2.2 桥梁铺装层的施工
如果你认为桥梁铺装层在桥梁中所占的体积不大，在桥梁施工中就不是很重要，那你就大错特错了，相反它在道路交通中起着很重要的作用。在出现的大量桥梁质量问题中，桥梁铺装层出现的质量问题占不小的一部分。在一些桥梁施工过程中，施工人员经常忽略桥梁铺装层的施工质量，只是注重表面的功夫，只为了美观，华而不实，控制施工工序时不够严格，使桥面铺装层出现裂缝、松散、脱落等问题，造成维修的周期变短。目前，由于我国的交通中重载及超载的现象多不胜数了，桥梁铺装层在构造上是刚性结构的，直接承受着车辆荷载的冲击，使现行的桥梁铺装层和超载车辆的增加不相适应，加重了桥梁铺装层的负担。因此，施工过程中，施工人员要保证铺装层的厚度，采用有良好弯曲性能的铺装材料，从而可以减少或避免铺装层开裂的现象，提高铺装层的施工质量。同时，还要注意铺装层的排水和防水的情况，在铺装层重视铺装材料的防水层，根据当地的气候情况适当铺上一些防水混凝土，如在非冰冻地区，道路桥梁可以在桥梁铺装层铺上一定厚度的防水混凝土；在冰冻地区，道路桥梁可以铺上沥青混凝土或贴式混凝土，这种柔性的混凝土可以有效地预防铺装层出现裂缝。
2.3 桩基的施工
不难发现桩基是桥梁施工的基础，在施工过程中，经常出现断桩的问题：断桩在道路桥梁建设中是一项十分严重的质量事故。造成断桩的主要因素有：在进行混凝土的灌注过程中，没有测定好混凝土表面的标高，因此预埋导管不能深入进去，从而就会出现拔脱提漏现象，形成夹层断桩，假如在后期的钻孔灌注桩的灌注时，超压力不足，以及没有精确地探测仪器时，泥浆中的混合坍土层就会很容易混入到混凝土表面中；在进行混凝土的灌注过程中，还可能出现埋入混凝土中的导管严重超过与卖的深度，进行的灌注时间比较长，从而降低导管内外混凝土的流动性，增大了混凝土和导管的摩擦力，在拔掉导管时，导管破裂，长生断桩；还有个原因是卡管现象，由于配料人员在配料过程中，没有按照规定的进行混凝土的混合，使配合比存在很大的差异，搅拌出来的混凝土不均匀，出现离析现象造成积压，从而使导管堵塞，最后造成断桩。
所以，在施工的过程中，我们应该注意：控制钻孔平台的平整度在标准范围内，确保平台处于水平状，使钻孔可以垂直进行作业；严格控制好钢筋笼的顶面标高在现场中不断认真校对钢筋笼的顶面标高；在混凝土的配料时认真按照标准进行配料，不要有一点的马虎，严格控制导管埋入混凝土的深度，认真核对其预埋深度。
2.4 桥梁施工企业
由于施工企业的工程产品多样性，造成其工程产品可能在有些施工地点的地理环境条件不相适宜；有些工程产品是不能移动的，只能在特定的地点进行施工；工程产品体积太大，只能在露天进行施工，受天气的影响比较大；施工的周期比较长。造成了施工员工的生活条件比较恶劣，精神生活单调枯燥，给员工造成了很大的不便；再就是施工员工的月工资也比较低。所以，在施工的时多关心施工人员的生活以及精神生活，适当的提高员工的福利。
3 总结
在道路建设中，桥梁占了很大的比重，在道路建设中起到的作用也越来越大了。在桥梁施工的过程中，施工人员和其他有关人员需要对出现的各种问题予以充分的重视。加强稳定层的建设，水泥石粉渣的搅拌要均匀层次的进行摊铺；均匀地进行洒水，保证含水量和标准准相适应；碾压时要均匀密实平整；注意造成断桩的原因，严格按照预算进行施工，减少损失；配合混凝土时严格按照标准进行混合，不要马马虎虎。不断加强道路桥梁质量管理，确保施工的质量，还要做好基础工作以及施工质量控制和检验工作。现如今，我们道路建设还面临许多的问题和困难，我们要不断总结经验，严谨的进行工作，不断地检测自己，适应施工季节的变化，提高施工人员的生活条件和素质，引进先进的技术，用来检测工程的质量，不断地努力探索，完善桥梁质量检测管理工作。还有就是因地制宜，因为施工的地点不尽相同，考虑当地的气候，就地取材，最大限度的搞好质量工作。道路桥梁建设是一个持续的工程，要求我们持之以恒的努力，搞好建设工作！
参考文献
[1]余昌.城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J].科技资讯，2009，12
[2]黄成光.公路隧道施工[M].北京,人民交通出版社，2001
[3]汪凌云.北京市五环路京山铁路钢砼组合箱梁桥的体外预应力设计[D].钢桥科技论坛全国学术会议论文集，2006
[4]梁文豪.混凝土常见裂缝原因分析及控制方法[J].中国新技术新产品.2010，(1)
[5]余明林.论桥梁施工中的技术质量问题探讨[J].科技创新导报，2009，6
【关键词】道路；桥梁；施工；问题
1 前言
由于道路建设的在运输中发挥中不可替代的作用，道路极大地促进了国民经济的发展。正因为其灵活性，我国改革开放以来就不断发展道路建设，使中国经济不断腾飞。而桥梁施工的问题是制约道路建设的重要因素。所以，注意道路桥梁施工存在的问题是关键，桥梁的质量直接影响道路的发展。因为道路桥梁施工时一项复杂的工作，影响它的因素有很多，如：人为因素、技术因素、材料因素等，施工中存在的問题也就很多了。因此，下文针对道路桥梁施工中存在的问题提出了相应的措施。
2 道路桥梁施工中应注意的问题
2.1 稳定层的施工
在桥梁施工中，我们会经常发现这样的问题：（1）石粉渣、水泥摊铺和搅拌不均匀，这也是施工中技术人员经常忽视的地方，因为石粉渣水泥稳定层处于中间层，所以在施工中没有严格要求施工环节，尤其是在石粉渣水泥摊铺和搅拌时不够均匀。如果掌握好摊铺时的标高，清楚地进行层次的摊铺，摊铺均匀平整，桥梁施工的质量就会提高。要想解决这些问题，就要尽量大面积的进行摊铺，不要摊铺和挖土同时进行，根据设计厚度进行分层摊铺，计算好虚铺系数均匀地搅拌，避免花面和夹层的出现。（2）在施工过程中出现存水的现象，是因为水泥石粉渣稳定层的含水量没有控制好，和试验配合比不相同，造成了摊铺变得繁琐，无法统一摊铺，增加了碾压的难度。经常出现龟裂。所以在洒水的过程中要均匀，湿度要均匀相同，最好安排有经验的人做这项工作。（3）由于稳定层是中间层，施工人员就没有太重视碾压工作，是碾压不够均匀平整，不够密实，对稳定层的施工质量造成很大的影响。在稳定层的碾压之前，首先要检查稳定层的厚度和平整度，查看器是否合理，检查搅拌是否均匀，当稳定层的含水量达到最佳状态时，根据“宁高勿低，宁刮勿补”的原则进行碾压；在碾压的过程中，压路机的轨迹要压1/3的轨迹；碾压过后，表面要确保平整，没有明显的碾压的轨迹，碾压的压实度也要在98%以上。
2.2 桥梁铺装层的施工
如果你认为桥梁铺装层在桥梁中所占的体积不大，在桥梁施工中就不是很重要，那你就大错特错了，相反它在道路交通中起着很重要的作用。在出现的大量桥梁质量问题中，桥梁铺装层出现的质量问题占不小的一部分。在一些桥梁施工过程中，施工人员经常忽略桥梁铺装层的施工质量，只是注重表面的功夫，只为了美观，华而不实，控制施工工序时不够严格，使桥面铺装层出现裂缝、松散、脱落等问题，造成维修的周期变短。目前，由于我国的交通中重载及超载的现象多不胜数了，桥梁铺装层在构造上是刚性结构的，直接承受着车辆荷载的冲击，使现行的桥梁铺装层和超载车辆的增加不相适应，加重了桥梁铺装层的负担。因此，施工过程中，施工人员要保证铺装层的厚度，采用有良好弯曲性能的铺装材料，从而可以减少或避免铺装层开裂的现象，提高铺装层的施工质量。同时，还要注意铺装层的排水和防水的情况，在铺装层重视铺装材料的防水层，根据当地的气候情况适当铺上一些防水混凝土，如在非冰冻地区，道路桥梁可以在桥梁铺装层铺上一定厚度的防水混凝土；在冰冻地区，道路桥梁可以铺上沥青混凝土或贴式混凝土，这种柔性的混凝土可以有效地预防铺装层出现裂缝。
2.3 桩基的施工
不难发现桩基是桥梁施工的基础，在施工过程中，经常出现断桩的问题：断桩在道路桥梁建设中是一项十分严重的质量事故。造成断桩的主要因素有：在进行混凝土的灌注过程中，没有测定好混凝土表面的标高，因此预埋导管不能深入进去，从而就会出现拔脱提漏现象，形成夹层断桩，假如在后期的钻孔灌注桩的灌注时，超压力不足，以及没有精确地探测仪器时，泥浆中的混合坍土层就会很容易混入到混凝土表面中；在进行混凝土的灌注过程中，还可能出现埋入混凝土中的导管严重超过与卖的深度，进行的灌注时间比较长，从而降低导管内外混凝土的流动性，增大了混凝土和导管的摩擦力，在拔掉导管时，导管破裂，长生断桩；还有个原因是卡管现象，由于配料人员在配料过程中，没有按照规定的进行混凝土的混合，使配合比存在很大的差异，搅拌出来的混凝土不均匀，出现离析现象造成积压，从而使导管堵塞，最后造成断桩。
所以，在施工的过程中，我们应该注意：控制钻孔平台的平整度在标准范围内，确保平台处于水平状，使钻孔可以垂直进行作业；严格控制好钢筋笼的顶面标高在现场中不断认真校对钢筋笼的顶面标高；在混凝土的配料时认真按照标准进行配料，不要有一点的马虎，严格控制导管埋入混凝土的深度，认真核对其预埋深度。
2.4 桥梁施工企业
由于施工企业的工程产品多样性，造成其工程产品可能在有些施工地点的地理环境条件不相适宜；有些工程产品是不能移动的，只能在特定的地点进行施工；工程产品体积太大，只能在露天进行施工，受天气的影响比较大；施工的周期比较长。造成了施工员工的生活条件比较恶劣，精神生活单调枯燥，给员工造成了很大的不便；再就是施工员工的月工资也比较低。所以，在施工的时多关心施工人员的生活以及精神生活，适当的提高员工的福利。
3 总结
在道路建设中，桥梁占了很大的比重，在道路建设中起到的作用也越来越大了。在桥梁施工的过程中，施工人员和其他有关人员需要对出现的各种问题予以充分的重视。加强稳定层的建设，水泥石粉渣的搅拌要均匀层次的进行摊铺；均匀地进行洒水，保证含水量和标准准相适应；碾压时要均匀密实平整；注意造成断桩的原因，严格按照预算进行施工，减少损失；配合混凝土时严格按照标准进行混合，不要马马虎虎。不断加强道路桥梁质量管理，确保施工的质量，还要做好基础工作以及施工质量控制和检验工作。现如今，我们道路建设还面临许多的问题和困难，我们要不断总结经验，严谨的进行工作，不断地检测自己，适应施工季节的变化，提高施工人员的生活条件和素质，引进先进的技术，用来检测工程的质量，不断地努力探索，完善桥梁质量检测管理工作。还有就是因地制宜，因为施工的地点不尽相同，考虑当地的气候，就地取材，最大限度的搞好质量工作。道路桥梁建设是一个持续的工程，要求我们持之以恒的努力，搞好建设工作！
参考文献
[1]余昌.城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J].科技资讯，2009，12
[2]黄成光.公路隧道施工[M].北京,人民交通出版社，2001
[3]汪凌云.北京市五环路京山铁路钢砼组合箱梁桥的体外预应力设计[D].钢桥科技论坛全国学术会议论文集，2006
[4]梁文豪.混凝土常见裂缝原因分析及控制方法[J].中国新技术新产品.2010，(1)
[5]余明林.论桥梁施工中的技术质量问题探讨[J].科技创新导报，2009，6