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为了研究CRH5型动车组轮轨在实际滚动接触过程中受力大小、分布以及由于循环应力作用而产生的疲劳问题，采用大型有限元模拟软件AgAQUS对其实际运行过程进行仿真模拟．结果表明：随着轴重载荷的增加，轮轨接触部位等效应力不断增大；车轮所受等效应力随距表深度的增加而减小，在距表深度10mm范围内等效应力较大；钢轨上的等效应力随距表深度先增大后减小，应力最大值出现在距表深度12mm处．采用SN曲线折减法和疲劳分析软件Fe-safe对不同轴重车轮滚动接触疲劳寿命进行预测，2种计算结果表明：14、16、18、20t轴重