【摘 要】
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本文建立了空调轿车室内空气流动及其与车身耦合传热的数学模型,采用浮力修正的k—ε方程和粗造壁面的对数壁面函数法则相结合的方法描述车室内空气紊流运动,通过对非正交坐
【机 构】
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上海交通大学,上海交通大学,上海交通大学
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本文建立了空调轿车室内空气流动及其与车身耦合传热的数学模型,采用浮力修正的k—ε方程和粗造壁面的对数壁面函数法则相结合的方法描述车室内空气紊流运动,通过对非正交坐标下节点离散方程的耦合关系分析求解,对多种车型轿车室内热微环境进行了数值计算与环境模拟试验,利用试验结果验证了理论模型的可靠性。
In this paper, a mathematical model of indoor air flow and its heat transfer coupled with the body of an air-conditioned passenger car is established. By using the buoyancy-corrected k-ε equation and the law of logarithmic wall functions of rough walls, the turbulent motion of indoor air is described. Based on the analysis of the coupling relations of the discrete equations of nodes under non-orthogonal coordinates, numerical simulation and environmental simulations of indoor thermal micro-environment for a variety of car models are carried out. The reliability of the theoretical model is verified by the experimental results.
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