柴油运输超常规损耗的原因及对策

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【摘要】

：

许多从事石油经销业务的同志,经常会碰到这样一个问题,即散装柴油从炼厂出发,经油轮运输到岸交验收后,时常发现其损耗数较大且责任不明,难以追回,这个问题已困扰我们多时。19

【作者】

：

陈洪德

【机构】

：

浙江省石油总公司普陀联营公司普陀316100

【出处】

：

石油商技

【发表日期】

：

1995年5期

【关键词】

：

柴油运输原因及对策超常规收货方油轮运输损耗率发油计量石油货舱口计量过程

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许多从事石油经销业务的同志,经常会碰到这样一个问题,即散装柴油从炼厂出发,经油轮运输到岸交验收后,时常发现其损耗数较大且责任不明,难以追回,这个问题已困扰我们多时。1994年某石油经营单位分别从秦皇岛、大连、安庆、镇海等地购入0号柴油112612.989t,由千吨级至万吨级油轮10艘(次)运入,而实际

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