【摘 要】
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铁路路基是承载轨道结构和列车的重要基础.高速铁路线路毫米级的工后沉降控制标准,对路基工程提出了史无前例的挑战.本文依托“十一五”至“十三五”铁路总公司科技研究开发
【机 构】
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高速铁路轨道技术国家重点实验室,中国铁道科学研究院集团有限公司,北京 100081
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铁路路基是承载轨道结构和列车的重要基础.高速铁路线路毫米级的工后沉降控制标准,对路基工程提出了史无前例的挑战.本文依托“十一五”至“十三五”铁路总公司科技研究开发计划重大重点项目群、国家自然科学基金等项目,总结归纳了近十年间高速铁路路基工程关键技术的发展和成果应用情况:①建立了控制累积效应的铁路路基基床结构设计和动态检定技术体系.首次提出了针对高速铁路路基基床微小应变特征的基床应力应变分析计算方法、控制基床累积应变阈值的确定方法和考虑道床侵蚀的基床表层承载能力设计检算方法,制定了基床动态检定标准,形成了高速铁路路基基床结构设计和动态检定技术体系.②创新了铁路路基填料分类分组及压实质量控制技术体系.提出了基于颗粒形状、细粒含量、颗粒级配、液塑限指标的铁路路基填料逐级分类分组体系,制定了铁路路基填料颗粒级配类型划分标准,形成了高速铁路路基填料及压实质量控制技术体系.③建立了高精度的高速铁路路基变形观测、分析和评估技术体系,制定了路基病害分类方法及维护技术标准.提出了高速铁路沉降变形观测及预测分析的技术条件、控制标准和评估方法,制定了高速铁路路基病害类型分类方法及路基维护技术标准,为保障高速铁路路基长期稳定提供了重要的技术依据.
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