论文部分内容阅读
摘 要：众所周知，我国经济发展与公路桥梁工程有着密不可分的联系，而公路桥梁过渡段施工作为我国城市公路桥梁工程中的重要组成部分，若想从根源确保公路桥梁施工质量达标，则一定要加大重视力度。基于此，本文首先阐述了公路桥梁过渡段施工阶段存在的不足，其次分析了施工过渡段的施工技术要点，最后提出了公路桥梁施工过渡段施工技术的优化措施，希望通过本文的分析，能进一步提升我国公路桥梁过渡段施工效果，为我国交通事业的持续发展奠定基础。
关键词：公路桥梁;施工过渡段;施工技术;经济发展
中图分类号：U445.4;U415.6 文献标识码：A
0 引言
现阶段，公路建设与国家经济发展息息相关，随着我国不断发展，公路工程技术也取得了日新月异的发展。但结合目前实际情况不难看出，外界因素与地质因素等方面会为公路桥梁工程施工带来不同程度的问题。针对公路桥梁施工过渡段来讲，如果在此阶段产生路基过度沉陷、桥梁表面凹凸不平等相应问题，则不可避免地会降低公路桥梁整体质量，从而可能会带来较为严重的交通事故，为广大人民群众的生命财产安全埋下隐患，这种情况下，社会各界人士对于公路桥梁安全稳定性也提出了更为严格的要求。综上，若想进一步提升公路桥梁工程整体质量与安全性，则需要相关部门对公路桥梁路基过渡段施工加大重视力度。
1 公路桥梁过渡段施工阶段存在的不足
1.1 桥头软土路基处理不规范
桥头区域作为公路桥梁过渡段施工中的关键，其与车辆行驶的安全稳定性息息相关。针对公路桥梁工程桥头区域易产生跳车现象来讲，其主要是因为软基路段地基施工不规范所引起的。值得注意的是，无论是桥头路基材料填充不合理，还是压实工作不到位，都是致使软土组织出现松散的重要原因，从而可能会产生起伏或者不规则等现象。除此之外，强降雨季节也会为软土结构带来一定的影响，易产生裂缝现象。
1.2 路基设计阶段不够科学合理
公路桥梁工程在施工准备的过程中，相关人员要以实际情况为基础，规范设计施工图纸与计划书，在一些不利因素的影响下，可能无法按照具体要求设计施工图纸，从而导致桥头路堤过高，导致雨水会逐渐流入低洼区域，这种情况下，则一定要确保路桥设计中排水系统的规范性，如若不然，则可能会因为雨水未及时排出，造成路面塌陷等问题。综上，工程设计阶段存在的一些不合理因素，不可避免会为公路桥梁过渡段施工带来不利影响。
1.3 桥台台背路堤密实度不足
公路桥梁通道与明涵在建设阶段，要基于台背与实际建设标准，将填土与压实处理等工作落实到实处，如若不然，则会在很大程度上降低过渡段施工质量，如果公路桥梁工程在后期投入使用时遇到车载负荷问题，也会增加路基土层产生塑性变形的概率，无法确保过渡段的均匀沉降，这无论是对公路桥梁工程整体路基还是路面，都会带来不同程度的影响。除此之外，桥台施工压实度不足与施工设备、工艺、以及材料等因素也有着一定的联系。
2 公路桥梁施工过渡段的施工技术要点分析
2.1 搭板设置阶段的要点
桥头跳车作为公路桥梁过渡段的重要问题之一，若想有效避免此类问题，要求相关部门结合实际情况，采取切实可行的措施，并合理设置搭板，如果在经济条件富裕的情况下，以公路桥梁施工现场实际情况为基础，尽可能确保每个路段均设置长度适宜的搭板。普遍来讲，中小型搭板长度最短为5米，最长则不超过8米，而大型搭板长度则最短8米、最长12米，所以在确定搭板长度的过程中，一定要以公路桥梁过渡段沉降差为基础，这不仅能有效降低桥头出现跳车的现象，而且也能在很大程度上提升搭板的抗形变与抗拉能力，从根源解决了公路桥梁过渡问题。值得注意的是，搭板设置高度也不容忽视，避免其与桥头连接位置标高存在差异，为了明确公路桥梁工程沉降差，切记路面连接位置不可低于设计标高，预留反向坡。除此之外，如果在搭板未设置在桥梁过渡区域的情况下，则要加大后台填筑施工的重视程度。
2.2 后台填筑施工要点的分析
针对公路桥梁施工阶段桥梁两侧出现沉降的问题来讲，主要是因为公路桥梁基层压缩形变，再加上路基路面恒载与车辆荷载的作用，导致过渡段基层产生形变的现象。无论是填料出现压缩还是固结，都会在车辆的作用下，导致路面结构层出现压缩，值得注意的是，若想确保不会产生沉降差，则要求搭板和桥面面层结构厚度相同。经调查发现，车辆荷载作用影响深度为2米，如果在填料固结施工阶段不合理，则要求台后建筑阶段将加固处理做到位，有效降低或者避免桥头出现跳车问题。除此之外，对于台背施工阶段回填压实质量的控制也不容忽视，并且在实际施工的过程中，合理利用小型机械，将台背回填压实工作落实到实处，如此一来，不仅能有效降低台背路基出现沉降的概率，而且也能为分层压实厚度提供保障。
2.3 基层处理要点的分析
技术人员在对软地基进行處理阶段，通常是以换土法或者超载预压法为主，其不仅进一步提升了过渡段基层性能与承载力，而且也有效降低了沉降差异。如果在软土层厚度较大的情况下，可优先选择桩基础，确保高路堤修建的合理性，并且为了有效降低或者避免产生水平位移，或者回填材料被挤压至两侧等现象，则要选择较轻的回填材料。
2.4 排水施工要点的分析
公路桥梁过渡段施工阶段，相关人员要综合考虑台背回填材料，选择最适宜的排水方式，规范处理后台填料水分，将桥台背面防水层的设计工作做到位，追溯其根源，主要是为了避免因为渗水，而影响到公路桥梁过渡段施工结构。针对回填区顶、底部排水施工来讲，要结合实际情况，科学设置截流与排水设施，将表面封闭工作落实到实处，以此来有效降低地面水出现下渗的概率。
3 公路桥梁施工过渡段施工技术的优化措施分析
3.1 将施工准备工作落实到实处
针对施工准备工作来讲，要求技术人员充分掌握施工与技术的一些关键点，并对搭板施工技术进行更加全面且深入的分析，以此来避免桥梁连接区域产生沉降。针对搭板准备工作来讲，要求技术人员勘察过渡段的地质地基情况，以此来明确搭板材料的最佳长度，也要基于实际情况，合理设定搭板角度，这样也能起到节约成本的作用。当然，对于施工材料质量的控制也不容忽视，要以工程特点为基础，选择最佳填料。比如：在施工现场土质较为松软，且含水量过高的情况下，要优先选择吸水性较为突出的填料，并利用碾压法对其进行处理;如果为特殊路段的情况下，则应利用二次回填技术，以此来进一步提升地基质量。值得注意的是，如果填料本身的渗水性较为明显，则要综合考虑实际情况，在土壤中适当添加水泥和熟石灰。 3.2 确保所选路基填料的科学合理性
公路桥梁基础材料普遍是以自然土为主，自然土在填充之前，要求相关人员充分调查施工现场的土质情况，在明确土质含水量与最大干密度等参数以后，拟定切实可行的路基施工方案，当然，对于填充路基成品的检测工作也不容忽视。除此之外，相关人员要加大填筑工程尺寸的控制力度，追溯其根源，主要是杜绝过渡段中掺入其他调料，以此来进一步提升衔接位置的压实质量。值得注意的是，如果填料运输到施工现场后产生离析问题，则要对其重新进行拌和之后在投入使用。
3.3 确保公路桥梁路基过渡段结构的科学合理性
桥梁桥台台背路堤结构在实际施工的过程中，需要相关人员综合考虑实际要求，合理选择土工格栅的施工工艺，追溯其根源，土工格栅工艺通过土体剪切强度的方式，有效降低或者避免桥梁结构产生大强度，从而在无形之中促进路基过渡段施工质量的大幅度提升。另外，土工格栅施工工艺也能以使用要求为基础，确保其具备一定的承载性，科学分配载荷，为公路桥梁路基的综合性能提供保证，当然，这也能在很大程度上降低或者避免产生沉降。若想顺利完成公路桥梁路基过渡段施工，土工格栅长度与间距的把控尤为重要，通过科学的计算方式，并对数据进行多次测量，促进公路桥梁整体工程质量水平得以大幅度提升。值得注意的是，由于目前并未针对桥梁单板长度与强度提出明确规范，但一定要满足以下三点原则：第一、在桥梁设计寿命中，搭板倾角应控制在百分之零点四左右;第二、弹性地基和一些简单支梁在设计阶段，要以工程要求为基础，严格把控其长度;第三、挡板长度应和桥台背压实要求相符。
3.4 加强施工设备的管理
具体来讲，路桥过渡段施工质量水平与施工设备管理之间有着一定的联系。在实际施工阶段，基于实际情况，选择最适宜的施工设备，为工程施工质量与施工进度的提升奠定基础。针对设备管理工作来讲，施工单位要拟定健全的管理体系，并将其落实到实处。针对设备的维护来讲，要注重设备使用人员专业化技能与安全知识等方面的培训，确保每一位设备使用人员都具备较高的安全意识与专业素质。除此之外，针对一些特种设备使用人员来讲，要求每一位使用人员做到持证上岗，如此一来，不仅能为施工质量提供切实保障，而且也能促进施工现场安全管理水平的大幅度提升。
4 总结
综上所述，公路桥梁过渡段施工质量与工程整体质量有着密不可分的联系，因此，要求相关人员在正式施工之前，对施工现场实际情况进行全面地了解与分析，并选择最适宜、最合理的施工方案，除此之外，要求每一位施工人员遵循施工方案与技术标准开展施工，如此一来，不仅能有效降低或者避免产生沉降等问题，而且也有利于公路桥梁整体质量的大幅度提升，從而带动我国未来交通事业的进一步发展。
参考文献：
[1]张栋.探究公路桥梁施工过程中过渡段的施工技术[J].工程建设与设计，2020（11）：224-225.
[2]毕宏誌.公路桥梁施工过渡段的施工技术研究[J].中国房地产业，2018（18）：207.
[3]尼博桢.高速公路路桥过渡段工程施工技术探讨[J].中小企业管理与科技，2018（24）：138-139.
[4]亓鹏.探究公路桥梁施工过程中过渡段的施工技术[J].科技与创新，2018（2）：76-77.
[5]解青松.浅析路桥过渡段沉降现象与处理措施[J].黑龙江科技信息，2015（2）：149.
[6]丁伟，舒跃俊.试论公路桥梁施工过渡段的施工技术要点[J].建设科技，2017（7）：123-124.
关键词：公路桥梁;施工过渡段;施工技术;经济发展
中图分类号：U445.4;U415.6 文献标识码：A
0 引言
现阶段，公路建设与国家经济发展息息相关，随着我国不断发展，公路工程技术也取得了日新月异的发展。但结合目前实际情况不难看出，外界因素与地质因素等方面会为公路桥梁工程施工带来不同程度的问题。针对公路桥梁施工过渡段来讲，如果在此阶段产生路基过度沉陷、桥梁表面凹凸不平等相应问题，则不可避免地会降低公路桥梁整体质量，从而可能会带来较为严重的交通事故，为广大人民群众的生命财产安全埋下隐患，这种情况下，社会各界人士对于公路桥梁安全稳定性也提出了更为严格的要求。综上，若想进一步提升公路桥梁工程整体质量与安全性，则需要相关部门对公路桥梁路基过渡段施工加大重视力度。
1 公路桥梁过渡段施工阶段存在的不足
1.1 桥头软土路基处理不规范
桥头区域作为公路桥梁过渡段施工中的关键，其与车辆行驶的安全稳定性息息相关。针对公路桥梁工程桥头区域易产生跳车现象来讲，其主要是因为软基路段地基施工不规范所引起的。值得注意的是，无论是桥头路基材料填充不合理，还是压实工作不到位，都是致使软土组织出现松散的重要原因，从而可能会产生起伏或者不规则等现象。除此之外，强降雨季节也会为软土结构带来一定的影响，易产生裂缝现象。
1.2 路基设计阶段不够科学合理
公路桥梁工程在施工准备的过程中，相关人员要以实际情况为基础，规范设计施工图纸与计划书，在一些不利因素的影响下，可能无法按照具体要求设计施工图纸，从而导致桥头路堤过高，导致雨水会逐渐流入低洼区域，这种情况下，则一定要确保路桥设计中排水系统的规范性，如若不然，则可能会因为雨水未及时排出，造成路面塌陷等问题。综上，工程设计阶段存在的一些不合理因素，不可避免会为公路桥梁过渡段施工带来不利影响。
1.3 桥台台背路堤密实度不足
公路桥梁通道与明涵在建设阶段，要基于台背与实际建设标准，将填土与压实处理等工作落实到实处，如若不然，则会在很大程度上降低过渡段施工质量，如果公路桥梁工程在后期投入使用时遇到车载负荷问题，也会增加路基土层产生塑性变形的概率，无法确保过渡段的均匀沉降，这无论是对公路桥梁工程整体路基还是路面，都会带来不同程度的影响。除此之外，桥台施工压实度不足与施工设备、工艺、以及材料等因素也有着一定的联系。
2 公路桥梁施工过渡段的施工技术要点分析
2.1 搭板设置阶段的要点
桥头跳车作为公路桥梁过渡段的重要问题之一，若想有效避免此类问题，要求相关部门结合实际情况，采取切实可行的措施，并合理设置搭板，如果在经济条件富裕的情况下，以公路桥梁施工现场实际情况为基础，尽可能确保每个路段均设置长度适宜的搭板。普遍来讲，中小型搭板长度最短为5米，最长则不超过8米，而大型搭板长度则最短8米、最长12米，所以在确定搭板长度的过程中，一定要以公路桥梁过渡段沉降差为基础，这不仅能有效降低桥头出现跳车的现象，而且也能在很大程度上提升搭板的抗形变与抗拉能力，从根源解决了公路桥梁过渡问题。值得注意的是，搭板设置高度也不容忽视，避免其与桥头连接位置标高存在差异，为了明确公路桥梁工程沉降差，切记路面连接位置不可低于设计标高，预留反向坡。除此之外，如果在搭板未设置在桥梁过渡区域的情况下，则要加大后台填筑施工的重视程度。
2.2 后台填筑施工要点的分析
针对公路桥梁施工阶段桥梁两侧出现沉降的问题来讲，主要是因为公路桥梁基层压缩形变，再加上路基路面恒载与车辆荷载的作用，导致过渡段基层产生形变的现象。无论是填料出现压缩还是固结，都会在车辆的作用下，导致路面结构层出现压缩，值得注意的是，若想确保不会产生沉降差，则要求搭板和桥面面层结构厚度相同。经调查发现，车辆荷载作用影响深度为2米，如果在填料固结施工阶段不合理，则要求台后建筑阶段将加固处理做到位，有效降低或者避免桥头出现跳车问题。除此之外，对于台背施工阶段回填压实质量的控制也不容忽视，并且在实际施工的过程中，合理利用小型机械，将台背回填压实工作落实到实处，如此一来，不仅能有效降低台背路基出现沉降的概率，而且也能为分层压实厚度提供保障。
2.3 基层处理要点的分析
技术人员在对软地基进行處理阶段，通常是以换土法或者超载预压法为主，其不仅进一步提升了过渡段基层性能与承载力，而且也有效降低了沉降差异。如果在软土层厚度较大的情况下，可优先选择桩基础，确保高路堤修建的合理性，并且为了有效降低或者避免产生水平位移，或者回填材料被挤压至两侧等现象，则要选择较轻的回填材料。
2.4 排水施工要点的分析
公路桥梁过渡段施工阶段，相关人员要综合考虑台背回填材料，选择最适宜的排水方式，规范处理后台填料水分，将桥台背面防水层的设计工作做到位，追溯其根源，主要是为了避免因为渗水，而影响到公路桥梁过渡段施工结构。针对回填区顶、底部排水施工来讲，要结合实际情况，科学设置截流与排水设施，将表面封闭工作落实到实处，以此来有效降低地面水出现下渗的概率。
3 公路桥梁施工过渡段施工技术的优化措施分析
3.1 将施工准备工作落实到实处
针对施工准备工作来讲，要求技术人员充分掌握施工与技术的一些关键点，并对搭板施工技术进行更加全面且深入的分析，以此来避免桥梁连接区域产生沉降。针对搭板准备工作来讲，要求技术人员勘察过渡段的地质地基情况，以此来明确搭板材料的最佳长度，也要基于实际情况，合理设定搭板角度，这样也能起到节约成本的作用。当然，对于施工材料质量的控制也不容忽视，要以工程特点为基础，选择最佳填料。比如：在施工现场土质较为松软，且含水量过高的情况下，要优先选择吸水性较为突出的填料，并利用碾压法对其进行处理;如果为特殊路段的情况下，则应利用二次回填技术，以此来进一步提升地基质量。值得注意的是，如果填料本身的渗水性较为明显，则要综合考虑实际情况，在土壤中适当添加水泥和熟石灰。 3.2 确保所选路基填料的科学合理性
公路桥梁基础材料普遍是以自然土为主，自然土在填充之前，要求相关人员充分调查施工现场的土质情况，在明确土质含水量与最大干密度等参数以后，拟定切实可行的路基施工方案，当然，对于填充路基成品的检测工作也不容忽视。除此之外，相关人员要加大填筑工程尺寸的控制力度，追溯其根源，主要是杜绝过渡段中掺入其他调料，以此来进一步提升衔接位置的压实质量。值得注意的是，如果填料运输到施工现场后产生离析问题，则要对其重新进行拌和之后在投入使用。
3.3 确保公路桥梁路基过渡段结构的科学合理性
桥梁桥台台背路堤结构在实际施工的过程中，需要相关人员综合考虑实际要求，合理选择土工格栅的施工工艺，追溯其根源，土工格栅工艺通过土体剪切强度的方式，有效降低或者避免桥梁结构产生大强度，从而在无形之中促进路基过渡段施工质量的大幅度提升。另外，土工格栅施工工艺也能以使用要求为基础，确保其具备一定的承载性，科学分配载荷，为公路桥梁路基的综合性能提供保证，当然，这也能在很大程度上降低或者避免产生沉降。若想顺利完成公路桥梁路基过渡段施工，土工格栅长度与间距的把控尤为重要，通过科学的计算方式，并对数据进行多次测量，促进公路桥梁整体工程质量水平得以大幅度提升。值得注意的是，由于目前并未针对桥梁单板长度与强度提出明确规范，但一定要满足以下三点原则：第一、在桥梁设计寿命中，搭板倾角应控制在百分之零点四左右;第二、弹性地基和一些简单支梁在设计阶段，要以工程要求为基础，严格把控其长度;第三、挡板长度应和桥台背压实要求相符。
3.4 加强施工设备的管理
具体来讲，路桥过渡段施工质量水平与施工设备管理之间有着一定的联系。在实际施工阶段，基于实际情况，选择最适宜的施工设备，为工程施工质量与施工进度的提升奠定基础。针对设备管理工作来讲，施工单位要拟定健全的管理体系，并将其落实到实处。针对设备的维护来讲，要注重设备使用人员专业化技能与安全知识等方面的培训，确保每一位设备使用人员都具备较高的安全意识与专业素质。除此之外，针对一些特种设备使用人员来讲，要求每一位使用人员做到持证上岗，如此一来，不仅能为施工质量提供切实保障，而且也能促进施工现场安全管理水平的大幅度提升。
4 总结
综上所述，公路桥梁过渡段施工质量与工程整体质量有着密不可分的联系，因此，要求相关人员在正式施工之前，对施工现场实际情况进行全面地了解与分析，并选择最适宜、最合理的施工方案，除此之外，要求每一位施工人员遵循施工方案与技术标准开展施工，如此一来，不仅能有效降低或者避免产生沉降等问题，而且也有利于公路桥梁整体质量的大幅度提升，從而带动我国未来交通事业的进一步发展。
参考文献：
[1]张栋.探究公路桥梁施工过程中过渡段的施工技术[J].工程建设与设计，2020（11）：224-225.
[2]毕宏誌.公路桥梁施工过渡段的施工技术研究[J].中国房地产业，2018（18）：207.
[3]尼博桢.高速公路路桥过渡段工程施工技术探讨[J].中小企业管理与科技，2018（24）：138-139.
[4]亓鹏.探究公路桥梁施工过程中过渡段的施工技术[J].科技与创新，2018（2）：76-77.
[5]解青松.浅析路桥过渡段沉降现象与处理措施[J].黑龙江科技信息，2015（2）：149.
[6]丁伟，舒跃俊.试论公路桥梁施工过渡段的施工技术要点[J].建设科技，2017（7）：123-124.