【摘 要】
：
针对某汽轮发电机组在启动和低负荷工况以及甩负荷后空载运行时的实际使用需求,介绍喷水减温装置自动控制的工作原理、组成和结构设计,采用可编程控制器(PLC)语言自定义编制完成比例-积分-微分(PID)调节控制模块程序,该程序根据设定的温度值,自动向喷水减温执行机构发出模拟量指令信号,控制喷水减温执行机构开启或关闭至各管路的窗口,从而实现喷水降温.通过专门搭建的试验平台模拟实际使用工况对喷水减温装置进行了试验验证.研究结果表明:设计的喷水减温装置及排汽温度自动控制程序在各种变工况条件下均能维持排汽温度稳定,为后
【机 构】
：
上海船舶设备研究所,上海200031
论文部分内容阅读
针对某汽轮发电机组在启动和低负荷工况以及甩负荷后空载运行时的实际使用需求,介绍喷水减温装置自动控制的工作原理、组成和结构设计,采用可编程控制器(PLC)语言自定义编制完成比例-积分-微分(PID)调节控制模块程序,该程序根据设定的温度值,自动向喷水减温执行机构发出模拟量指令信号,控制喷水减温执行机构开启或关闭至各管路的窗口,从而实现喷水降温.通过专门搭建的试验平台模拟实际使用工况对喷水减温装置进行了试验验证.研究结果表明:设计的喷水减温装置及排汽温度自动控制程序在各种变工况条件下均能维持排汽温度稳定,为后续汽轮发电机组安全稳定运行提供了试验数据支撑.
其他文献
国内小型河道分支较多,工况复杂.通过液压系统替代多台主机运转作为挖泥船的动力、特机的输出源,以满足不同工况下多种动作的实现,且达到了在狭窄河道疏浚、河岸治理的目的 .使用整套液压系统带动铰刀泵、作业臂、支撑臂、定位桩、推进器的运行,使得总重仅为32t的自行走式挖泥船在利用了这套液压系统后来完成复杂工况下的工作.
外来异物进入汽轮机通流往往会造成比较严重的事故.文章根据某型汽轮机通流部件损伤状况,结合汽轮机通流结构,对损伤原因和故障发生过程进行了分析.根据损伤原因,提出了相应的防范措施和建议,给后续类似问题启到了防范作用.
针对某公务船船用蓄电池充放电设备出现缺陷,充放电电流过大、线路老化导致开关触点易发热的现象,以及设备熔断器击穿导致蓄电池充放电设备出现故障等问题,详细介绍了对船用蓄电池充放电设备散热、熔断器和控制装置优化的方案,设备改造后效果良好.本文通过对蓄电池充放电设备故障分析以及优化改造,为相关机电设备技术改造提供了借鉴经验.
通过对船舶小组立产线中机器人焊接系统的技术水平分析,研究小组立产线的科学排产、节拍控制和工艺匹配等技术,论证机器人船体小组立自适应控制方法对比和结构件特征参数化定义技术,分析视觉识别和路径规划作业后处理技术方法,并进行实验论证,为船体小组立生产线智能化升级提供可以借鉴的方向与思路,为船舶建造智能化转型建设积累实践和技术经验.
文章从管系数字化测量、设计和制作新技术等方面进行选题,在项目论证和实际应用中,采用摄影测量技术对管件上法兰孔点位进行数据获取,实现管件特征点的坐标采集,采用专业软件对法兰盘位姿的数学模型进行还原,同时采用专业的制管工装,实现法兰盘位姿的实际还原,精准快速地实现管件的制作.
通过对一艘起重铺管船的安全中心进行实例分析,研究不同规格的起重铺管船如何匹配《特种用途船舶安全规则》(SPS code)中关于客船的定义,进而具体考虑其如何满足SOLAS第Ⅱ-2章G部分第23条客船的安全中心的相关要求.同时分析安全中心与驾驶室的不同关系,由此决定安全中心以及驾驶室的具体配置,为同类型船舶的安全中心设计提供参考.
人机系统指的是由相互作用、相互依存的人和机器两个子系统构成的,且能完成特定目标的一个整体系统.人机系统基本模式组成大概分为人的子系统、机器的子系统、人机界面.人的子系统就是指受过培训的操作人员,能够对设备操作姿态进行选择、正确发出符合设备操作流程的控制作业指令.机器的子系统是指核心控制器以及显示器的选定.人机界面是指显示器的指示与控制器运动方向一致且控制的动作与显示器的显示存在逻辑关系.文章基于以S7-1500PLC作为核心控制器、TPC7062Ti作为显示器,研究其在船用干燥过滤装置人机系统上的应用.通
如今随着人类对于水产品需求的不断增强,近远海的渔业资源已经大幅减少并面临枯竭.在这一背景之下,为了满足人民的需求,世界上大多数国家开始把眼光放到了深远海、极地等人类尚未大规模开发的处女地,极地所蕴藏的大量丰富资源和优质的水产品都是农业发展的重要保证和支撑.目前国外对于深远海极地等渔业装备的研究已经进入产业化阶段,但可惜的是在我国该领域尚处于初级发展阶段.由于深远海海产品的品质极大地依赖于渔船的捕捞设备,因此本文在连续捕捞试验平台上进行泵吸技术系统研究,建立了三维的吸鱼泵模型并试制出样机,且在试验平台上进行
文章介绍了船舶洁净空调的设计标准,包括:净化等级、温湿度、压力和气流组织等的要求;研究了船舶洁净空调系统的设计原理,结合实船设计项目,分析了洁净空调装置和净化末端装置的设计应用,供相关设计人员参考.
基于双模理论建立填料塔的传质、传热模型,通过数值计算得到在不同液汽比下的脱硫效率、气相出口温度和压力损失,与实际测量结果对比,发现预测值与实测值吻合良好,且趋势一致.实测散堆矩鞍环填料和规整板波纹填料在相同工况下的脱硫效率,气相出口温度,压力损失,在基于本文的应用条件下,可得出规整板波纹填料相比散堆矩鞍环填料效果较好.