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摘 要：在桥梁施工过程中，混凝土的广泛使用，大大提升了桥梁的质量和建设速度，混凝土也因为自身具有的强度高、耐久性好、适应强等优点，在现代工程建设施工中大放异彩。然而，道路桥梁工程中经常会出现混凝土裂缝问题，这一问题严重影响着道路桥梁质量和使用效果，也给人们生命财产安全造成极大的威胁。
关键词：桥梁；施工；混凝土；裂缝问题
一、引发桥梁混凝土产生裂缝的主要因素
（一）混凝土质量问题
混凝土是一種新型的建筑材料，混凝土是通过对水泥、掺合料、骨科加外加剂等材料进行合理配比而形成的。这其中各项原料的在混凝土中所占的比重的要求是较为严格的，如果所用的原材料质量出现问题，达不到标准，就有可能造成混凝土质量问题，造成混凝题的强度降低，导致在使用过程中出混凝土裂缝。所以，在选择和采购混凝土的时候，一定要注重混凝土的质量，不可应为价格便宜，而忽视了最重要的质量因素。同时，除了注意自身质量问题外，还要特别注重，原材料的配比，要严格按照要求进行配比。
（二）超出荷载范围问题
混凝土虽然强度高，耐久性好，但是也是有其自身的荷载能力和范围的，吐过，超过了设计范围，必然会引发混凝土裂缝。根据其性质不同，我们一般将这种混凝土裂缝划分为两种，一种是直接应力裂缝，一种是次应力裂缝。所以，在桥梁工程设计之初，必须充分考虑荷载的预算，避免因为超出规定荷载范围，造成混凝土裂缝。同时还要注重施工现场的材料管理，避免过多的材料积压，造成荷载能力超标，造成因直接应力裂缝的出现。其次，要注重度次应力裂缝形成加大预防。比如，对桥梁本身进行凿槽或者打洞，这些施工都会给桥梁自身的荷载能力造成影响。因此，在施工建设过程中，要充分考虑各方面因素，做好对一些特殊情况的及时调整和处理，最大化的避免混凝土裂缝的发生。
（三）环境因素
混凝土直接裸露与空气当中，与大自然直接接触，因此，环境因素也是一个关键问题，因为混凝土与其他建筑材料一样都具有热胀冷缩的特点，对于周围的温度有着一定的要求，会随着温度的变化而发生形变，如果这种形变大面积残生，那么混凝土自身的强度就必然受到严重的影响，从而出现混凝土裂缝。
（四）收缩冻胀
混凝土由于是一种混合材料，其自身有收缩冻胀的特点，而这种特点是较为常见的混凝土裂缝的成因，这是由于混凝土自身的特性而决定的。一是收缩裂缝，在混凝土浇筑结束后，其内部含有的水泥会发生水化反应，使混凝土水分大量流失，而造成收缩，产生较大的拉应力，如果这种拉应力超出了其自身的强度，就会出现裂缝。二是冻胀裂缝。在空气寒冷的冬季，会使混凝土内部的一些空隙，因为低温而造成冻结，使其内部体积发生明显增大和膨胀，当到达混凝土自身强度后就会出现冻胀裂缝。
二、避免道路桥梁施工中混凝裂缝的举措和处理
（一）混凝土裂缝的预防
在道路桥梁施工过程中，要做好预防措施，尽可能的减少或避免裂缝的出现。一般来讲，我们首先要做好施工之前的桥梁自身的荷载预算。其次，要注重对混凝土原材料的选购，确保混凝土质量。最后我们还要充分考虑施工中的环境因素，最大化的避免裂缝的出现。
一是做好荷载设计预算。要充分考虑各方面因素，组织专业设计人员，对施工现场进行实地考察，紧密结合桥梁建设要求，对荷载设计工作进行合理规划。要重点做好钢筋混凝土的整体布局，并将一些凿槽开孔等荷载损失考虑在内，保证桥梁建设后符合荷载要求，保证桥梁工程质量。
二是加大原材料的质量管控和浇筑过程管理。首先要从原材料的选购入手，把好原材料的质量关，采用质量高价格优的优质原材料。在配比过程中，严格按照配比要求进行混凝土的配置，最大化的避免因配置比例不协调产生混凝土的形变，保证混凝土的各项质量指标达到实际要求。同时，要加大混凝土浇筑过程的管控，要紧密关注混凝土的坍落度，一旦发现异常要立即停止施工，检查原因，待混凝土合格后才能再次进行施工，还有，在施工的过程中，不能人为私自在混凝土中掺杂任何材料，保证混凝土的各项质量指标的达标。
三是加大环境混度的控制。要对施工现场的温度进行实时监测，在施工时也尽可能的不要选择在天气环境较为复杂或极端的季节里进行。首先，尽可能的避免高温环境下的施工，防止混凝土在高温环境下，因水分加速流失而造成的温度裂缝。如果不能避免高温下施工，要做好混凝土的降温工作，对浇筑结束后的混凝土表面覆盖保温薄膜。在拆模时也要注意时间的选择，选择一天中温差较小的时间进行拆模。
（二）混凝土裂缝的处理措施
1.表面处理法
表面处理法适用于缝隙较小，对整体结构影响不大的裂缝。在处理时，要先对裂缝表面进行清理，将树脂均与涂抹于产生裂缝的混凝土表面，并做好防护。通过处理，裂缝的表面被树脂所覆盖，可以有效避免雨水、雪水等渗入混凝土内部，对混凝土的质量造成影响。
2.灌浆法
灌浆法可以对任何裂缝进行处理，这种处理方法，方便快捷，适用于各种裂缝，处理效果也非常好因此被广泛使用。灌浆法在处理过程的具体做法是，首先在裂缝的两边，沿45度角打上两个孔，并将环氧树脂均匀的灌注在孔内，然后使用快硬水泥对裂缝表面进行封盖，并做好防护。
3.填充法
填充法顾名思义，就是将修补材料直接填充到裂缝中的一种做法。这种方法可以使填充材料与混凝土的结构联系更为紧密。在施工过程中，一般是通过手工将低水灰比的砂浆连续的灌入裂缝，同时注重砂浆的密实程度，保证与原有的混凝土融为一个整体。
三、结语
随着中国经济建设的高速发展，基础设施建设的力度会越来越大，而混凝土其自身价格低、品质好、稳定性强、适用性强的特点会被广泛的应用。因此，充分了解混凝土的特性，有效规避混凝土裂缝的出现，及时对混凝土的裂缝进行处理，能够大大提升施工质量。特别是与经济发展关系密切的桥梁工程，必须要重点做好混凝土裂缝的预防和处理，为支持经济发展提供支持和保障。
参考文献：
[1]冯若谦.道路桥梁施工中产生裂缝原因及应对措施的研究[J].价值工程，2014（20）.
[2]阮云龙.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].建筑工程技术与设计，2015（16）.
关键词：桥梁；施工；混凝土；裂缝问题
一、引发桥梁混凝土产生裂缝的主要因素
（一）混凝土质量问题
混凝土是一種新型的建筑材料，混凝土是通过对水泥、掺合料、骨科加外加剂等材料进行合理配比而形成的。这其中各项原料的在混凝土中所占的比重的要求是较为严格的，如果所用的原材料质量出现问题，达不到标准，就有可能造成混凝土质量问题，造成混凝题的强度降低，导致在使用过程中出混凝土裂缝。所以，在选择和采购混凝土的时候，一定要注重混凝土的质量，不可应为价格便宜，而忽视了最重要的质量因素。同时，除了注意自身质量问题外，还要特别注重，原材料的配比，要严格按照要求进行配比。
（二）超出荷载范围问题
混凝土虽然强度高，耐久性好，但是也是有其自身的荷载能力和范围的，吐过，超过了设计范围，必然会引发混凝土裂缝。根据其性质不同，我们一般将这种混凝土裂缝划分为两种，一种是直接应力裂缝，一种是次应力裂缝。所以，在桥梁工程设计之初，必须充分考虑荷载的预算，避免因为超出规定荷载范围，造成混凝土裂缝。同时还要注重施工现场的材料管理，避免过多的材料积压，造成荷载能力超标，造成因直接应力裂缝的出现。其次，要注重度次应力裂缝形成加大预防。比如，对桥梁本身进行凿槽或者打洞，这些施工都会给桥梁自身的荷载能力造成影响。因此，在施工建设过程中，要充分考虑各方面因素，做好对一些特殊情况的及时调整和处理，最大化的避免混凝土裂缝的发生。
（三）环境因素
混凝土直接裸露与空气当中，与大自然直接接触，因此，环境因素也是一个关键问题，因为混凝土与其他建筑材料一样都具有热胀冷缩的特点，对于周围的温度有着一定的要求，会随着温度的变化而发生形变，如果这种形变大面积残生，那么混凝土自身的强度就必然受到严重的影响，从而出现混凝土裂缝。
（四）收缩冻胀
混凝土由于是一种混合材料，其自身有收缩冻胀的特点，而这种特点是较为常见的混凝土裂缝的成因，这是由于混凝土自身的特性而决定的。一是收缩裂缝，在混凝土浇筑结束后，其内部含有的水泥会发生水化反应，使混凝土水分大量流失，而造成收缩，产生较大的拉应力，如果这种拉应力超出了其自身的强度，就会出现裂缝。二是冻胀裂缝。在空气寒冷的冬季，会使混凝土内部的一些空隙，因为低温而造成冻结，使其内部体积发生明显增大和膨胀，当到达混凝土自身强度后就会出现冻胀裂缝。
二、避免道路桥梁施工中混凝裂缝的举措和处理
（一）混凝土裂缝的预防
在道路桥梁施工过程中，要做好预防措施，尽可能的减少或避免裂缝的出现。一般来讲，我们首先要做好施工之前的桥梁自身的荷载预算。其次，要注重对混凝土原材料的选购，确保混凝土质量。最后我们还要充分考虑施工中的环境因素，最大化的避免裂缝的出现。
一是做好荷载设计预算。要充分考虑各方面因素，组织专业设计人员，对施工现场进行实地考察，紧密结合桥梁建设要求，对荷载设计工作进行合理规划。要重点做好钢筋混凝土的整体布局，并将一些凿槽开孔等荷载损失考虑在内，保证桥梁建设后符合荷载要求，保证桥梁工程质量。
二是加大原材料的质量管控和浇筑过程管理。首先要从原材料的选购入手，把好原材料的质量关，采用质量高价格优的优质原材料。在配比过程中，严格按照配比要求进行混凝土的配置，最大化的避免因配置比例不协调产生混凝土的形变，保证混凝土的各项质量指标达到实际要求。同时，要加大混凝土浇筑过程的管控，要紧密关注混凝土的坍落度，一旦发现异常要立即停止施工，检查原因，待混凝土合格后才能再次进行施工，还有，在施工的过程中，不能人为私自在混凝土中掺杂任何材料，保证混凝土的各项质量指标的达标。
三是加大环境混度的控制。要对施工现场的温度进行实时监测，在施工时也尽可能的不要选择在天气环境较为复杂或极端的季节里进行。首先，尽可能的避免高温环境下的施工，防止混凝土在高温环境下，因水分加速流失而造成的温度裂缝。如果不能避免高温下施工，要做好混凝土的降温工作，对浇筑结束后的混凝土表面覆盖保温薄膜。在拆模时也要注意时间的选择，选择一天中温差较小的时间进行拆模。
（二）混凝土裂缝的处理措施
1.表面处理法
表面处理法适用于缝隙较小，对整体结构影响不大的裂缝。在处理时，要先对裂缝表面进行清理，将树脂均与涂抹于产生裂缝的混凝土表面，并做好防护。通过处理，裂缝的表面被树脂所覆盖，可以有效避免雨水、雪水等渗入混凝土内部，对混凝土的质量造成影响。
2.灌浆法
灌浆法可以对任何裂缝进行处理，这种处理方法，方便快捷，适用于各种裂缝，处理效果也非常好因此被广泛使用。灌浆法在处理过程的具体做法是，首先在裂缝的两边，沿45度角打上两个孔，并将环氧树脂均匀的灌注在孔内，然后使用快硬水泥对裂缝表面进行封盖，并做好防护。
3.填充法
填充法顾名思义，就是将修补材料直接填充到裂缝中的一种做法。这种方法可以使填充材料与混凝土的结构联系更为紧密。在施工过程中，一般是通过手工将低水灰比的砂浆连续的灌入裂缝，同时注重砂浆的密实程度，保证与原有的混凝土融为一个整体。
三、结语
随着中国经济建设的高速发展，基础设施建设的力度会越来越大，而混凝土其自身价格低、品质好、稳定性强、适用性强的特点会被广泛的应用。因此，充分了解混凝土的特性，有效规避混凝土裂缝的出现，及时对混凝土的裂缝进行处理，能够大大提升施工质量。特别是与经济发展关系密切的桥梁工程，必须要重点做好混凝土裂缝的预防和处理，为支持经济发展提供支持和保障。
参考文献：
[1]冯若谦.道路桥梁施工中产生裂缝原因及应对措施的研究[J].价值工程，2014（20）.
[2]阮云龙.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].建筑工程技术与设计，2015（16）.